T-Vovik

Ну Вы даете, это штатная панель, только новая, у меня старая, хотя русские машинки уже идут с такой к нам.

Странно мне предлагали при установке сиги поставить привод за 50 гривен и подключить сразу, мне оно не нужно - отказался. Как по мне привод нужно ставить и подключить его к сиге, поедь к народу, который тебе ее ставил, все сделают.

Почему это плохой полироль? :) Я не знаю что в нем плохого, но на сто в гаражах(директор - хороший знакомый) им только и полируют, машины живут и не страдают. Я девятку свою им полировал, даже колпачок по капоту со свистом слетал, защита действительно есть, только он вроде абразивный. Тут девушка одна на форум пришла, по косметике спец, нужно у нее спросить :)

Ну не внимательно прочитал он :) Добро пожаловать, нужно будет темку создать по вопросам косметики, думаю таких еще нету, добро пожаловать, девушкам вдвойне рады :)

Ты проходи то, но хоть пару слов про себя :)

Здорова, опять из Украины, круто :) Добро пожаловать в наши ряды. Тебе желаю успехов в востановлении машины. Может немного покатаешься и потом другую купишь, не переживай. Аня правильно говорит, но все же это нормальный выход. Осваивайся. :)

Да все правильно сделал. Я вот тоже подумываю красить зеркала и пороги, просто на девятке так много експерементов ставил, мне нравилось и тут хочу)) А так молодца, красиво сделал :)

Обвесы ставить тожет запросы нужно подавать? :) Бред это все, смотря что тот человек переделывал, может он и кузов переделывал, а если на морду обвес и сзади обвес, юбки на пороги и молдинг на двери - с виду 13-шка, а так восьмера. Да сколько таких машин ездит.

Ты разделом ошибся малеха, думаю, что тебя перенесут)) Вообще красят,а есть и обтягивают панели, карты дверей, сиденья. Датчики на стойку тоже описывалось как делать. Погляди и все разбереш.

Да понятно это, что ты написал, а про все графики и характеристики все есть, но ща не найду, спешу, как нибудь выложу))

Скажу и я свое мнение, вдруг по нему автомобиль сделают, потом внукам буду разказывать))Вообщем сума невелика, значит нужно и думать тоже нормально. Я думаю, что нужно просто сделать новый дизайн авто, тоесть не рейстайлинг десятки или самар, а новое что то, но не космическое, пусть будет простое, но надежное. Салон, да пусть по дизайну даже приоровский, но чтобы не громыхал на всю через 5000 тыс. Нормальный пластик значит нужно, шестерка вон нормально ездит, не гремит, придумать что то простое можно. Двигло, да я думаю 100 коней хватит на все. Дальше идем, что нужно в норме: ГУР, стеклоподьемники всех дверей (ато передние есть, а на задние все есть и провода и кнопки, только самих движков нету, неужели так много стоит), на шумоизоляцию разкошелиться нормальную, птф в комплекте, диски литые только нормальные, а не мягкие, дальше еще забыл про кузов, кузов нормальный, оцынкован и обработан не только по швам, а везде. Нормально залита машина. Я думаю это будет стоить не больше 500 гривен по нынешним ценам. Нормальную подвеску, которая будет служить ну хотя бы года 5 без проблем. Да и кондиционер в придачу хороший. Ну вроде все. Я думаю это реально. А потом сделать комплектацию люкс, которая будет иметь все то же + ел. зеркала, подушки две штуки, преднатяжители ремней, магнитолу и колонки, возможно чего забыл, тогда допишу, а, вот еще, нормальную АБС, можно независимую подвеску, но не обязательно. Вроде все. Мне бы ща в десятку кондей и гур и мне больше ничего не нужно было бы. И цена чтобы была не больше 9,500 $. Гребли бы машины как вообще бы. Самый большой недостаток наших машин - это их качество, нужно повышать качество деталей, чтобы с салона стойки не стучали, глушак к 30 тис не прогорал, кузов чтобы после трех зим не сгнивал, обрабатывали и шумку ставили хорошую, чтобы человек не покупал машину и в салоне не делал бы всего этого. Магнитолу и колонки самому не трудно поставить, прикрутить болтики и колодки в магнитолу - это более чем просто. Вкусы на счет этого разные. Не нужно придумывать автомобиль за 10-12 тыс. Его брать никто не будет, лучше уж тогда иномарку с добавлением денег, а дешевая машина 9,500 для народа, который имеет не большой зароботок. Когда государство научится думать прежде всего про людей, а потом уж как больше наварить - тогда будет все ок, если пустить такую машину, как я описал - будет идти на расхват. И все джили, чери, дачии, рено и форды, а также много всего остального просто перестанут брать. Наши машины не хуже того же джили или чери, или логана, просто там играют на комплектации. А у нас если увеличивают комплектацию - цена в два раза сразу скачет. Поставьте ща приору с кондеем за цену 10 тыс и увидите как попрет продажи. А когда она стоит 12 - человек начинает задумываться. Главный козырь ВАЗА всегда была цена. Вообщем вроде все, ато демагогия тут будет большая.

а может в баке поплавку хана так сказать. Я так понимаю, что там поплавок и реостат стоит, при изменении положения поплавка положение на реостате меняется и следовательно наприжение на стрелке тоже.

Тут дело я так понимаю в крутящем моменте. Вот у меня на девятке 1,100 мах крутящий момент был на 3600, вот я на ней на второй до 90 разгонялся, и потом третья - ветер был, я даже в ровень с 1,300 ездил. Все стоковое было. А теперь по десяткам. 8-клапанную больше 3000 тысяч крутить смысла нет, там вроде на 2700 мах момент выдает, а вот 16-клапанная на 3700. Вот и разница, что при одной и той же коробке машина ездит по разному, получаются более длинные передачи. Я почему взял 16-клапанную, сел на 8-ми и проехал, просто так и на динамику, так вот действительно после 100 - извините чахлик против 16-клапанной. А вот на 16-клапанной я на 2 до 80 км/час, потом третья, больше не стал, а ведь еще было две передачи)) На трассе это явный лидер.

Вторая тема чтоли :)

Гдето тема была похожа, найти не могу, комп показывать должен правильно, а вот там скорее всего стрелка барахлит. Может и массы действительно.

Скорее всего нужно искать именно причину в напряжении. А акумулятор нормальный? Может где провод барахлит?

На твоем бы месте уже давно поменял бы, ведь у тебя клапана может загнуть при обрыве. Ты с этим делом не затягивай.

сто пудово, но мне кажется что прокладке все таки..... :)

А я думал я один такой Каждое утро говорю себе, что раньше спать ляжу, а вот не могу раньше 12 хоть тресни, ато и до 2-3 ночи сижу, а потом сплю ж до 7 утра в будние (убийство), а в выходные по пол дня, и потом действительно ничего не успеваешь :)

Шашлыки, природа, я бы тоже поехал, дак далеко от Вас же :(

Вот я все думаю, когда же мы насобираем кучу народу в Украине))

А ты думаешь он такой один? :)

Ждем инфы :)

Да что тут поделать, будем ждать земляков)))

Да неужели я все предлагал чтобы только сократить время работы? :) Можно просто сделать работу более приятно, а вообще Уважаемый, Вы здорово серьезно подошли к этому вопросу)) Тут люди мечтают, а мечтать не вредно)) В Ваших словах кроется тайна конечно, но все же я считаю, что работу можно сделать более приятной)) И для этого нужно не так уже и много.