AGENTxXx

Ок, все понял! Спасибо! Как время найду - реализую! =)

В общем, проехал я 40 км и проблем больше не было по этой причине (вроде ток радиатор в печке бежит =(). Думаю эту тему можно закрыть. Из итогов: поменял ВВ, ДХ и свечи. По моему мнению, что была проблема все таки в свечах. Возможно кто-то наткнется на эту тему. Если будет подобная ситуация, то менять: Свечи (если искра есть. Если нет, то начать с подключение свечи напрямую к бабине и проверить искру). Если в бабине есть искра, а на новых свечах нет, то менять ВВ. Если и после смены ВВ не появилась искра - поменяйте ДХ. Я бы поступил в такой последовательности ВСЕМ СПАСИБО!

t808, так, смысл понятен. Только получается, что с данной конструкцией лучше все сделать в блоке, где ДУТ стоит (ну где шланги подключаются). Там и минус есть (или тот минус, который идет на ДУТ не совсем тот, который нужен?)))) Можно ли кандеры друг с другом скрутить и в одном месте припаять, или все же нужно последовательно? А на счет диода... Датчик бака - это тот, который на панели? Иначе ведь не ни чего в итоге не получим (если в сторону ДУТ катод поставить) =)

t808, а можешь по подробнее по поводу диода? В этом я вообще, что-т не шарю. На счет конденсаторов у меня представление следующее - они позволяют временно держать напряжение одной силы, сглаживая скачки (если написал хрень - то уж простите =)) А вот диод... чет даже нет мыслей к данной системе

Дак вот, тоже видел, что просто накручивают на болты и все. Возможно если посмотришь на рис. в моем первом посте, сможешь сказать, куда накручивать. Там вроде бы есть схема, по которой смогу понять я. На счет не напрягает, ну это да. Не мозолит глаза. Просто в планах после 8ки взять уже нормальную иномарку, а до нее еще думаю несколько лет =) Поэтому и хочу сделать нормально машину, чтобы все было окейно и молодежно =) но молодежно буду делать уже весной

boch.ed.w ну я не видел эту кнопку)))) Но думаю на том свете все равно зачтется =) А теперь по делу =) Все таки гуляет стрелка из-за бака (то что бенз плещется) =) Нашел в инете решение - нужно 2 конденсатора прикрепить. Осталось только понять, как правильно их крепить... =) Не кто не курил эту тему?

t808 спасибо за совет. В общем, пока машина работает стабильно. При заводенном состоянии не глохнет. При вытянутом подсосе рычит. При прогретом двигателе и задвинутым подсосом не глохнет и ведет себя тихо. Не большая проблема только со свистом в "распределителе" искры, думаю опять посвистывает ДХ. Но сегодня он чуть посвистел и перестал. Так что может это временная проблема. В общем, как поезжу немного - отпишусь, не появились ли другие проблемы ну и подведу итог, если все отлично! Всем СПАСИБО за помощь! Начинаю все лучше вкуривать в тему ремонта!

boch.ed.w все супер расписал! Просто ппц как не удобно возиться, когда руль стоит под рулем с поиском нужных проводов. Да, я знаю как провода проходят (полностью сам собирал салон, т.к. наваривали железо на днище мне). Но эт конечно все по правильному, но я прилично уже задрался с ней, так что решил все же сделать так, как проще. У меня были проложены запасные провода на колонки задние, так что я решил воспользоваться одним из проводов (он как раз идет по днищу). Я накрутил со стороны бензобака провод поверх и за изолировал. Чтобы не мешался старый розовый провод, решил его отрезать. На панели приборов я вставил провод дополнительно в белый штекер под № 13 (см. рис. в первом моем сообщении). Давайте теперь о результатах моих: 1) Стрелка заработала! Показывает уровень вроде как правильно (но нужно конечно нормально потестить). 2) Когда машина в движении - она бегает то влево то вправо (на не большой угол). Т.е. не стабилизируется. Вопрос: Возможно ли то, что из-за "борьбы" напряжения моего провода с проводом основным (розовым с полоской) происходят такие скачки? Хотя, если честно, по моей логике такие скачки были бы и в момент того, как я завел машину. Но в этот момент стрелка стоит и не дергается.

Ползая по инету нашел следующее сообщение: Получается, что у меня скорее где-то разрыв, но этот провод идет по самому дну и ппц сложно будет найти это, возможно, проще будет новый провод протянуть от этого места (от 13го), до бледно-розового.

Доброго времени суток! При покупке авто (2108, 1.3, карб) не работала стрелка уровня топлива, но лампа, показывающая, что бенз заканчивается - работает. Сегодня купил новый ДУТ, но видно дело не в нем, т.к. все на том же месте (стрелка лежит на 0). С помощью замыкания 13 с землей (http://car-exotic.com/image/vaz_2108_1862.jpg), стрелка показывала, что бак полный следовательно стрелка не залипла. Земля на ДУТе думаю тоже есть, раз при минимуме бенза загорается лампа (если бы земли не было, то лампа бы не реагировала). Из напряжения идущего на ДУТ: светло-синий с полосой - подача напряжения аккумулятора; бледно-розовый (0,36 вт). Из мистики: не совсем понятно, почему со стороны ДУТа провод бледно розовый, а в штекере под номером 13 (см. рис. выше) - бледно-розовый с полосой, т.е. по логике получается, что провода разные.... Со стороны панели, при повороте зажигания бледно-розовый с полосой имеет напряжение аккумулятора. Подключен или не подключен штекер у ДУТа ни как не влияет на напряжение этого бледно-розового с полоской провода. Мое предположение - чет этот бледно-розовый с полоской провод мудрит. Знатоки, можете подсказать, как можно потестить эту систему и найти неполадки, пока у меня панель приборов откручена и ДУТ доступен. Спасибо!

Добрый день уважаемые форумчане! =) Сегодня для меня опять один из хороших дней. Поставил другой ДХ. Посвистывания в "распределителе" искры были скорее всего из-за того, что не совсем ровно встала штука, к которой крепится вакуумник и ДХ. Из-за этого так же на ДХ была металлическая стружка, возможно из-за которой иногда плохо подавалась искра. Также поставил старые-новые свечи (3х контактный БРИСК хотя дома разогрел, но все равно, почему-то 4ую свечу заливало... но не мог ведь я всегда 4ую свечу ставить 4ой...). В общем очередная мистика, но подумываю на крайняк купить еще набор свечей. Теперь самое интересное, что пока не совсем смог понять : Подсос вытянул. Начал заводиться, машина заводится, обороты выравниваются и глохнет. И так раз 10 у меня произошло. Думал, может свечи опять заливает - нет, свечи нормальные; думал, когда двигатель разгоняется, искра начинает пропадать - нет, искра нормальной остается на всем промежутке времени (запускал на 3х свечах и на 4ой смотрел на искру). Решил, что возможно из-за бедной смеси глохну.. Зажал сцепление, нажал на газ, завелся, работает, не глохнет. Отпустил сцепление - все окейно. Начал отпускать газ - заглох. Видно дело в бедной смеси. Сделал еще пару раз так, и на третий раз, как я опустил газ - машина не заглохла а продолжила работать. В общем, опять было не совсем понятно было, что когда подсос был вытянут, машина работала спокойно (хотя труба дымела ого-го), но смотрел я на вытягивание подсоса - заслонка в карбюраторе была закрыта, т.е. подсос нормально вытянулся. Потом, как двигатель прогрелся, подсос задвинул, машина нормально работает... Решил чуть подрегулировать холостой (или как-его там - крутилка ссади карбюратора), выкрутил до уровня, когда машина более менее тихо работает. Что поразило, дак это то, что при полностью вытянутом подсосе, по оборотам показывало, что они в таком положении, что работа машины происходит без подсоса и без газа (т.е. стрелка внизу с права, примерно 1.5 мм от границы. У меня тут нет шкалы, которая показывает обороты). В общем, попробую еще ее завести вечером и завтра. Посмотрим, будет ли все окейно или опять какая-нибудь хрень произойдет. Всем отличного дня! =)

Спасибо за информацию! =) Завтра днем разберу блок с ДХ и гляну все. У меня только есть мультиметр, но есть еще другие свечи, но не тройные, а с одним концом ток (но думаю эт не важно на самом деле. Они практически новые).

В общем, продолжаем. Сегодня было -29. Думал не заведусь, но завелся. По ощущениям не совсем было понятно, троило или нет. Когда подсос был вытянут до конца - как будто троит, но когда чуть меньше, чем на половину задвинул - вроде бы нормальный звук был. Но чудо в другом... Прогрев двигатель, решил проехаться, но проехав 15 м. - заглох, потом снова завелся, проехал 2 метра - заглох. По ощущением, что бенз кончился, но подкачав в ручную в карбюратор бенз так и не завелся. Откатил машину. Решил посмотреть свечи. Свечи оказались сырые =( Дым из трубы выходил белый, так что вроде как при богатой смеси был бы черный дым. Так что видно приключения мои продолжаются. В магазине, который рядом бегунков нет, так что скорее всего в выходные попробую основательно решить проблему. Возможно завтра еще разберу распределительный блок и посмотрю, все ли нормально с ДХ, ну и возможно поменяю его на другой (покупал новый, но у него провода чуть иначе стояли. В итоге, облицовка черного провода стерлась до провода. В общем, как видно, проблему пока решить не смог. Все таки грешу на искру.. что возможно пропадает временами, но блин, как эт отследить нормально... Еще вопрос: возможно ли, что если горячие свечи ставишь, то все ок. Но потом, когда машина постоит просто часа 3, то в самом двигателе они сами из-за чего-нить начинают сыреть. Возможно я сказал какую-то мистику, но все же, может бывают такие прецеденты

Спасибо за ответ! Думаю, что скорее всего шторка плохо закреплена.. хотя, возможно из-за того, что я болт туда другой вставил (он чуть длиннее был), когда крепил ДХ. Просто было холодно и солнца уже не видно, пока пытался закрепить ДХ, а там этот чертов магнит... в общем потерял один болт с него =(

Всем привет! Хорошие новости на сегодня! =) Завел нормально и все цилиндры работали. Правда свечи черные - нужно наверное чуть богатость смеси убавить... В общем, посмотрим, что завтра будет. Заменил я ВВ - возможно в них проблема была. Свечи вставил горячие. Автодед-46, а для чего дальний свет включаешь на пол минуты? А пока, может кто подскажет, как сделать так, чтобы бегунок не свистел или штука, которая идет за датчиком Холла внутри. Скорее всего вот эта штука и свистит, т.к. менял как-то ДХ и после этого начались посвистывания.

Завтра схожу куплю новые ВВ. Хотя если честно не до конца понимаю проблему... Сегодня пробовал завестись, завелся, но так же были залиты свечи. В этот раз в начале залиты были все 4, потом - все, кроме 2ой, в конце - опять, только 4ая. На вытянутом подсосе машина еле себя держала (ну заглохла примерно только через 10 мин, но обычно она у меня прилично рычит, когда подсос вытянут, а тут - как будто без подсоса работает)... Еще все же решил бегунок купить, может там искра просто хреновая уже (контакты в крышке очень даже хороши).

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! =) У меня ВАЗ 2108 1.3, карбюратор. Столкнулся со следующей проблемой: Как то машину 2 дня не заводил (на улице где-то было -20), на 3ий при -25 решил завести - не завелась... Ну подумал, что из-за морозов. Сейчас морозы кончились, решил попытаться все же завести... в итоге прилично помучившись, мне удалось это сделать (в общем ни чего толком то и не делал, снял карбюратор и обратно поставил)... Когда завожу, то иногда искра почему то не поступает на 4ую свечу (которая ближе к АКБ), и движок троит. Выкрутив свечу - свеча залита. В общем, вкручивал-выкручивал. Потом решил выкрутить и проверить контакт (положил на движок), решил поменять свечу. Раз крутонул - нет, два крутонул - нет, три крутанул - появилась (ну машина завелась и нормально искра начала херачить). В общем - закрутил - все окейно, заработали все 4е. Вечером решил завести, чуть прогреть. Завел, но опять млин по ощущением что работает только 3 (прилично дергается на вытянутом полностью подсосе), подержал так мин. 10. Потом заглушил, снова завел - и уже нормально на 4х работает. Кто знает, в чем дело, что менять? В распределительном (куда ВВ втыкаются) - все чисто. Зажигание правда не настраивал, но после того, как прогрета машина, заводится с пол оборота, так что думаю, что зажигание вроде как нормальное. Чуть посвистывает иногда штука, вокруг которой расположен датчик Холла (не знаю, как правильно она называется). Может ли быть проблема из-за хренового вакуумника, который находится над датчиком Холла снаружи (он новый, но мастер проверив его, сказал, что вроде как он не рабочий)... Надеюсь все нормально расписал, помогите советом! Спасибо! =) P.S. Пока писал это сообщение, закипела аккумуляторная пальчиковая батарейка (может это как то связанно) хДДД =)

Большое спасибо! =)

Добрый день, уважаемые форумчане! Можете ли сообщить, подойтет ли высокая панель от девятки на восьмерку? PS. Если не в ту ветку пишу - извиняюсь, но не нашел подходящей.