ns2007

плохой механик значит.

проверь датчик положения дросельной заслонки.

:)

с таким же успехом можно сказать что это СТОЙКИ - а там сам гадай какие :))) какая плаза именно? купил неразборные стандартные на перед - проехал 12 тыс - и все правая ослабла... но условия были жесткие... ямы.. горы.. поля :))) кароче в отпуск ездил :)

Так это же НОВАЯ ВЕРСИЯ РЕСТАЙЛИНГА САМАРЫ = самары-3 :)))

ну да - как всегда :) необычно дорого красиво скрыли недоделки и спортивно при этом продают

ну все - жопа машина за 200 000 :))) трех колесные велосипеды?

так - подрубили осцилограф - в 1 2 3 или 4 3 2 цилиндрах - пропуски зажигания даем газу - пропусков нет далее подрубаем вакуумометр на место такого белого шланга около датчиков PXX и дросельной заслонки - типа там разряженное давление или типа того - и о чудо видим подсос воздуха :) так мне сказал диагност т.к. там недостаточное даление - где то сосет. вот так что удачи ВАМ в поиске пропусков зажигания. у меня это из за подсоса - я пока ненашел где :( - забрызгали Быстрым стартом все - движок там и неподнял обороты :( для проверки брызнули в то отвествие где это разряжения - движок поднял обороты и тихо заурчал - ещё бы эфир всетаки :)))) или поскажите где ещё проверить это подсос :(

мож у тебя с искуственным интелектом ?:) типа новая разработка... :)

МОДУЛЬ зажигания ИЛИ ФОРСУНКИ. если исключить механическую часть.

ага + клей эбакситка, запчасти ака ЛЕГО а оно не взлетит ?

если зимы до -40 средняя температура у нас зимой -20 - -30 ТО 3-х контактные САМОЕ ТО... а то фиг заведешся. я поехал 12 тыс вот седня сделал регулировку пришлось 3 шайбы менять.

ниче не поменялось, но передачи врубаются легко, видио у меня подшибник потихоньку ЁК. тьфу тьфу тьфу не сопливит, отьездил на нем уже 12 тыков. Гул у меня тока до 2000 оборотов и тока на 3- передачек пропадает.- привыкаю.

Генератор - вычеркиваем - прогнали его на стенде выдает 14.08, подрубили обратно (зачистили клеймы) - на АКБ 14.07 (раньше было 13.7) НО в салоне БОРТОВИК также показывает 13.7 - буду терь смотреть провода которые на массу - зачищать и т.п. вооооот. модуь зажигания не у кого подкинуть для проверки :( буду искать дальше. т.к. Стоит у меня GM-мовский модуль - а он стоит 5000 р :))) хотя наш стоит 1600 :))) вот и думай теперь.

П О Ч Е М У? кароче купил я сеня brisk Extra 3-х контактные, на 8 кл.. взял 2 упаковки на 1 - 8 кл. на 2 - 16. кл. - никакой разницы, маркировка, зазоры, характеристики = одинаковые - тока на упаковке написано что ключ разный. Упаковка - блистер. Насчет других свечей я ХЗ - но Brisk вот так.

А оно ещё и ездеет? или так. :) я такого ужаса давно невидел :)

ага - тормаза если начинают по тихоньку - значит жди что откажут, у меня например они глючили потом на перепадах погоды ослабивали ваще - заменил ГТЦ + ВАКУУМ в сборе.

это ты к чему?

да - нейтрализатор стоит :))) не снимал :)) на днях ещё раз поеду и возьму распечатку.

дык там про 08 09 099 а тут на 15 бампер отошел.

прошивка стоит динамическая на основе серийной с отключенным ДК, прошивали на серийную - тоже самое. машина евро-2 - газоанализ показал что все подходит под нормы евро-2 И че теперь ставить стабилизатор напряжения? :)) или Источник бесперебойного питания? :))

если бы сломался краник тогда бы ваще было бы или холодный или горячий - а тут когда обороты даш тогда идет горячий. когда кран делаеш на холодный то дует холодный.

1. прочищал 2. Где примерно может быть подсос воздуха в каком узле? 3. проверяли - достаточное.

а причем здесь щетки?

потому что на движках семейства самар и десяток (8 клапанные) - таблетки которые подкладываются под клапана имеют свойство проседать! а на класике нет - такая конструкцция двигла.