cavstarica

Сегодня не было времени заниматься, так глянул. Почистил массу в 2 местах, одну на кузове рядом с бачком омывателя, другую- рядом с МБ.Вот что заметил, так-то, что провода с датчика масла и омывайки идут в одном жгуте, думаю связаны они как-то.В верхнем заднем разъеме Х11 монтажного блока тоже всё сухо, и с виду всё прилично.Чехол разъёма не защёлкнут, защёлкивать не с тал, т.к. завтра хочу всё детально осмотреть. Всем спасибо за советы, теперь есть мысли некоторые.

Там всё сухо

Что такое МБ?

Заметил на ваз 2115 после очередной помывки, что загорелась лампа масла, причём загорелась в пол накала. Прекращает гореть, только если я нажимаю на рычаг подачи воды на лобовое стекло. Цыкаю, пропадает, рычажок отпускаю, в тот же момент загорается снова. Причём горит уже 2 дня. Вероятно, плохая масса, или коротит чего-то...Ведь у лампы масла нет промежуточных значений, она либо горит, либо нет. Ребята, подскажите, куда первым делом лезть.

Ребята, я понимаю, сложно диагностировать машину не видя её, но спрошу. Что-то "букает" в подвеске. Меленько так- бук, бук-бук. Сейчас уже, только не смейтесь-"подхрюкивает". Как будто резинка какая. На скорости звуков нет. Чем медленнее едешь, тем более выражено буканье. Крабы поменены, наконечники тоже. Сегодня поддомкрачивал попеременно оба колеса. Показалось, что есть люфт в шаровой левого колеса. Скажите, может так странно себя вести шаровая?

Установил сигнализацию пантера, спасибо электрошоку за советы. К цз подключался в том же месте, где была подключена старая сигналка. Там 2 провода-запирание общий и отпирание общий. Всё работает, однако сигнализацию можно поставить на охрану лишь через 10-15 сек. Если ставишь ранее, то встаёт на охрану, но пищит, что двери не закрыты. Я так понял-это из-за плавной подсветки салона. Но, плафон не горит у меня при открытых дверях, горит лишь, когда его включаешь. Может его специально где отключили, когда ставили первую сигналку? Чтобы внутрисалонный свет не учитывался и машина вставала на охрану сразу? Также в мануале к новой сигналке написано-"если в авто установлена функция штатной задержки внутрисалонного освещения, при постановке на охрану система будет подавать стандартные сигналы подтвержденияЮ даже если момент постановки на охрану включено внутрисалонное освещение или открыта дверь." Вопрос в следующем. Как максимум- разобраться почему не светит плафон и заставить сигналку вставать на охрану сразу. Ну или только второе. И не понятно, почему не работает финкция, описаная в инструкции.

Теорией запасся, завтра начну устанавливать)

На старой сигналке капот был отдельно, багажник-отдельно. Здесь один вход. Я так понимаю соединить их вместе? И так понимаю, концевики на 15 имеют отриц полярность?

Благодарен! А ещё вопрос, я так понимаю, концевики на 15 имеют отриц полярность? И ещё глупый вопрос, просто не сталкивался, сигн-я сначала ставится, а только потом программируется? Или как?

Когда закрываю вод. дверь с ключа-закрываются все двери.

ЦЗ есть, старая же сигнализация работает. Двери открывает-закрывает. Новую ставить ещё не стал, занялся изучением. Вот и не пойму, как оперделить какая у меня схема цз

Ребята, подскажите. Купил сигнализацию пантера. Возник вопрос по поводу установки. Какая схема цз на ваз2115 2007 г.в.? 1)3проводная, управляемая сигналом отриц полярности 2)3проводная, управляемая сигналом полож полярности 3)5(4)проводная, управляемая сигналом обратной полярности

Подскажите пожалуйста, у меня установлена недорогая сигнализация. Стала барахлить. Хочу купить новую с обратной связью. Можно ли старыми проводами пользоваться( у меня ame mm-1), или же новые проложить? Может есть что-то совместимое по проводам. И ещё может подскажите чего предпочтительнее тыщи за две с половиной купить?

К первому. Мангуст 1.7R

Не стал создавать новую тему. Скажите, какая реально дальность приёма у данной сигнализации.

У меня вопрос имеется по поводу системы улавливания паров топлива. Вобщем история такая. В районе вакуума усилителя тормозов что-то зашипело. Пипец вакуумнику- подумал я. Но прислушавшись понял, что шум исходит от одного из шлангов, идущих к адсорберу. Точнее верхнего. Купил новый шланг, хомутики- шум остался. Открутил шланг от двигателя и заткнул пальцем у двигателя- шум пропал. Подскажите этот шум- это норма? Или что-то засорилось?

Буду признателен если и мне подскажите куда лезть перво-наперво. Задняя включается со скрежетом. Приспособился. Включаю первую, потом заднюю, процентов в 50 помогает. Но иногда тоже хруст присутствует. Регулировал сцепление- не помогло. Машину купил недавно, пробег 60000 км.

Поехал в сервис продиагностировать бой. Сказали рулевые наконечники. Поменяли самостоятельно. Бой остался. Поехал уже в другой сервис на сход-развал. Сделали, заодно попросил глянуть рейку. Сказали с рейкой всё в порядке. В понедельник попрошу водителя с организации, чтоб посмотрел шаровые. Ибо по мне так они нормальные. Ступичные смотрели в сервисе и я смотрел. Один поменял, задний. Сейчас ещё мысль появилась, возможно как-то отрегулировать рулевой механизм.

Поменял сегодня наконечники, стук остался(. Значит рейка?

Ага, завтра ещё раз покачаю, посмотрю. Спасибо. Вот только приехал. Знаете, бой какой-то горизонтальный, если так можно выразиться. То есть при езде по кочкам какой-то люфт лево-право-лево-право-....

Ребята, похожая проблема. Недавно купил 15 ещё со всем не разобрался. Когда еду по прямой всё в порядке. Если еду медленно по маленьким кочкам по так называемой стиральной доске, чувствуется какой-то бой, люфт. Причём и правым и левым колесом. Сам всё просмотрел, вроде всё норм, съездил на сервис, там сказали "ромашки" развалились и поменяли. Но проблема осталась. Подтянул рулевую рейку, но тоже всё без изменений. Я понимаю, что может так отдавать чего угодно, но буду признателен, если подскажите чего в переднем приводе при такой проблеме смотреть первично и далее.

Приобрёл недавно ВАЗ-21154 2007 года выпуска. Сразу и не заметил, что задняя скорость включается со скрежетом. Иногда вроде ничего, но в большинстве случаев скрежет, как на тракторе. Поигрался с тросиком сцепления(подтянул-отпустил) не помогло. Может у кого такая же ерунда была?

Заехал к знакомому, у него была "пятнаха". Он мне минут за пять вытащил панель приборов. Посмотрели, похоже на непропай одного из контактов моторчика. Заметно чут-чуть по окислу. Очистили, подпояли и езжу третий день по спидометру. Благодарю ещё раз всех кто помогал!

Да, проблема только в стрелке спидометра. Продаются ли ремкомплекты какие для этого? Как точно диагностировать неполадку?! Благодарю за то, что помогаете.

Отсоединил минус от акка, поставил на место. Как было 40 на спидометре так и осталось. Сделал несколько раз тест приборки-толку ноль, потом опять минус скинул и одел. После чего спидометр встал на "0". Не понимаю чего помогло?! Всё кроме спидометра работает, как надо. Предохранители не смотрел, ибо не получилось взять книжку торопился на работу, да и решил согнать к специалистам. Пока был на работе согнал в сервис, там сказали, что виноват мотор спидометра и что менять нужно всю приборку. Если бы был предохранитель не работала бы вся приборка. Я расстроился, ибо финансовый кризис. Ребята, может кто подскажет, вселит так скажем надежду. Можно ли отремонтировать самому, как это сделать, или может, вообще, моторчик не виноват? Вобщем, буду благодарен за любой совет!