SuperGTX

Спасибо. На данный момент, расстояние до арок (по бокам колеса) примерно 2-3 см, сверху - все 7-10. Значит можно смело брать 60-тый профиль.

Всем привет!! Народ, выручайте... Есть в наличии лето 185/55/15, которое с салона сейчас на гранты ставят. Какие диски - понятия не имею, ну, окромя того, что литые :) Какую зиму можно поставить, ну кроме аналогичной лету? Цены на шиповку этого размера просто запредельные, в шинных центрах продавцы говорят что больше ничего не подойдет. А если приобрести 185(195)/60(65)/15, встанет ли она на мои диски?

Еще раз всем привет! Каюсь, каюсь, до фотика руки так и не дошли еще... На работе полная задница :( По поводу расхода: проехал чуть больше тысячи, половина по городу, средний расход вышел (по БК) 8,2 литра. По личным ощущениям: по городу многовато, но пока грешу на обкатку; по трассе - заправился, с почти пустого бака, на 500 рублей (17 литров) проехал почти 300 км до того как начала гореть лампочка. БК в этот момент говорил что до заправки еще можно проехать порядка 60 км. По сравнению с жинкиным матизом: у нее по трассе уходит (92-го бензина) 500 руб на 250-280 км. Обе машины с кондиционером, но у мотика движок 0,8... Пока мне это сравнение нравится :)

Я за свою отдал 340 000. Но это со всеми доп-опциями: дополнительный антикор, защита картера, установка другой сигналки, резина и литье 15", еще что то по мелочи... Я от их ковриков отказался, 3500р за ковры - помоему многовато. Вчера заехал на авторынок - приобрел такие же, но за 1200 :) Чехлы во прикупил :) Завтра салон пофотаю, покажу. По поводу бортовика... Нашел, что он показывает усредненный вариант за пробег, и на данный момент :) Как газу топнешь - и за 20 зашкаливает, а так, в среднем 7-9 по городу. а 10-11, как я написал - средний расход за первые 200 км. Сегодня пришлось прокатиться еще на 300 (межгород) - средний упал до 9,5 (по истечении 500 км). Просто, за 4 дня присутствия машинки в моих руках, еще руки не дошли с бортовиком поковыряться :) Даже время в часах не знаю как настроить :) Да и мурзилку по машине наверно надо почитать :) Там небось все это расписано :) Кстати, это я себе подарок на ДР сделал - машину купил :) Как раз в ДР из салона забрал :)

Накатано почти 500 км. По первым ощущениям - машинка не гремит (как пятерка), очень шустрая (даже с кондишником), ест: по городу 10-11 литров (примерно столько же как и пятерка) по трассе - 6-7 литров. Надеюсь, после обкатки будет меньше. Заправляю 95. Приятно удивил объем багажника :) ИМХО - хороший повседневный автомобиль. Завтра сделаю фотки салона

Всем здравствуйте. Итак, встречайте: Лада Гранта!!! модель автомобиля* ВАЗ 2190 (Лада Гранта) год выпуска* 2013 цвет* Ледяной (по ПТС голубой) двигатель* 1,6 90 л/с 8 клапанов трансмиссия* механика кузов* седан оптика* штатная салон* комплектация норма музыка* с салона - аудиоподготовка колеса* 15" резина* Линг Лонг 15" доп оборудование: кондиционер, нормальная сигналка (томагавка 9020), дополнительный антикор, защита картера. А коврики в салон, это тоже доп-оборудование? :))) фотографии автомобиля*

Рассказываю по порядку: 1) компрессия 11-10-10-9... Не считаю что ее нету. В четвертом цилиндре - да, назревают некоторые проблемы, но не более. Клапана притирал сам лично, ручками, при помощи коловоротика и шлифовальной пасты. Проверял солярочкой, керосина не нашел. Втулки клапанов менял. Сальники тоже. 2) Патрубок сапуна выдернут из карба. Совсем. Так что на это не надо грешить. Масло манул, полусинь. Тоже не надо грешить. 3) Если на каско не хватает - это не говорит что на ремонт для продажи не найдется денег. И, если можно, поточнее выразитесь, что имелось под словом "шаромыжничество"? Не уж то Вы хотите сказать, что я тут, от нефиг делать, голову тут всем засираю? И кстати, деньги на каско уже найдены. Подвернулась халтурка на 50тр, половина выплачена авансом, так что уже не горит. Всем спасибо за советы

Вентилятор всегда молотит, тока обороты у него на холостых жутко маленькие. Не хватает, вот и подкипает. На трассе машина не греется. Проблем с ОЖ не наблюдается. Зажигание сегодня попробую подрегулировать, а карб - тока с зарплаты... Сам я к нему ни ногой :) Пы.Сы. Уже пришел ПТС на гранту, завтра заберу копию, отвезу в банк., в субботу должен забирать машину. Гранта НОРМА 13 (с кондером и на заводском литье, ну и плюс всякие електрические плюшки :haha: ). Очень прикалывают атермальные стекла :) Цвет взял "ледяной". Как тока получу и :russian: :russian: :russian: - сразу отфоткаю, новую темку открою :)

Перебои..... вроде чет такое есть немного... типа двиг работает тук-тук-тук-мааааленькие провал, тук и по новой, с начала цикла... Клапана в принципе отрегулированы порядка 500км назад, при ремонте головки. Но попробовать еще раз можно. А зажигание - тут я хз... Выставляли когда башку ставили, вроде все по меткам. Да, еще, двигло немного подтряхивает на холостых, ручка КПП подергивается. Чуть газку дашь - все успокаивается. Воздухан чистый. Двиг в пробках греется, но тому отдельная причина - принудительное охлаждение (вентилятор на шкиве, не електрический), а вот по расходу - не уверен. Заливаюсь на 17-18 литров 92-го и проезжаю порядка 150-180 км по городу. По трассе не проверял, давно уже никуда не выезжал. До ремонта головки расход был больше. Трамблер? Стоит БСЗ (старооскольское), брал в проверенной фирме, не подделка. Пробега ему 1,5 ткм, так что не должно быть... Но спасибо :)

Всем привет! Сегодня обнаружил, что, при больших оборотах (свыше 4-х тысяч), из выхлопухи валит черный дым. На холостых все нормально. Не столь давно, месяц-полтора назад, был произведен ремонт ГБЦ - прогорели 2 клапана. Заменил клапана, втулки, сальники, выработки на цилиндрах не обнаружено. Компрессия 11-10-10-9. Движка не капиталена. Свечи черненькие, но заводится на ура. Масло заменено 500 км назад, но не жрет его. Вентиляция картера промыта 2 ткм назад. Что надо смотреть, куда рыть? Помогите, плиз, надо срочно продать, на КАСКО не хватает :)

Всем привет. Сегодня ночью с пятачком случилась неприятность... Из него были изъяты: аккумулятор (почти новый), магнитола (почти новая), подлокотник (новый) :( Кстати, съемную панельку для магнитолы не нашли. Наверно потому, что ночевала она у меня дома :) С вероятностью в 99% - сработали местные нарики. Узнаю кто - яйца оторву, падле. Начиная с сегодняшней ночи, пятачек будет ночевать на стоянке... Вот такая вот печальная история...

Сфоткай плиз ДХО в дневное время, хочется посмотреть, как они на общем фоне машины смотрятся... Тоже себе присматриваю, но пока подобрать не могу...

Всем привет. Что даст замена распреда на нивовский? И много ли проблем возникнет при установке? Решение о замене авто отложено до следущего года, так что в ближайшем будущем - капиталка.

Зачем? Если все есть, и время, и руки, и желание... Меня тогда жаба за потраченые деньги задушит :)

Поставил себе OSRAM ALLSEASON SUPER +30%, желтые (350 рябчиков штука). Очень доволен. В дождь (вчера) и в снегопад (на прошлой неделе) дорогу и предметы на обочине освещают чудесно. Ни разу не пожалел что поставил. Ехал за супругой, говорит не так сильно слепят в зеркала, как старые, хз какие. Сел к другу в машину, тачки поставили так, что бы были как на дороге, тоже не сказал бы что сильно ослепляют. И свет идет такого приятного, желтого оттенка, теплый цвет.

Да не, вот еще, выливать... Само вытекет со временем :) Спасибо огромное, успокоил :)

Да, лампочка тухнет мгновенно. Только движка схватила - лампочка потухла. Лан, тады будем ждать падения уровня :) Хотя за 3 ткм ни на миллиметр не упало...

Ну скажем так... Сегодня утром, приехал на работу. Движка, естественно, горячая. Смотрю на щуп - масла на пару мм выше макс уровня. Сейчас простояла с утра до 15:45. Движка холодная. Уровень масла на макс отметке. И так уже 2-3 ткм. По утрам, когда отъезжаю с места стоянки, под машиной ВСЕГДА есть небольшая лужица масла. Заинтересовался откуда бежит - подложил под шланг сапуна лист бумаги. Оказалось что из него. В остальном движок чистый, потеков нигде нет... Но, если с сапуна бежит, и на землю попадает, значит уровень должен потихоньку уменьшаться... Или я чего то недопонимаю?

Т.Е. надо фильтр поменять? А то даже не могу узнать сколько она у меня кушает то :) Ну да как бы и все равно, при чем тут клапан фильтра? Щуп то на прямую, в поддон идет. А если масло из движки выходит, то почему его уровень неизменен? В доброго Деда Мороза, который каждую ночь мне его доливает верится с оооочень большим трудом :)

Не, маслице бежит 100% с шланга сапуна, проверял - листок бумаги под него подкладывал. С фильтра ничего не капает. Но почему уровень масла не изменяется... Уже пора бы, похорошему... А он как был на макс, так и остался на макс...

Всем привет. Народ, подскажите, что у меня за головная боль такая? 2-3 ткм тому назад, по времени - в конце осени, была произведена замена масла. В сервисе. Кстати сервис, сам по себе - очень даже так себе, но это к слову. Так вот, эти уроды, масла мне залили, прям под горловинку. Т.Е. на холодном движке, уровень масла, по щупу, показывает макс.значение. Но весь прикол в том, что и на горячем движке уровень масла тот же, ну может прям чутка побольше. Естественно, маслице лезет в сапун, из-за него и пришлось чистить карб. Но... Если оно из движка выплевывается, то почему же уровень масла не изменяется? ОЖ тут не причем, она никуда не уходит, уровень тосола и в радиаторе, и в расширительном бачке неизменны уже тысяч так 5... За эти 2-3 ткм масла ни разу не доливал, на вид - масло нормальное, достаточно чистое, никаких посторонних жидкостей (бензин, тосол) в нем не обнаружено. Но в то же время, когда машинка постоит минут 20-30 на холостых, под ней, в точке выхода отведенного от кастрюли шланга сапуна,остаются капельки масла. Пока шланг был надет в положеное ему место - маслице скапливалось в кастрюле и загаживало карб. И так, итоговый вопрос: почему, при явном расходе масла, уровень его так и остается неизменным? Заранее всем спасибо!

А где можно с ними ознакомиться? Тоже хочу поучаствовать :)

Здравствуйте всем. Ну у меня не только распред, там еще и колечки маслосъемные менять надо,.. А в таком случае - уж лучше капиталка. Но и она дешевле чем другая машина, согласен. Только эта машинка столько раз меня подводила... Мне кажется - она хочет другого хозяина. Слушать то я его и на этой слушал. Машину к продаже подготовили. Клапана отрегулировали, масла, фильтра поменяли, двиг отмыли, отскребли... Было создано ощущение хорошей машины. Первую тысячу я на ней откатался - идеальная машина была... А потом понеслось... Клапана, цепь, зажигание и все остальное... Но вот в выхлопуху к ней я не заглядывал. Так как не знаю что в ней искать. Просвятите, плиз, что там ковырять надо?

Ну в двигатель как бы при покупке не заглянешь...

Всем привет. Клапана были отрегулированы. Все стуки пропали. Слесаря сообщили что распред-вал убит. Сношены шейки на 1-м и 4-м клапанах. Но машина стала работать гораздо тише. Ехал и наслаждался. Целых 10км. Потом звучок начал проявляться снова :( Но, как говорится - на скорость не влияет :) Принято решение о покупке нового авто. Тоже классику, но только уже семерку, инжектор, год не ниже 2007