stalkerru

в том то и дело, втыкнуть могу, но проверить не смогу, аккум сел, зарядку к утру подвезут. Если б знать что точно из-за сигналки мог бы сейчас спустить её установить и буксиром завести... Не хочется лишний раз аккум выносить как никак 10 этаж без лифта просто вопрос состоит в том что возможно ли с помощью блокировки какой нибудь цепи в системе зажигания чтоб менялся угол опережения зажигания. Искра есть искра бело-синяя(как и должно быть) мощная но проверить ВМТ и искру на этой точке не предостовляется возможным (не в плане технической возможности, аккумулятор разряжен, не в плане технической подготовки, в жигулях семейства лады под капотом ещё не лазил уже почти 3 года до этого была классика). Обидно то что как пересел на тазик 21099 за 3 года ни одной поломки (только замена расходников) ни в двигателе ни в подвеске. Уже начал уважать российские тазики (как ни как надёжность у "самары" почти как у иномарки) и тут такая ложка дёгтя

ничего предположить не могу. 99 у меня не так давно, никуда в зажигание никогда не лез ( в классике соображаю, тут так всё намудренно...) Дня 3 назад её припарковал (-2-6 мороза) ничего не делал, снял блок сигнализации чтоб узнать название и пульты к ней найти(она так понял всё это время находилась в сервисном режиме). Сегодня надо было срочно в Москву ехать, сажусь в машину (забыл блок обратно поставить), начинаю заводить, вообще не заводится, с буксира стреляет(раз стреляет значит в любом случае искра есть, в зажигание никто не влезал так что версия о не настроенном зажигании отпадает). И ВОТ ВОПРОС: может ли каким то чудесном образом моя старая сигналка подключена, что каким то образом блокирует зажигание(выставляя как то позднее зажигание)? В классике знаю возможно (кондёр в цепь после контакта бегуна и на размыкание)

ну хоть ответьте, срочно нужно... Хотяб предположения. Надо завести машину завтра, но очень желательно сейчас. Просто не хочется лишний раз аккум тоскать на 10 этаж

вот я дурак, а не может быть из за сигнализации(мож позже зажигание делает)? Просто я её ещё вчера вечером полностью снял(просто блок отцепил) сегодня вышел заводить не поставил обратно, услышал что вроде бы схватывает, и подумал причём тут сигналка.. и не стал ставить обратно. Подскажите возможно ли с помощью разрыва какой нибудь цепи в зажигании сделать так чтоб зажигание позднее было? тазик 21099 1998года рождения высокая панель карбюратор

до сих пор не завелась(((( Стрелять начала (((( Грешу на клапана(тоскали меня на буксире) Завтра в сервис погоню, сильно подвёл меня автотаз(((

эх на улице -23, не захотела заводиться вообще(((( Машинка 3 дня на улице простояла, естественно сел аккум, прикурил от соседа... пару рас чтото пыталась, потом сдалась и ни одной схватки( Из-за неё неуспею сегодня в москву, в наказание буду насиловать её (пытаться заводить пока не заведётся)

У меня мухо отбойка стояла (я с ней ездил года 3 + прежний хозяин с ней ездил) ничего страшного под ней небыло, жаль на Ленинградке гдето валяется (снесло ветром). Вещь хорошая, советовал бы многим, сейчас без неё уж очень много мелкой грязи и жучков на лобовуху попадает, с ней проблемы такой не знал.

на днях по ленинградке в сторону Москвы в районе Солнечногорска мимо меня пролетела чёрная восьмёрка (я ехал около 150), с очень большой скоростью под 200 точно. Смешное номер у него аХХХто (я подумал вот су*а только окно помыл, тут как раз номер ато), но самое смешное когда увидел у него на заднем стекле большими буквами написано: "НЕ ОБЬЯСНИМО НО ФАКТ" жаль что не успел сфоткать

я их называю "цэшками" сколько раз писали... это болезнь зубил - проводка в МБ. Те кто успел подстраховаться в сухие жаркие дни(просушить МБ, обработать селиконом и изолировать) те про эту проблемму забыли. Тебе могу посоветовать одно: проверь все предохранители и пошатай разьёмы под МБ (у меня такое же бывало, я прям ногой или рукой дотягивался до разьёмов и расшатывал, благо сейчас всё силиконом обработал) странно почему они погасли только на левой..... Всё в принципе объяснимо (ответил на абзац выше) кроме одного: почему у тебя только левые габариты отказали, должны были же либо все либо крест на крест (передний левый и задний правый, передний правый и задний левый)

ну ты всех то и не слушай... трамблёр бензанасос карбюратор возможно, НО никак не клапана и свечи. по признакам очень похоже на то что ускоритель не работает, но раз тебе его заменили... хм всё равно причина одна - карбюратор. ТЫ проверь свечи, если сухие, тогда зажигание, если влажные тогда карбюр хотя по признакам очень даже кажется что гдето воздух подсасывает

была проблема решилась легко и быстро и одним проводом. Написал как решить эту проблему тут: Медленно работают дворники это болезнь наших тазиков начиная с лады и вместо герметизации (хотя надо за герметизировать хотяб силиконом) чтоб в будущем не было такой проблемы сделай как написал в теме калины уже катаюсь почти год блок постоянно мокрый проблем не знаю) П.С. если надо подробную схему напишу какой и какие провода подключать, сейчас просто машина в гараже на днях могу скинуть

Знакомая проблема (у меня конечно не калина а лада 21099), такие же признаки были: преривистые режимы не работают, дворники останавливаются где захотят и при этом скорость медленная и могут сами по себе на полувлажном стекле застрять (приходилось даже нитку привязывать). А самое обидное что никто из профессиональных электриков в сервисах не могли найти причину (ссылались на механику). И Ещё особенность этой проблеммы (прежде чем брать отвёртку и делать как написал ниже прочитайте внимательно признаки) в том что ЕСЛИ даже вытащить релюшку, дворники всё равно будут продолжать работать. Сейчас глянул схему, вроде 1 в 1 с ладой моей, т.к. завод выпускает новые автомобили со старыми проблемами (наверное некогда им разрабатывать более надёжные конструкции). Итак что нада сделать: взять кусок провода, одним концом к под рулевому переключателю(ГЛЯНЬТЕ ПО СХЕМЕ ДЛЯ УТОЧНЕНИЯ КАКОГО ЦВЕТА ПРОВОД, выход с КОНТАКТА S(релюшка) вход на под рулевой переключатель, ВЫХОД С РЕЖИМА 1-2), вторым концом (внимание) НА РАЗМЫКАТЕЛЬ у движка(серый или коричневый провод). Если всё правильно сделаете заработают как новые, а главное надёжнее как никак будут. Сейчас уточнить не смогу, машина в гараже и глянуть каких цветов провода не могу время позднее(кстати даже расцветка одинаковая) сейчас глянул схему вроде с под рулевого переключателя серый провод, а у движка то ли коричневый то ли серый

такая же ерунда была 2 дня назад. Я менял все тормозные колодки (передние и задние) ручник, тросики, барабанчики и тд. Покупал те детали которые советовали в этом форуме и в магазинах. Покатался 2 дня, на третий день появился свист и скрежет на задних и "толчковое" торможение у передних. Причиной всему был ручной тормоз: плохо натянули и криво встало ушко ручника. Сделал как надо, все лишние скрежеты и дёргания исчезли.

Хех я сис админом подрабатываю. Офицально разрешаю играть, мы админы, пока начальства нету, в игры по хлеще рубимся)

У меня есть такие предложения по мобильнику(усаживайтесь поудобнее, вас ждет догий рассказ): 1. Каждый сотовый имеет микродвигатель для вибрации. 2. Чтобы привести его в движение необходимо подать на него напряжение. 3. Величина этого напряжения не одинакова(в зависимости от модели трубы). 4. Находим простое реле такого же напряжения питания. 5. Подключаем клеммы питания реле к поводам питания микродвигателя сотового, дабы привести рабочие контакты реле в действие при звонке. 6. Принцип таков: при звонке главный питающий предохранитель того, что вы хотите отрубить при звонке, перегорает и перестает подаваться питание. Машина глохнет. 7. Для дальнейшего использования машины поменяй предохранитель. 8. Попробую нарисовать примитивную электросхему. 9. Ссылочка схемы: http://www.freeplanet.ru/engine/download.php?id=15 Можно и так сделать, но проблемма в том что могут по ошибке позвонить на телефон, и автомобиль заглохнет. Эту идею можно и усовершенствовать, просто подключив вместо телефона коммуникатор (можно и смартфон) , но лучше с GPS и автоответчиком с командами.

Есть идея как можно реально, а главное недорого сделать: Покупаем коммуникатор, как у меня например (S110- около 3килорублей, но зачем в машину мощьный 400мегагерцовый покупать, толька разве для слежения по GPS, я себе за 200 рублей купил (25мегагерц соображает долго)), на него ставим любой, програмируемый, автоответчик (название прочитать не смогу, я японский не знаю) + SPD любую ставим (любой програмист если что настроет*) + USB кабель для зарядки и управления коммуникатором автомобиля. Подключение к сигнализации коммуникатора: коммуникатор прячем, и подключаем к сигналке, (смысл заключается в том что коммуникатор это настоящий компьютер, SPD которую поставили, может любое действие делать, принимать и посылать любой сигнал на USB, об управлении ниже), все провода прячем, GPS, если коммуникатор с ним, прячем под капот. суть работы: когда сигналка срабатывает, она посылает логическую еденичку(на всех сигнализациях) на коммуникатор (по USB, кабель придётся резать, красный провод на питание (3.5вольт), чёрный на массу а те которые остались (data + и data-) к сигнализации***), программа на коммуникаторе определяет что это за сигнал и делает заданное действие (включает GPS, отправляет СМС на ваш телефон с надписью:"хозяин, меня угнали",начинает запись видео (если подключили камеру) и тд как вам захочется) дальше самое интересное: вы, как получите смс, выбегаете с монтировкой и в трусах на улицу и.... если машина на месте, идёте домой, послав сигнал на коммуникатор об ложной тревоге**). Если её не дай бог нету то тут какраз нужен програмируемуый автоответчик. Вы звоните на коммуникатор, и когда дозвонились набираете код, как у автоматических линиях, набираете код (у этой програмки, которая у меня, код состоит из трёх цифр), попадаете в меню и, например, нажимаете 1 (двиготель глохнет, и коммуникатор через каждые 5 мин посылает вам смс с координатами); нажимаете 2 (и коммуникатор отсылает координаты через инет(есть такая интересная функция) в онлайне на ваш GPS приёмник; нажимаете 8**, в случае если не угнали,( коммуникатор отключает GPS, отключает запись видео и тд). ***- я подключил data+ к тому выходу который на замки идёт, а с data- помучался( а именно:в блоке сигналки, на микросхеме, искал тот вход, который закрывал бензобак) но можно и не мучаться, а просто купить релёшку, которая почувствительней, и подключить к ней). Самое интересное что тут ничего трудного нет, потому что коммуникатор может тока заглушить двиготель и всё, больше с автомобилем он ничё сделать не сможет, если хотите большего (например: блокировка руля (не советую), блокировка тормазов и тд) вам придётся попатеть и заказать самодельный блочек управления). второй способ: просто кинуть коммуникатор с GPS приёмником и програмируемым автоответчиком в машину,(под сидение например) и про питание не забыть. Всё что было написанно выше (смс, GPS и тд) это может делать любой коммуникатор, у меня коммуникатор раньше небыл подключён к машине, и то даже когда небыл подключён, такие интересные вещи творить можно было (например, автомобиль угнали, коммуникатор в бордачке валяется, звонишь на коммуникатор, набираешь код, нажимаешь 2 и коммуникатор передаёт через инет точное месторасположение автомобиля) так я однажды нашёл свой автомобиль на штраф стоянке, эвакуировали а мне не сообщили (неуспели). Так что решайте сами, я вам написал 2 спосаба интересных, второй проверен на практике (за эвакуатором гнались). Цена такой роскоши: сам коммуникатор (с оперционной системой Windows Mobile 2003) я се купил s110 (чтоб с GPS быстро работал)-4000р на митино, или можно купить за 1000р, тоже норм, или как я купил за 100р с побитым экраном(а он и не понадобится), только настраивать придётся с ноутбуком; +GPS приёмник 2000р; +USB кабель 90р (на митино 30р); + по желанию самодельный блочек управления**** (в телемастерской) чтобы полностью управлять авто (глушить двиготель, включать сирену). и итого от 230р до 6000р ****-типо что когда на него подавался сигнал, например, 1001010101001 он отключал двиготель и тд. Ещё раз напомню что коммуникатор это компьютер, тока меньше, он сможет любой сигнал послать. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- я читал тему и увидел что у когото была мысль использовать телефон, телефон не удобен тем что на него погут поошибке позвонить, и машина заглохнет. Коммуникатор с автоответчиом решает это проблемму (позвонят по ошибке, а коммуникатор ничего не будет делать без команд)

Можно под капот кинуть, там где двиготель дворников (прям под него) У меня вместился, только после этого движок дворников перестал работать)) (причина: сломал контакт, когда ставил)