Jenya_NiNo

в общем все подозрения пали на втулку стартёра..хочу теперь поменять её..дошли слухи что она стоит копейки а поменять сложно.. Ктонибуть знает как это происходит?? возможно самому поменять или сразу в сервис ковылять???

Втулки-меняйте !!!! перед -зад , спасибо, попробую как тепее будет

а чем лучше будет если сделать минус только от кузова, в стоке от движка и кузова, как бы двойной контакт минуса..? втулку можно заменить?

коробку не трогал, дело может быть и в ней? контакты все зачищал, с ними всё в порядке, и + и -

А где оно находится? гдето под приборкой?я знаю что я нуб)

на столько сильно масло не может влиять, те более с лета началось и после замены масло ничего не изменилось. Пробовал 3 разных стартёра, и все ведут себя одинаково! не думаю что дело в стартёре

Делюсь своей новоиспечённой проблемой.. дело обстоит так: сначала стартёр крутил хорошо, потом со верменем на горячий двиготель крутил так как будто брал на себя (рывками).. вскоре когда он так стал крутить всегда это стало проблемой. Летом она заводилась даже так, хватало одного резкого оборота, зимой это уже не проходит. Поменял стартёр но проблема осталась и симптомы теже. В праводке думаю врятли проблема т.к. на него стоит один здоровенный провод от акума. контакты тоже все чистил = 0. Сейчас думаю проблема может крыться в замке зажигания, а именно в контактной группе, что думаете об этом? Какие мысли по этому? Заранее спасибо P.s. авто ваз 21093 карб 94г

у меня похожая проблемка, но дворники ездят, не нравится то что медленно.. сам грешу на трапецию и каркасы дворников, думаю что протёрлись со временем, ещё такая мысь что пружины слишком сильно прижемают к стеклю в следствии чего слишком сильный контакт\тренее => медленная скорость :dntknw:

если есть возможность, то просто перекинь свою панель на другую машину анологичного типа, или наоборот

да первым делом предохранители, и смотри целостнось проводов и контактов, особенно в монтажном блоке..

да панель именно такая.. а на генераторе больше нет никаких выходов, только два провода на плюс с аккума и вот этот провод. Судя по внешнему виду проводки, в неё до меня уже ныряли, может что то не так подключили или что то ещё...

А где находятся эти "электро дополнения"?) в самом датчике? В альбоме не находил похожих приблуд) Поставил всётаки другой генератор..жутко промёрз, изматерился (всё как обычно не так просто..) заряд появился..это порадовало, но индикаторная лампочка как горела так и горит, и "управляющий" провод если его можно так назвать, тот что самый тонкий и идёт в генератор отдельно от остальных, всётаки оставил своё свойство: при примом подключении вытягивает электричество(

увидел много полезного и интересного для себя) пожалуй проведу некоторые проверочки :) собрал вроде правильно ещё раз спасибо)

можешь проверить: поставь в похожее авто своё эбу - увидишь в нём ли проблема.. может какой то из датчиков работая выдаёт не правильные значения сбивая всё остальное.. а чек не загорается потаму что получает от него показания....

очень надеюсь на то что после замены гены исправятся эти проблемы.. спасибо за советы :) жалко только средств и сил вложенных в не рабочий генератор.. надеюсь на днях поменяю, отпишусь)

прошей мозги (эбу) новой прошивкой, может сбились уровни подачи топлива и т.д.

А какой провод генератора? Думал что есть косяки в проводке, и по этому горит лампа.. да и генератор тоже давно вызывает подозрение.. Прикол в том что: при правильном подключении гены провод который идёт с диодного моста почему то кушал электричество с акума тем самым разряжая его, и при запуске двигателя приходилось косаться этим проводом => в провод с которым у него должен быть контакт чтобы пошла зарядка.. Т.е. этот провод с генератора постоянно жрал электричество...

у мя с ней не большой прикол..она горит постоянно даже когда идёт полный заряд..(купил с этой проблемой) в дороге иногда моргает гаснет..в общем живёт своей жизнью :)

проверь монтажный блок и релюхи дворников.. хотя похоже и то что переключатель угарает

может криво поставил? посмотри поплавок может гдето задевает и не поднимается как надо..или двигается туго..пожет чё погнул случайно пока ставил..ещё как я надовно заметил бывает что и палёные датчики продают(

В общем дела обстоят весьма загадочно.. авто - ваз 2109 карб Когда ехал обычным морозным утром заметил что начал исчезать зарядка аккомулятора (на улице было темно и заметил как начала моргать подсветка приборов)... :dntknw: ехать оставалось не долеко и решал доехать и на месте попробовать разобраться... Как я потом понял, заряд совсем не пропал т.е. после машина завелась. Доехал до дома и стал ковырятся. По мультиметру заряд не шёл совсем, я снял генератор и поменял: регулятор рапряжения, конденсатор и в последствии диодный мост. После чего заряд появился нормальный. Я конечно обрадовался но не тут то было :agree: ... В процессе тестирования выявил что заряд появляется при пуске какоето время держится, когда даёшь газу он исчезает совсем и не возвращается. Пока менял зачистил все контакты но эффекта не дало.. Кто знает в чем может быть беда???