ns2007

нет - не поможет - я уже менял (та которая двигла и КПП) а левую не менял - мож в ней прикол? - у меня тоже самое что написал выше СЕРГЕЙ Ч. и SWS это уже какое массовая поломка - в чем прикол никто ниче незнают- все датчики в норме - Я на неделе поеду гену перебирать мож в нем прикол и модуль зажигания.

у меня отошел он немного - 1 см зазор стал. я немного о бардюр высокий задел.

у меня 72 тыков - залита синтетеика shell трансмисионка.

гену снимай.... и перебирай хотя прикольно :) и пылесос встроен :) магнитолу большене врубай а то спалиш микросхемы там нафиг.

т.е. на СО проверится? грят что кислорода много... вв часть исправна.

ага а на 15 как???? там же краска сползет.

лучше раскажите как это делается

- на холостых руль не трясет? - на трассе спецпелние пробывал нажать - трясет - нет?

также само - и у меня, промывка ничего не дала.... может точно форсунки? т.к. она у меня заводится по разному - то через 1 сек то через 4 сек то ваще как тока ключ повернеш.

ниче стращного - проехал 12000 км - все ок. там просто ТУПО номер ключа другой.

Есть такое дело, когда напряжение падает меньше 11 вольт то движок на холостых работает тихо как в иномарке :) ниче нигде не трясет - красота - как так??? и из за чего это?

Видел такую услугу Притяжка бамперов - но уж очень дорого... каков ее смысл и как сделать это самому?

проверь напряжение во всех режимах работы с нагрузкой и без, при заводе на скока просядает?

свечи в отличном состоянии и провода тоже.... вот думаю мож нейтрализатор забился и трясет гдето в выпускной системе..... уже 78 тыков кстати в последнее время чет стало погорячей ногам - хотя их печки дует холодный. был бы гараж я бы там сам все пересмотрел... а так... уличное хранение... движок работает ровно и четко если слушать под капотом. :) ну там неровность звука это 760 - 800 - 840 обороты... и все. +\- 40 стандарт

когда даеш сильную нагрузку - напряжение падает до 11.8 при заводе иногда до 10.2 на доли секунды - АКБ новый и заряжен.

у меня все также - при выжатом - трясучка такаяже подушки все целы, компрессия 12.8 12.6 12.2 12.4 когда обороты больше 1100 - тряски нема. но по педали чувствуется что вибрирует малехо, и если прислушатся то на ровно работающем движке послышиваются еле заметные провалы на доли секунды - слышно тока в салоне. какие мысли?

После поездки на море - 12000 км :) заметил что на холостых стал дуть еле теплый воздух на 1-3 скоростях печки, добавил газу до 2000 - пошел ГОРРЯЧИЙ как положено... сбросил опять до 800 опять полоходало.... раньше такого не было.... Подскажите может ли это из-за помпы?

Сеня сидел в машине наблюдал на напряжением.... обороты - вольтаж 800 - 13.6 2000 - 13.2 4000 - 13 - потом увеличивается за 1 сек до 13.6 потом беру постепенно от 800 до 4000 - при наборе напряжение падает до 13, потом через 1 сек 13.6 ЭТО ВСЕ БЕЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.

что такое ревитализант?

у меня 8 кл. 1.5 л поставил brisk трех контактные на 16 клапаник - проехал 6 т км - свечи в хор состоянии - отложил как запасные потом для проверки поставил свчи ЗА РУЛЕМ для 16 клапаника - проехал 5 т. км. - все ок. буду обратно ставить brisk на зиму.

ты ещё невидел таких набросков у других производителей, их там уууууууууууууу скока.....

ээээ.... мдааааааааааааа........ нада им давай побольше "курить" чтобы придумылваи побольше футуристических, а не из детского контруктора делали взрослый :)

что за шланг высокого давления?

также пищит, забил.

я брал 2 за 600