T-Vovik

Ну если у тебя днище совсем не гуд, да в принципе лучше заехать, так как всередине оно грязное наверняка.

А если тонировка?

Я не заморачивался на девятке и тут тоже, убираю басы и ставлю на всю громкость - играет, добавляю на 7 и начинает тухнуть. На работающем движке все ок, я думаю дело в акумах.

Вообще я рад, что у меня внизу панели маг, как и на девятке было, когда вверху, то особенно ночью отвлекает от езды, да и неудобно нажимать на клавиши. Вот на форуме откопал, не помню у кого, может поможет.

Только завел - обороты в пределах 1200, прогрев до 50-60 градусов и все гуд - 800. Так и должно быть.

Называется - надули)). А вообще не рекомендую. В 90% из 100 это становится проблемой. А отключить его довольно сложно, легче эбу поменять.

Самый дешевый вариант мовиль + пуш сало, этим еще деды наши обрабатывали и до сих пор ездят на новых копейках, шестерах и прочем. И не вытекает из всех щелей.

Ну это так замахаешься сверчков искать и где гарантия, что новые не родяться)) +100 :) А по теме, на девятке тоже не мог долго понять, что за скрип, думал стойки, искал, так и не понял, а потом нашел, тросик ручника в креплении скрипел, сделал и все гуд.

Может и крабу ласты, а может и еще чему, заедь на яму и подергай, сразу все увидишь.

А что многие я так понимаю просто обувают резину на диски, у меня вот зимняя на штамповке стоит, лежит в гараже, нужно, пол часа и вручную все колеса поменял.

Да это уже обсуждалось и не раз, прогревать нужно. Я и в +40 прогревал, хотя бы до 50, а потом пока из гаражей выеду на первой, гляди 70 уже, и по техоньку поехал. а зимой градусов до 70 прогреваю. Бензина меньше уходит, тяга лучше, движок дольше проживет. Пусть масло в коробке и движке разогреется.

Да просто так)

Дело в том, что спереди капот другой и решетка радиатора, они тяжелее))), а сзади фонари задние тяжелее)))

Еще фонари задние разные! ))

Было бы хорошо найти ту фирму, где ставили сигу, тогда брелок можно будет новый без проблем взять, но цена его не малая.

Я так понял, что машина б/у? Заливают часто владельцы в пустоты отработку масла, чтобы кузов изнутри не ржавел, в пороги часто заливают, посмотри, в порогах наверняка есть, можно посливать все это дело, а задуть мовилем или пуш - салом, либо другим каким-либо антикорозийным материалом.

Пустоты в кузове.

Да в полне возможно, ведь были же 24 волги с коробкой акп и зверским движком для фсб.

А нельзя было это одной темой написать в продаже?

Ну 14 и 13 как я в книге видел дак в 15 кг)). Хотя что сейчас не увидишь)

Не, то, что роторный двиган я понял, мне интересно хоть одна машина вышла такая на улицы?

Вообще то тем по обработке уже порядком. ну да ладно 1. Мастику поверх тектила я думаю не стоит. Лучше купить банку антикора хорошего и обработать. Такой, чтобы мягкий был, чтобы при ударе камней не лопался, мастика чаще всего просто лопаться будет. 2. Это зависит от состояния днища, можно просто места ржи позачищать и обезжирить. 3. Если с наружи, то можно и кисточкой, только долго будет, с компрессора будет ровным слоем и быстрей, а если заливать полости, в том числе и в днище, то лучше конечно компрессором.

Я долго смеялся, когда мне один доказывал, что восьмерка короче девятки)), я ему в книге даже показал, полез мерять с рулеткой))

Ну естественно.

Больше года назад при выборе авто смотрел разные машины, нашел ваз 2115 с движком в 140 лошадок, странно, но у оф. диллеры даже и не слыхали про такие, подумал, что просто может какой пробный вариант. А может под заказ, вот сегодня опять наткнулся на такую, пишут, мол в производстве. Кто что знает про нее? Может у кого есть. Что это там за зверь такой? Собственно вот http://www.avtomarket.ru/library/catalog/?...529&class=1