NightWildChild

Втулку я менял уже, она новая почти. Шаровую опору не буду менять, ибо она вообще в поряде. А как ты там отрегулируешь, Серега, там ведь придется отпиливать и кусок штанкги, что идет в карданчик. А я чего-т опока не готов на такие подвиги. Просто корпус калиновского карданчика больше, поэтому и кулиса отодвинулась немного.

Вот и поставил я вчера калиновский карданчик. НУ что могу сказать. Вибрация все равно идет, я не знаю с чем это связано, видимо, как обычно с особенностями конструкции... Но поскольку рычаг сдвинулся вперед, его не так колбасит :) Можно сказать, что дребежжание ушло. Но из минусов - рычаг уехал ближе к торпеде и дребежжание все равно есть, я протсо рассчитыал, что он как влитой будет. Ну передачки вроде так поприятнее почетче втыкаться стали. А может и кажущееся. Вообщем-то как-то так... А вообще, конечно, сядешь в фокус, например, подергаешь ручку и понимаешь, что такое ВАЗ.... :(

Во бред :) Спасбио, парни! Как думаете - стоит ваще заморачиваться или нет?

Я догадываюсь, как расшифровывается, спасибо! А при чем тут он ,Серега, можешь объяснить? Типа он не правильно считывает показания и соотвественно неправильно пригатавливает смесь? Тогда не понятно почему стрелка все верно показывает

Ребят, помощь нужна. Машине 2 года, 2113 1,5 л инж. С недавних пор периодически начала загораться лампа чек энджин. Причем я сначала грешил на перепады температуры, конденсат и т.п. Так как при заводе она загоралась, а когда машинка до 90 прогревалась гасла. Правда и сейчас такое происходит, но уже не при заводе, а если например проехаться, но не дай ей нагреться до 90, ну скажем до 70, а потом завестись - горит чек, потом опять гаснет при 90. Второе: иногда (правда редко) плохо схватывает при старте. Причем когда порядка 60 - 70 температура. Крутит, а двигло еле-еле набирает обороты. При всем при это расход вроде не увеличился, а динамки вроде тоже такая же. На хх у меня расход по комп порядка 0,9 л/час. Свечи менял недавно, фильтры все новые. В чем лаг? Кстати, еще вопрос: какомвы нормальные сроки службы воздушного и топливного фильтра на инже?

Блин, ваще один в один та же хня! Прсото один в один. Причем разница бешеная!!! Ездил всю зиму на 13 - все ок. Поставил 14 летние и капец, реально то вправо, то влево, причем сильно, сцуко уводит-то. А но КАДе все ок даж на 120..

1. Залил под завязку и не заметил, хотя в таком млучае бензин и спариться за минуту и все... 2. Чет у тя там плещется и выливается через крышку дырявую... Но это уже ваще из области фантастики, ибо у тебя до крышки должно быть залито и крышка дырявая - это ваще бред 3. Там рядам с крышкой есть хреновина, типа расширительного бачка, я так понимаю, что там пары бензина скапливаются, мож у тя в нем дырка и они конденсируются рядом как раз с горловиной? Тоже бред,но тут без сатаны не обошлось...

Почему не разогрета-то? Если я еду с ближним разогретым, захотел поморгать - лампа двигается, свет преломляется. Или имелось в виду, когда ваще выключен ближний? А сухое место - эт оу нас где ваще? :) Если у нас монтажный блок располагается прямо под водостоком.. :) :) И как там вообще в целом: лампа вставляется без проблем, а дальше что куды подключается? И вообще все биксеноны с такой штуоквиной подвижной - соленоидом?

А тут ваще прикольные ролики видел: http://www.youtube.com/watch?v=tk1b-GfGhWA...=PL&index=9 http://www.youtube.com/watch?v=66RlamgZw5k Это ваще что такое? По идее таким мона моргать - гуууд. Тут у нас в Питере предлагают Шоу ми биху с установкой за 13 000 - это ваще номрально, по-моему, хня какая-то.. Чего-то я не нашел такой фирмы ваще в нете... А MTF - Это как?

Все, ребята, я в ауте. Три часа потратил на чтение этой ветки и яндекса, так и не пришел к однозначному выводу.. Короче, мне не очень нарвится мой свет с найтБрейкерами. Смотрю на ино с ксеном - ваще кайф, летят, им все видно, круть, в общем. Фары у меня отрегулированные. Встает вопрос: ставить ксенон или нет? 1. Я так и не понял можно ли моргать биксеноном? Насоклько я знаю, чтобы нормально моргать ксеном (не включая как дурак и выключая фары, которые загораются по 2 секунды, а действителнь оморгают) нужны специальные фары со шторкой движущейся, ну на номральных ино такие отдельно специально под ксен ставят. Или все таки есть лампы биксеноновые, которыми можно моргать рычажком на себя как галогенками с той же скоростью моргания? 2. На счет света в стоковых фарах. Есть ли смысл ставить 5000К в стоковые фары? Или это только мертвому припарка? Одни говорят - чуть ли не хуже, чем с галогеном получается, другие мол круто все... Ни фига не ясно... А другую оптику ставить не хочу, мне внешне вообще не нравятся, да и денег на эту хню жалко.. 3. Какой ксен лучше брать с утановкой хочу уложиться ну максимум в 10 000 р. Что подскажете, друзья?

Ок, спасибо. Теперь встречный вопрос: какой ставить? Родной новый от тринашки или калиновский? Если второй - то его по-любому точить? Если да, то как в сервисе товарищам объяснять, что именно надо точить?

Блин, все, моск вскипел.. Прочитал все страницы темы, так и не понял, что у меня. Короче, парни, помогайте, сиптомы: Бесит, что дребежжит ручка кпп в нейтральном положении, при езде все практически норм, по крайней мере меня устраивает. Передачи втыкаются более или менее номрально, опять же меня устраивает, не Форд, конечно, но пох. Менял ремкомплект = болт, втулки пластиковые - помогло - смазал, поставил, ручаг стал намного туже ходить, но мне дае нравилось, и буквально через пару дней опять все то же самое, сточилось что ли уже все там? Подтягивал болты уже со всей дури - ни фига не помогает. Че делать? Так и не понял какие еще шабйы вставлять? Я не увидел в них смсла, честно говоря...

Не знаю, честно говоря, на мой взгляд ксенон нужно ставить только в специальные фары. Новые тачки специально и продумывают для него, а на наши как поставишь, так свет только в лица встречников летит, а на дорогу 50% падает. И хрен настроишь.

10 клопы - и будт счастье, тока нормлаьные надо найти, а то реально ломаются некоторые. И в холодную погоду тож ломаются, ну вот пластик у нас такой качественный. Понял одну вещь, если машина новая и обшивка новая, то встает все без проблем, а вот на старой у меня было - в одном месте постоянно отходила, видать сдеформировалась обшивка сама децл и ку-ку-руку

Чет я не врубился, чего вы так припарились, полностью затонировать в нормлаьном центре стоит 4500 рублей, уж не так и много дял тех, кто содержит машину и хочет какие-то опции добавлять. Тонируют за 2 часа спокойно и супер качестввенно. Ничего не снимают кроме уплотнителей. Я знаю наш ВАЗ и прекрасно понимаю, чем больше снимать/ставить одну и ту жу деталь тем больше скрипов, шумов и подобное может появится, лучше лишний раз не трогать, особенно ,если обшивка двери удачно поставилась :) А ДПС меня за 2 года еще ни разу за тонировку не штрафовали. Во-первых у них нет полномочий и устройств (почти всегда нет) проверять твой автомобиль. Я понимаю, что спорить можно долго, особенно с каким-ни ть упертым и порой проще 100 рублей ему дать и поехать, чем доказывать, что он не имеет права в принципе проверять что-либо, есть ТО талон и пошел в зад. А уж если он без прибора скачет (у меня было один раз) и кричит: "У тебя светопропускание не по ГОСТУ". Я ему так и ответил: "Если ты так здорово меряешь на глаз ,может подскажешь сколько вольт у меня сейчас на аккумулятор идет, а то кажется, что бк глючит." Товарищ как-то оропел, начал хрень нести, короче отмазался. Есть еще вариант: можно стекла опустить и сказать, что причина задержания устранена и можно ехать дальше :)

Не обязательно. У меня на предыдущей машине не горела, хотя работала.

Ога, онанисты на ВАЗах с прямотоками тока все пытаются что-то выжать из мертвого двигла... С криками про спорт, а их фокусы делают :) Нормальные люди берут себе таз со 170 л.с. и акпп и не парятся :) Я лучше на ткой накоплю, чем буду ваз колупать. И там и ручка и ничего уже не помогут. А уж на 70 лс ставить акпп - это ваще жесть, ну как раз 5 км разгонятся до 110 и будешь...

А я скажу так. Были на предыдущей машине у меня Политехи. На этой штатные стоят - обзор одинаков. Плюс/минус, вообще не существенно... Из плюсов только два: выглядят получше и в салоне повеселее, благодаря конструкции. Но! Они у меня уже не регулировались толком, т.е. та еще констркция, это раз. Второе - на них такое покрытие было, что постоянно очень странные разводы от грязи налипали - на штатных такой опции нет. Третье - самое интересное, у меня дребежжал зеркальный элемент на скорости, а чтобы заменить надо менять зеркало в сборе. На штатниках достаточно просто новый зеркальный элемент купить и все. Главный минус штатников - это хреновина пластиковая, которая вечно у всех отлетает, если на саморез не опсадить.

Ребята, ну чего вы так паретесь-то, она ж не 17 жрет? Сейчас зима, кто зимой по городу меряет расход, у всех настолько разные условия - у меня, например, вообще никто снег не убирает, я по колено из него выезжаю с пробуксовками... Если бы вы все по одним и тем же улицам в одно время ездили, я понимаю, а то одни в машине по часу в пробках тусуте, а кто по трассе едет. По паспорту должна в городе жрать 9.6 л/100 км. У меня сейчас жрет около 9.9 по городу в разумных пробках, как показывает БК (заправлюсь - узнаю точно). Но главная фишка в том, что даже если у вас машина жрет 11, зачем заморачиваться, неужели дел никаких нет? Вы подумайте, сколько времени вы потратите, сколько денег, будете менять фильтры, провода, датчики, прошивки, а ради того, чтобы экономить 20 рублей на 100 км?! :)

Спасиб, Валиног, но меня напрягает такая тема, что если мне въедут в переднюю правую бочину, например, то с этой растяжкой ваще всю морду поведет.

Так там же немного, когда сцепление и газ на грани так сказать, чтобы это убрать нужна опора вот и все.

Спасибо, супер! А реально бвигл оменьше колбасит, нет таког очто просто кузов ходуном? :) И как примерно эта штука выглядит и скока стоит? Вот тока это именно на 13 покатит, я так понимаю, что у тебя 10?

Так мона или низя? И что там с эффектом?

Господа, извиняюсь, но темы похожей не нашел, только на десятки обсуждалась. Интересует, можно ли поставить на 2113 доп. опору двигателя (имеется в виду не связанную с растяжкой стоек, ибо ее не хочу, тока опору хочется) и даст ли она уменьшение вибраций двигателя на низких оборотах? К чему крепится, если таковая есть? Спасибо!

А что именно там надо углядеть? Может еще сам мотор или вряд ли?