maksway

Попробуйте покрутить лампочку в патроннике платы, при включенном поворотнике. Если не поможет - меняйте плату, цена вопрос 100 рэ.

может такой майфун попался, к примеру ALPINE в дежурном режиме потребляет 0.2 А, причем, утечкой тока это не считается - считается нормой (для определеных моделей).

машину в автосалоне брали или, как я понял, с рук?

0.38А - нормально, т.к. энергию кушает: майфун, активная антена, сигнализация (с пейджером кушает больше, чем без него).

коли не путаю, там 8-ый генератор стоит, в магазине спроси "таблетку на 15", а то снимишь ее, а в наличии не будет :) :)

вывод один, каждому решать ждать или не ждать пока подкачает насос, этот вопрос будет вечно риторическим, как и греть машину с утра или ехать по двору до 1500 оборотов, тем самым прогревая машину... p.s. машину грею, подкачки насоса не жду.

топлевный фильтр менялся?

см. высоковольтные провода, думаю проблема в них.

вообще, когда меряется утечка, удерживается кнопка капота и машина ставится на сигнализацию - только тогда вы получите точную цифру.

а двигатель зачем трогать? делайте аккуратно, и "ниодного кролика при сьемках этого фильма не пострадает" :)

у меня БК выдает расход: средний л/100 км текущий л/100 км л/час

почитайте тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=19180

посторонних звуков, быть не должно - проверь, на всякий случай, уровень масла в коробке.

как уже говорилась, для некоторых иномарок, к примеру: на определенных моделях Nissan (до 2000) года, стоят иммобилайзеры, которые считывают 2-3 секунды информацию с ключа, попробуешь завестись раньше - тебя ждет неудача. еще есть у Mitsubishiдвигатели модификации GDI (бензиновые с ТНВД), так вот, пока насос не подкачает, а это 1-2 сек, заводить запрещено! (из мурзилки по GDI).

Я тоже панику на днях включил, та же ситуация - часто вкл. вентелятор, щаз температура в Питере спала - все встало на свои места. Хотя за рулем не один год, в машинах разбираюсь.

переведи расход по БК в л/час

На иномарках, как правило, так и просиходит-вставляешь ключ, ждешь пока подкачает насос, старт. Иногда еще ждут, из-за того чтобы иммобилайзер встроенный в ключ сработал. Для нашей машины, не вижу смысла ждать, заводишь сразу и не слушаешь друзей. Они тебе еще ведро компрессии посоветуют купить и сменить воздух в колесах зимний на летний. :)

как, в принципе, и с датчиком уровня, проще новый поставить - брака еще не встречал (хотя он есть везде)

на фото датчик давления масла. зачем тебе его проверять ?

учитывая загруженность авто и тапку в пол (до 150 км./ч) - расход нормальный.

лучше не ломайтесь.

та же байда, доливаешь масло до отметки MAX и будет тебе счастье :)

резюме: в глубинках люди выживают, в мегаполисах борзеют.

"проскальзывает" - на газ резко давишь, за место того, чтобы резко тронутся с места, обороты подскакивают, а машина не едет (или тихонько начинает двигаться).

идет недозаряд, т.е. для езды энергии хватает (даже с вентилятором, фарами и магнитолой), а для старта - нет. ИМХО тестер нужен.