Mix_64

Доброго времени суток. Авто ваз 21124 январь 7.2, ДК отключен. Вопрос по уоз. На хх уоз плавает от 9,5 до 10,5 но примерно раз в 20-30сек бывает скачок до 12,5-13,5. В чем может быть проблема? PS: Датчик коленвала, рхх, дпдз, дмрв, свечи, бензонасос, все фильтры, прошивку менял. Форсунки в норме. Подсоса нет. Дросель мыл. Недавно перебрал двигатель, но проблема осталась.

Но, как я понимаю, у вас при пуске двигателя нет дымовой завесы? )

Уже стоит отстойник, правда на первичном контуре. За 300км скопилось всего грамм 10-20. Горит точно масло. Тосол по уровню.

Прямо таки успокоили ))))

Подтекали сальники распредвалов, заменил, расход меньше не стал. Напрягает дымовая завеса при пуске двигателя и при перегазовке. На хх тоже дымит, но естественно меньше.

Был, но гораздо меньше.

Ок. Скоро замена масла, тогда и повторю раскоксовку.

Литр на 4тыс

Компрессия до раскоксовки была реально повышена. 16-15-16-15. После раскоксовки и пробега 1000 км, компрессия стала 14-13-14-14

Принято. Замена масла через 1к. Тогда же и раскоксую и промою

То есть, вы считаете, что есть смысл еще раз раскоксовать?

)))

Обильный масложор начался примерно через 1000км после раскоксовки колец Lavr 203

Проверял. Он отлично продувался. Но всё равно промыл весь дросель.

Короткий чистый. И толстый штуцер легко продувается

Всем доброго времени суток. Снимал сегодня дроссель. Обнаружил на нем и на ресивере потеки масла. Не так давно двигатель начал дымить и обильно расходовать масло. В гофре сухо. Вопрос почему давит масло только через малый контур?

Победил падение давления. Заменил гофрированную трубку в топливном модуле, идущую от моторчика бензонасоса на крышку. После замены, первые несколько запусков давление все равно немного падало (примерно на 1кг за 10-15мин). Полагаю что это из-за воздуха в моторчике после разборки. Раза четыре покачал, потом завел, погазовал. Теперь давление держит стабильно 3,8атм. Всем спасибо.

Умом это понимал, но было лень. Теперь после вашего ответа пойду менять )))

А если дело гофрированной трубке, пусть травит или лучше все таки поменять?

РДТ исправен, проверил его компрессором, перед установкой бензонасоса. Подсказали другую идею. Так как я менял моторчик вместе с гофрированным шлангом, то скорее всего шланг сел не плотно. Через него и травит.

Доброго времени суток. Авто 21124. Обратка на бензонасосе в баке. После замены моторчика топливного насоса появилась неисправность. Включаю зажигание, бензонасос "жужжит" давление поднимается до 3,8атм. После чего бензонасос замолкает и давление быстро (примерно за 15сек) падает до 1атм, и потом секунд за 20, падает вообще до нуля. Если запустить двигатель, то давление держится ровно 3,8 при любых оборотах.

Сегодня постараюсь найти время, снять свечу и сфотографировать.

Белые, я имею ввиду белый налёт.

Кстати, согласен, при коэф.кор. 1.000, смесь бедная. Т.к. свечи у меня "белые". А если коэфф. 1.246, то наоборот богатая.

Принято, тогда начнем с прошивки. Это проще чем найти рабочий бу ДК ))))