T-Vovik

Благодарю всех за помощь, после того, как перечитал много информации, решил написать статью о проверке и ремонте отопителя ваз 2110. Я думаю, что она еще многим поможет. Для того, чтобы прочитать статью, жмите сюда) Кстати, сделал я отопитель, видимо заслонка заела вместе с моторедуктором.

У меня вот такой микроредуктор http://ufa-avtoelektrik.ru/vaz2110-2112/65...i-vaz-2110.html А как подать напряжение, на два провода +12В чтоли? И еще, как посмотреть не поломана ли заслонка? Четырехгранник, тот что на рисунке красным обведен должен крутиться при изменении температуры? А подавать напряжение на контакты, которые желтым обведены? И какое туда напряжение подавать? Грани с виду были вроде целы. А какого карлсона ты имеешь ввиду? До заслонки необходимо лезть с салона или с под жабо? Если не трудно, andmitral, зайди в аську 468-184-707

Он ведь должен крутиться? Если я его выйму, его четырехгранник должен крутиться? Если не крутиться, значит моторедуктор сломан. А если будет, значит заслонка? Тогда как к ней долезть и посмотреть обломалась ли она?

Мужики, подскажите, сегодня лазил смотрел в чем у меня дело (не зависимо от положения регулировки температуры гонит только горячий воздух). Датчик температуры не в крайних положениях крутиться, точнее его вентилятор. Когда двигатель работает, крутили рукоятку регулировки температуры, смотре на редуктор заслонки, он молчал и ничего не крутилось у него, как только заглушил двигатель, слышно было урчание вроде бы редуктора печки, но ничего не крутилось. Не могу понять что вышло из строя: блок управления печкой, моторедуктор этот или обломался привод заслонки?

Не знаю, что у тебя с прикуривателем, но на холостом ходе 14,01 это вполне нормальная цифра.

микромотор-редуктор имею ввиду. И если кто знает, сколько блок управления печкой.

Спасибо, только тестера блин нет. А моторчик сколько стоит?

Как можно проверить работоспособность микромотора-редуктора и САУО не заменяя их заведомо рабочими?

Получается, что мне необходимо смотреть либо САУО или же моторедуктор засллонки?

Спасибо, это читал. Но вот возник вопрос, если рукоятка регулировки положения температуры находиться в крайних положениях, разве датчик на потолке играет роль?

Прошу помощи. Сегодня не с того, ни с сего перестала регулироваться температура воздуха отопителя. Дует очень горячий воздух в любом положении. Когда температура не в крайних положениях, датчик температуры на потолке крутиться (в нем пропеллер), когда в крайних - нет. В чем может быть причина? К блоку управления вроде провода нормально подходят, подеграл, все равно так само дует.

Когда ключ в замке зажигания поворачиваешь, то светится он? Если да, то проблема более конкретная, если же нет - может просто банально колодочка с проводами отошла от этого блока. Тогда просто вытяни его аккуратно и проверь соединение. На самом деле вещь полезная. Во-первых - забыть ключ в замке уже не забудешь, ну двери показывает что открыты, может и да, бесполезно. А вот уровень жидкости показывает - это полезно, вдруг утечка по дороге, откуда узнаешь? Или вот у меня случай был, еду, нажимаю на педаль тормоза и слышу пиликание блока этого, засветил, что лампа не работает, остановился и вижу, что один стопарь плохо светит, все поправил и безопасно начал ехать дальше. А если два стопаря не будут гореть, чем это может грозить? А ты говоришь бесполезная.

Разница в огромной цене. За тему спасибо, уже читал)). Уровень в банках везде в норме. Заряжал уже его два раза, доходит, что обильное газовыделение и я снимаю.

Видать, я и спрашиваю, что сделать можно? -25 видержал, еле завел. А заливать новый электролит - это смерть для акб. Повышение плотности на сколько я знаю можно делать только с помощью заряда.

Может тут ответите. Значит следующая ситуация. Плотность АКБ 1,19 во всех банках, акб два года, ездил редко и берег акб. На холодную завожу - 14,2-14,3 по компу и на акб, на прогретом ситуация такая же, не зависимо от того, на сколько газую или на хх. Включаю ближний + габариты + дальний свет - 13,7-13,9. С печкой и птф опускается максимум до 13,6. Но акю держит слабо напругу при простое. В чем дело?

Я мерял плотность при 20 градусах выше нуля. Зарядка идет нормальная вроде бы. Все в норме, по напряжению с включенным дальним показывает 13,9. А плотность как заколдованная.

Если бы это было только у меня, может и лез бы, а так это у каждой второй по моему машины.

Я вот не знаю. У меня как только меньше пол бака - стрелка нагло врет. Ориентируюсь по компу. На девятке такого не было, была она 96 года. Там все верно было. Тут, и не только у меня, определить сколько в баке бензина очень сложно.

Статью два раза перечитал, кроме того, я уже пол инета облазил в поиске решения проблемы. Осталось половина. Пока не дочитаю, электролит не буду доливать

Электролит на сколько я знаю доливать - это гиблое дело. Пластины рассыпаться могут. Ты когда эту операцию проделывал?

Не совсем тебя понял. По поводу мути в аккумуляторе, то в банках прозрачно, клемы чистые и были таковыми всегда.

Не свет в принципе, а фонарь внутреннего освещения салона на сутки, он не полностью был разряжен, по компу было 11.2 В, но стартер не крутонул. Вот поставил, комп показывает 13,6 В, завел с первого раза, после прогрева и заглушки осталось 13,3В. Во время работы на холостом 14.2-14,3 В, когда включаю дальний свет фар 14.0. Как по вольтажу, то все ок, а вот по плотности. Я в растерянности.

Может. Я читал, что есть аккумуляторы с плотностью 1,19-1,21, но дело в том, что у друга точно такой же аккумулятор и плотность у него 1,27. Что делать не знаю.

К сожалению да. Как он же может сдохнуть за два года эксплуатации в спокойном режиме. Да, нормальный уровень, между метками минимум и максимум.

Всем привет. Прошу помощи. У меня аккумулятор oberon 6ст-55А1 450 mA. Ему два года, эксплуатировался в нормальном режиме. Год назад забыл выключить освещение салона и он разрядился. Зарядил, но плотность не мерял, было все нормально. Месяц назад опять разрядился, не прокрутил стартер. Зарядил, вчера тоже самое произошло. Принес домой, плотность померял - 1,19. Поставил на зарядку 2,0 - 2,3 А на 18 часов, сегодня обильно булькал. Померял плотность - 1,19. Что делать?