Rus56

http://www.12v.ru/site.xp/050050050124052050055124.html

Нормально замкнутый и общий в разрыв красного (+)

А можно ссылочку на схему?

Всем привет! Поднимаю старую тему - может все-таки кто-нибудь нашел решение? Можно ли соорудить какую нибудь схемку, чтобы на выходе появлялся сигнал +12В при оборотах двигателя от 700 до 1300об/мин

Схема очень интересная! Только получается при включении габаритов (т.е. штатный переключатель в положении "габариты") включится и ближний свет. Мне кажется на левой релюшке 87 контакт надо оставить пустым и тогда все будет Ок. P.S. Кстати а в соответствии с изменениями в ПДД в городе должен гореть только ближний свет, а габариты не обязательно?

Спасибо за ответы! Добавил сегодня в схему доп.реле. А то спец. реле будем искать.

Почему отсутствует? Как раз наоборот - оно есть (или я ошибаюсь?), а вот какой ток бежит через его обмотку? А реле по Вашей ссылке у нас в городе я не нашел. (Правда и искал не очень тщательно, так как надеялся обойтись без него). P.S. А если все-таки включить через дополнительное реле, то микрик потянет ?

Всем привет! Сегодня переделал схему включения габаритов (в связи с предстоящими изменениями в ПДД - ближний свет в городе), так как не хочу в одно прекрасное утро обнаружить, что вчера забыл выключить габариты и акум совсем не дышит. Сделал очень просто - на 30 разъем выключателя фар подал сигнал с микровыключаталя на замке зажигания. Теперь если вытащить ключ из замка, то габариты гаснут при любом положении штатного выключателя света. Но вот терзают сомнения - а выдержат ли контакты этого микрика ток катушки штатного реле габаритов? Или надо ставить дополнительное реле? Хотелось бы услышать мнение форумчан!

Наверно здесь надо рыть.

У меня Castrol 5W40 и вчера тоже выдавило. :)

+1

Хорошо вам в Москве! Все так просто.:)

Если двигатель заводится то менять датчик, если нет то смотри ремень ГРМ - скорей всего порван.

Интересует мнение форумчан - а может стоит для профилактики (что бы отодвинуть капиталку) пользоваться раскоксовкой, даже если причин для этого вроде пока нет. Ну допустим совместить это мероприятие с каждой 3 или 4 сменой масла. Будут ли от этого + или - ?

Поставь себе вот это или вот это и будет тебе счастье!

Не гнет: 1,5 8V; 1,6 8V; 1,6 16V(Сам убедился) Гнет: 1,5 16V На счет 1,8 не в курсе.

8,0 [26]

А как проверить катализатор?

Как раз черного цвета и собрался без проблем. Шумность на самом деле повышенна, а производительность пока устраивает. Так что пока обойдусь без замены (правда неизвестно насколько хватит). P.S. Спасибо за ответ!

Только что разобрал, все прочистил и насос заработал - походу был плохой контакт на щетках и вообще внутри все было покрыто ржавчиной.

Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня перестал работать насос омывателя ветрового стекла. Начал проверять напряжение на контактах и обнаружил, что при включенном зажигании и не включенном омывателе (то есть если НЕ тянуть рычажок) то на насос подается напряжение около 4 Вольт, при включении насоса - напряжение 12В. - Это так и должно быть или нет (при отключенном насосе на нем 4В)? И еще вопрос этот самый насос можно отремонтировать или лучше менять?

У меня то же самое и еще при движении накатом на нейтралке обороты держатся примерно 1200, а при полной остановке падают до 840. Я поднимал этот вопрос на форуме и большинство сошлось во мнении что это глюк заводской прошивки.

Всем большой привет!!! Наконец-то я влился в Ваши ряды - приобрел ВАЗ-21124 2005 г.в. двигатель-1,6 - 16v Так вот после двух дней эксплуатации возникло два вопроса: 1. В расширительном бачке булькает и весьма интенсивно практически при любой температуре движка. При открытии крышки расширительного бачка слышно довольно сильное шипение (стравливается давление, наверное) При включенной печке двигатель нагревается только до 70-75градусов, при выключенной печке - почти до 90. В обоих случаях верхний патрубок радиатора чуть теплый, а нижний - холодный (t-забортом -12). Так вот собственно вопрос - это все норма или нет, особенно бульканье в расширителе (напомню - очень интенсивное). И кстати в салоне в районе ног совсем не жарко! 2. При сбросе "газа" обороты держатся еще 2-3 секунды, а потом падают до х.х. - 'это траблы прошивки или все таки неисправность какого либо датчика. P.S. Читал темы по данным вопросам, но однозначного ответа не нашел.