Argentu

кожух по середине прикрывает мотор печки, перед ним небольшая площадка и в неи отверстие должно быть, а в нем резинка. у меня была забита и мотор изза этого "хлебал" воду

если не лень, то ключ на 10 открывай\снимай монтажник и смотри внутрености, если окисло все то надо чистить и смотреть дорожки. я тему создавал про похожую ерунду с приборкои, поворотниками и дворниками. решилось все очень просто. потребовалась замена мб, тк старый заливало водои, внутри все окисло, сгнило несколько дорожек. и обязательно если меняешь мб менять резинку, что закрывает разъем сверху мб.

в машине стоит ксенон/саб? если да то дело теперь и в мосте тоже перегрузил гену и выгорел диод, контакт. лично у меня после замены диодного моста на другой(белорусский) именно так и было, выгорело соединение между диодами если будешь брать новый генератор - бери катек на 110А(только инжектор) и забудешь про все. мощи хватит питать все

датчик коленвала на приборку никакого влияния оказать не может. тут 2 причины могут быть на мои взгляд: 1. что с мозгами, раз вырубился комп 2. проводка/приборка/монтажный блок. я бы начал смотреть с монтажника. там релюха есть за тест целостности ламп отвечающая, попоробуй заменить

дпдз и датчик коленвала это разные вещи сударь. дпдз стоит наверху на дросельном узле. а датчик коленвала стоит снизу двигателя рядом со шкивом. датчик коленвала влияет только на динамику автомобиля (авто тупит при наборе скорости и не дает полноценной тяги) по делу пробуй вырубить комп. и посмотреть без него, если все также прозваниваи приборку. есть еще вариант с замыканием контактов в каком нибудь участке проводки/блока/приборки. проверь монтажник, может воды хапнул внутрь него.

закрывать не нужно, создашь только кучу конденсационнои влаги вокруг. удали резинку в сливном отверстии рядом, тем самым уберешь риск засорения отверстия и заливания мб. а самое главное следи чтоб резинка на колодке свехру была целой и была надета на свое место, через нее обычно и заливается блок. рекомендую также убрать возле мотора печки резинку, спасешь моторчик от влаги

посмотри возле монтажного блока какого состояние. если там влажно, то надо смотреть блок. если он, то либо мыть/паять, либо менять(примерно 2600 рублей стоит, самый дорогои из мб для самар) еще могли мозги сигналки отсыреть и она сбоить начать.

не разберешься пиши. Попробую помочь.

в некоторых модификациях реле стартера убрано из под торпеды на станку моторного отсека под капот.

а вентилятор печки меняется за 20 минут из под капота)

смело открывай блок и смотри. если в нем куча окисленного, не скупись и меняи. кучу проблем сразу решишь. да и при замене обязательно поменяй косу что сверху в него включается и прокладку под мб иначе все по новои будет

про живность. разбери пол с пасажирскои стороны, там где площадка для упора ног пасажира есть пенопласт, его надо убрать и все там почистить. именно там в основнои и любят сидеть всякие живчики+ если мокнет еще штатная шумка так там еще и тепло. с лобовухои все просто 1 это снимаешь ее 2 меняешь резинку 3 резинку внизу сажаешь на герметик/любои другои уплотнитель и вот и вся премудрость. 4 проверяешь все. и не забудь проверить боковои стык резинки обычно течет не под нее снизу а сверху или сбоку собственно все теже операции что и снизом. да и самое главное проверь проклаку под мб и заглушки в моторный отсек. они часто кажутся плотными, но очень часто подтекают именно те через которые идут провода

в полости кузова могут сидеть. сними ковры и помои полости кузова

бери схему и по схеме смотри всю проводку) может как у меня поворотники и авариика глючат изза плохого контакта массы на рулевои колонке.

заменил жгут стеклоочистителей. Итог: проверяите по схеме правильность контактов в колодках. у меня были перепутаны контакты в колодке выключателя стеклоочистителей. оставшаяся проблема заднии стеклоочиститель. работает но стоит включить омыватель как он встает

резинка в хламину рваная, сегодня еду новый жгут от блока брать, со старым даже заморачиваться не хочу.

массу брал с акума, еще ньюанс, в режим набрызгал убрало не работает. но при этом прерывистый как часы. реле естественно новое. завтра гляну разьем , мб где провод перегнил или окис. о проделаном отпишусь. ПС ох и много сюрпризов предоставила мне замена проводки по салону полностью. чувствую только салоном не обоидусь.

те если поменян мб, подторпедная, выключатель на рулевои стеклочистителя, то искать всю фигню надо там?

может ли колодка присоединяемая сверху к мб влиять на работу стеклоочистителей?

все проверил, заменил мб, переключатель поворота икнопку аварийки, все за работало. нашел плохои контакт массы жгута панели приборов. устранил. остались проблемы со стеклоочистителями. заднии работает но очень вяло не работают в режиме 2 и 3 скоростеи. мотор исправен проверил включением от акккумулятора

переберу проводку еще раз, посмотрю что может быть не так

брал штатное, на старых жгутах все работпло

Добрый день. после угона авто поменял жгуты проводки в салоне: подторпедную и пол+ потолок. машина 21093 инжектор блок январь 5.1 жгуты менялись изза того что установщики сигналки перерезали кучу проводов и непонятно что к чему шло+перерезаны провода после угона сеичас имею более менее рабочую проводку: машина заводиться. работают габариты, мотор отопитея. аварийка при выключеном зажигании!!!! не работают поворотники, аварийка при включеном зажигании, стеклоочистители в режиме медленном и быстром, задний стелкоочиститель собственно до замены жгутов все работало исправно. подскажите что может быть не так?