XenS

Тоже бывает так ВАЗ-21041-20 двигатель ВАЗ-21067 инж, бывает что при попытке завести моргает check (может вообще не гореть). После двух попыток завести делаю так: выжимаю сцепление и газ (акселератор) до упора и завожу, держу зажигание до 5-7 секунд, выключаю. жду секунд 5 и машинка заводится. В инструкции на авто есть раздел, там это написано. Но в чем беда не знаю.

а что может быть оставшиеся 30%

А вот не подскажете какую лучше резиновую или пробковую? http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=27457 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=13363

C утра пригляделся, похоже и в правду бензин не причем. :) Пойду покупать прокладку крышки

У меня сейчас очень похожая проблема, только маслица поменьше, кажется дня три назад не было. Грешу на смену бензина, вчера залил ЭКТО 92 Лукойл в первый раз. Дайте совет, мне тоже прокладку менять, двигатель 21067 инж, блок головок 21214

вот выдержка из руководства по эксплуатации ВАЗ-2104 ИЖ-27175 РАСХОД ТОПЛИВА ----------------------------------------- Автомобиль Двигатель --------------------------- ВАЗ-2104 ---------- ИЖ-27175 ВАЗ-2103 ---------- 7,0/9,9/9,8 ---------- - ВАЗ-2104 ---------- 6,9/8,5/9,5 ---------- - ВАЗ-2106 ---------- 6,5/8,7/11,0 ---------- 7,5/10,4/11,2 ВАЗ-21067 --------- 6,9/8,5/11,3 ---------- 7,5/8,9/11,5 В загородном цикле/ В смешанном цикле/ В городском цикле - по Директивам ЕЭС 93/116 и 99/100. Примечание: * справочные данные. Расход топлива не является эксплуатационной нормой и зависит от технического состояния автомобиля, стиля управления, времени года и т.д.

У нас морозы под -27, с учетом прогрева и то что со светофоров разгоняюсь так, что эконометр уходит в красную зону получается литров под 12 на сотню по городу. По остальному ни чего сказать не могу.

на холодную идут обороты 1500 стрелка ближе к середине зеленой иногда на треть на холостых в желтую вроде нормальная ситуация

спасибо за ответ. я пока обошелся выставлением зазора на свечах в 1 мм, были по непонятной причине разные сейчас работает ровнее слегка плавает но в приделах 100 оборотов

хорошо посмотрим

Для ламера можно поподробнее про резинки-домики где стоят. А то у меня при раскачивании и вывернутых колесах дюже скрипит резиновым звуком и пластиком

Можно по подробнее, что было сделано для возвращения в рабочую форму, а то у меня похожая проблема с оборотами

Всем спасибо, вопрос убит

hochypivo На моей с новья не работали задние. Некоторое время после прокачки все работало, потом опять повторялось. Заменил правый задний тормозной - перепускал, левый сочился под манжетой - тоже заменил.

Motorist А вот если инжектор то же через 10 тыс. а то в книжке 50 тыс. кажись написано

SergeyV 2104 ижектор 21067 1,6 Аналогичная ситуация только на холостых провал до 500 оборотов и тут же до 1000-1100 но грешу на бензин, т.к. заправлялся вечером а наследующий день началось. Разбавил долил 95-го проваливаться стало реже.

После недолгих раздумий прошелся напильником по накладке в местах особо выступающих.

тормозной цилиндр с поршнями "под отверку" а какие точно не знаю, типа вот тикой на вид http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 а все в сбре выглядит так http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=42 вот только рычаг ручника сдвинут правее как будто его тросиком потянули Вот нашел в книжке "За рулем: Ремонтируем ВАЗ-2104, -2105": Устанавливаем новые колодки в порядке, обратном снятию. Перед установкой колодок с новыми накладками ослабляем натяжение троса стояночного тормоза. Сдвигаем внутрь поршни колесного цилиндра раздвижными пассатижами. После монтажа тормозного барабана резко и сильно нажимаем на тормозную педаль, чтобы упорные кольца в колесном цилиндре заняли свои места. Регулируем стояночный тормоз. Так что попробую пассатижами Предупреждение

Подскажите как в "нулевое" положение их выставить? А то просто свел руками поршеньки до упора и все.

Ручник ослабил совсем не тормозит им. Ездил немного в клин не идет но чувствуется что тормозит сильнее чем другое со старыми колодками. Сколько будут притираться и не перегреются барабаны?

Доброе время суток. Прочитал всю ветку - ответа не нашел. ВАЗ-21041 пробег 11тыс. около 2 лет. После смены сальника полуоси решил сменить колодки на новые, т.к. старые покрыты прикипевшим слоем масла с грязью. Приобрел колодки QML, после установки обратил внимание что трос ручника прослаблен. Одел барабан от руки, но с некоторым усилием цеплялся об колодки. На педаль тормоза понажимал - вывешанное колесо от руки не крутится, с двух рук можно крутнуть. Поясните для ламера, что я неправильно сделал или есть какой то цикл притирки.

Купил на классику ВАЗ-2104 IG20. Накачал по инструкции ВАЗа вперед 1,8 назад 2,2. Впереди как сдутая докачал до 2. Кто подскажет сколько правильно качать?

Лазил по просторам интернета и вот натолкнулся на это: На ВАЗ-21074 время от времени плохо включаются первая и задняя передачи. Даже выключить их при неработающем двигателе на стоящем автомобиле порой невозможно - только в движении. Замена сцепления не помогла... Вероятнее всего, причина в переднем подшипнике первичного вала коробки передач, который установлен в заднем конце коленчатого вала двигателя. Возможно, подклинивание подшипника создает эффект недовыключенного сцепления и затрудняет переключение передач, в том числе, если двигатель не работает и машина стоит. Особенно это заметно при использовании самых низких передач - задней и первой, когда сопротивление вращению максимальное. Источник: ЗА РУЛЕМ. ОТВЕЧАЮТ СПЕЦИАЛИСТЫ ZR.RU 01.02.2002 прямая ссылка http://www.zr.ru/articles/36430

Аналогичная ситуация новая ВАЗ-21041, пробег 10600 км, после прогрева проблема вроде рассасывается. Посоветуйте что либо.