""холодному двигателю не следует давать больших нагрузок и раскручивать его до высоких оборотов. Не забывайте, что непрогретый мотор не способен выдать полную мощность, а загустевшая на морозе смазка в трансмиссии создает повышенное сопротивление движению"" Эти слова подтверждают, что греть двигло нужно! Да и вообще не понимаю я, вот приходишь на стоянку или в гараж, на улице -15, садимся, заводим, и через 30 секунд начинаем ехать, стекло все в изморози с наружи, а с внутри или запотевает или замерзает, в салоне аж задница мерзнет, движок не тянет совсем, жрет бензина (больше чем на холостом ходу при прогреве), слушаем звон клапанов или гидриков. Выезжаем на трассу, начинаем ехать, в случае экстренного торможения можем заглохнуть, в случае экстренного обгона или просто маневра, ускорения мало того, что машина не поедет нормально + она может заглохнуть. И что в итоге, мы экологию не засоряем, бензина на холостом не палим, а только при движении и подвергаем себя опасности и лишаем комфорта. В моем предпочтении так: Если машина в гараже, то пришли, завели, открываем ворота, складываем необходимые вещи, откидываем снег от гаража или постояли курнули, перекинулись парочкой слов с соседями, дали дельный им совет, садимся в авто, выгоняем, уже стрелка пошла за 50 градусов, закрываем ворота, гараж, садимся (можно пока закрываем включить отопитель на 1 скорость), садимся в машину, уже 60-70 градусов, включаем печку, если не включена и начинаем ехать, пока выехали из гаражей уже 90 градусов, стекла не потеют и не замерзают и вы в тепле. Если же на стоянке, пришли, завели, отчищаем авто от снега, стелка от изморози или снега, выкуриваем сигаретку или просто поговорили с кем, может просто посидеть, к этому времени уже стрелка пойдет за 50, если спешим - включили печку и по техоньку поехали, а если не торопимся, то подождали пять минут и можно спокойно ехать, так как будет уже 70 градусов точно.