electi0n

Для начала надо мсмотреть маховик, диск сцепления, корзину, прижимной и трос сцепления. Если не оно то может кулисе капец пришел И вообще как педаль расположена выше чем педаль тормаза? ослабь трос до меры пока не будут включатся. Попробуй еще на 1 передачи зажать сцепление и отпусть педаль тормаза, если поедет, ослобляй трос сцпеления.

ПРоподает громкий звук как железо об железо бьется

Где то происходит замыкание, или замени реле

Да свечки тоже смотрел, нагар есть) проблема была в крыжке и в патрубке который идет к радиатору двигателя

ВОт на этом сайте http://www.msr.ru/ кто то заказывал детали? не хочу попасться на обман

И где такие бампера вообще продаются? и сколькостоят

Со всем разобрался. Всем спасибо

Сегодня заметил что ОЖ стало меньше, ну возможно что ему было мало 3 литров, т.е. больше слил чем залил. Залез я опять в эти же патрубки (сухие) Лезу дальше вожу рукой в районе радиатора, подкапывает не много попробывал на вкус, вроде не тосол, вообще впринципе без вкусная заехал на яму глянул отопительные патрубки что идут от краника снаружи (сухие) посмотрел масло пузырей нет. Куда копать то уже я даже не знаю. Под машиной пятин не наблюдалось И еще такой вопрос не по теме, когда нажимаю на очиститель ну что бы по прыскать на стекло, у меня вода льется ручьем из какой то резинки, я так понимаю эта резинка что то типа помпы которая должна удерживать воду или накачивать ее из бочка тем самым пуская ее по шлангам. ну или на этой резинке что то стояло что вероятнее всего могло отвалится)

Снимал Без снятия начал патрубки вытаскивать, а новые уже не получалось вставить. Дак а чем надо было прочистить? и где именно внутри этих трубок или на них самих? И где должно течь из радиатора?

вчера поменял все патрубки отопителя, все настало счастье больше ни где ничего не подтикает Заодно еще раз проклеил панель где остались оголеные места нет ничего не чистил, а надо ? оО чем грозит

Хомуты откручиваются крестовой отверткой. я без панели то там карячился) не мог шланг воторой одеть на радиаторонпостоянно криво ставился. не предстовляю как я буду щас возиться.... Ну надеюсь завтра с новыми силами, все пройдет удачно)

Благодарвствую

Сегодня занялся этой сложной работой на мой взягляд. Снятие панели заняло около 3 часов, все эти скрученые правада между собой которые не как хотели уходить под панель, приходилось не которые обрезать. Вся эта плосмасовая панель разломана много мест где нет креплений под болты, а просто намазан силиконом или герметиком.и ужаснее всего что не было бокового крпления Спустя 3 часа покрывшись потом, скинул ее наконец с салона. ПОменял радиатор краник, ну и заодно новые патрубки с хомутами. ПРоклеил панель материал помоему называется милано голд, ну похож на карпет, мягких сам по себе и очень хорошо клеится. Результат конечно порадовал, все где были обломаны крпления вкрутил длинные саморезы) панель щас на мертво сидит. Ну суть то в чем что у меня сейчас с патрубков течет тосол может плохо хомуты закрутил что вероятно на 50% или сами патрубки бракованые. Нужна помошь, без снятия их вообще реально поменять? а то я так приглянул, там вообще не удобно даже отверткой подлезть Панель высокая

Поди из-за кревого крепления на что богажник закрывается

По подробней можно? стартер как снять я знаю, а вот как выглядит бендикс даже понятия не имею, и говорят еще что щетки стачиваются как это определить ?

Появился скрежет примерно 1 секундный после старта двигателя. В основном на холодную, на горячий не так часто Что может быть подскажите? Машина инжекторная. Тему подобную не нашел, заранее извиняюсь если уже есть

Масло семные калпочки

Уже близок к мертвому. Скидывай ВВ провода на работающем двигане, если на каком то при скидывание реакция не изменится не работает целиндр Кароче было у меня такое же, все симптомы с твоими похожи, но еще у меня и заводилась сраза 10 а то и больше. Капиталочка) не работал 2 целиндр

Профиль большого поперечного сечения использован для увеличения прочности. Рамка и область соединения имеют деформируемую конструкцию. При слабых столкновениях удар поглощается и рассеивается, уменьшая силу воздействия приходящуюся на раму и другие элементы.

Спасибо за подрробное описанние) теперь будем знать

все решил. всемспасибо

Кароче полазил по форумам разным, пишут люди что ***** эти LYNX, отездив буквально тыс 12 а то и меньше, начинают течь. Ну и соответственно идут менять по гарантии) Буду брать каябы

ЩАс же нету японских сборок от каябы. У нас одна стойка только 2000 стоит от коябы А так мне посоветовавали в магазине ЛИНСК "япония" кто нибудь знает что про них ?))

Скорей всего подсос воздуха, была такая же проблема заводилась всегда не с первого раза.

Сегодня поменял вакумник, но не по причине троения) а из за тормазов Результат удивил, троения стало еще меньше, но все же осталось какоето колебание, руль дерагается прерывисто, может СО ?