igoron-mv

Всем привет и меня посчитайте. Игорон на ведролете.

А стекла протирал, по колесу пробывал стучать. Непомогло? Ну тогда незнаю, барабашка наверно завелся.

На счет фирмы производителя на вкус и цвет приятелей нет. Все таки лучше поставить 62-63 Ампер часов в сильный мороз 55-тка неспровляется. Движок заводить при 500 об/мин выдаваемым стартером, а в сильный мороз 55-тка хоть и крутит стартер но значительно медленей и недолго движок несхватывает. Аккум 62 -62 ампер часов в мороз и крутит как пологается и намного дольше, если у тя проблемы с запуском в теплую погоду то в мороз с 55-ткой точно незаведешься. Ставить аккум большей емкости чем 62-63 ампер часов нету смысла потомучто идет недозоряд от генератора. У меня стоит аккум -62А/ч и восьмерошный генератор есть противотуманки, магнитола невыключается на коротких стоянках и никаких проблем. Чтоб завестись с утра выполняйте одно очень простое правило. Перед тем как заглушить машину дайте порабатать 5 минут со всеми выключеными электропотребителями (магнитола, фары, печка, обогрев заднего стекла) и на утро она заведеться без проблем.

Если купил противотуманки купи и комплект проводов для подключения противотуманок, Туда входят провода, релюшка, контакты,кнопка включения и инструкция по подключению очень ясно и дохотчиво. Я лично так и сделал подключил к кнопке противотуманок. Без габаритов противотуманки негорят. Купил переключатель фар в трех положениях габариты, дальний, ближний (обычно стоят стандартные ближний, дальний). Так что когда горят одни габариты с противотуманками, фары совсем неведны.

Обычно когда меняют сцепления в зборе выжымной подшипник который идет в комплекте сразу выбрасывают. Выжимной подшипник недолжен состоять из пласмасовых частей. Лучше когда на нем стоит большой подшипник а не плосмассовая фитюлька.

Да под клапан как нибудь соринка попала и клапан до конца незакрывался. Если у тя движок 1.5 компрессия 10 кг тоже хреново я бы подумал о капиталки. Должно быть не менше 10 и разброс по цилиндрам небольше 1 кг. Нормальная комперсия 12 - 13 кг.

Ну нетак уж и холодно так что потеплей оденься и вперед. Представвь что зимой в -10 у тя будет в машине просто дубак, а если стекло лобовое инием покроется и необогреть. Даже если очистишь зимой стекло инием покрываеться от того что ты дышешь, а если в салоне человека три сидит через каждые сто метров будешь стекло от иния протирать. Да и просто некомфортно в холодной машине ездить. Снять печку конечно геморойно, особенно незнаючи можно все механизмы плосмассовые поломать. Тяжело но выполнимо я лично печку менял не разбирая торпеды, если знаешь как чего то нетак уж и трудно.

Это детонация. Поставь правильно угол опережения зажигания.

Разброс по чилиндрам должен быть не больше килограма. Компресия должна быть не меньше 10 килограм. Если компрессия не менше 10 а разброс больше 1 килограма по цилиндрам есть смысло отрегулировать клапана, посмотреть правильность настройки ( по меткам )ГРМ. Купи компресометр как советуют и непарься. Он стоит рублей 400.

Цепь ГРМ вобщето деталь вечная, а вот натяжитель цепи иногда разбалтываеться. Когда ослабляется цепь обычно у всех срезает успокоитель цепи и он падает вниз и начинает бить цепь о корпус движка. Башмак тоже деталь давольно таки неубиваемая. Купи самонатягивающийся натяжитель класная штука. А то что у тя свистит это скорей всего ремень генератора попробуй подтянуть.

Если менял свечи и провода то это точно одно из двух или провода или свечи. Свечи конечно ты купил супер пупер а толку мало и зазор большой. А супер пупер и ненадо А17 ДВР отличные свечи и от импортных ничем неотличается. Проверь высоковольтные провода на свечки я делаю это двумя способами. 1 - трогую провода голыми руками если не Ё то нормально. 2 - еду где потемней и открываю капот в темноте видно как проскакивает искара там и пробивает.

Если отсоединить шланг от колектора к вакумнику на работающем движке то движок моментально заглохнет, так что есть смысл посмотреть его внешнее состояния проверить на герметичьность. А мастер наверно проверял на работоспосбность свечей есть специальные тестеры для проверки проспускают через свечу разряд. Тестер напоминает форму писталета. Попробуй поменять свечи выставить зажигания.

Мда конечно информации маловато. Если свечи новые это незначит что они хорошие это кстати относиться ко всем деталям на классику. Попробуй отрегулировать угол опережения зажигания.

У меня тож такая проблема была. Поехал я как то в отпуск в феврале к родственникам. Выехал из города метель сильная началась и где то через 20-30 км движок потерял мощность, начал троить, при отпущеной педале газа глох, плохо заводился а если заводился то почти сразу глах. Когда открыл крышку капота просто оболдел все что было нетеплым было покрыто толстым солоем снега. Открутилс свечи они были все в нагаре и очень очень чернчми. Я тоже голову ломал чтож случилось но причина оказалась на столько бональной до смешного. Забыл переключить забор воздуха с летного на зимний. В пургу сосал воздух со снегом в этоге намок воздушный фильтр, когдя я у его у себя снял с него вода капола. Когда он намок перестал сосать воздух, сосал один бензин в этоге переобогощенная смесь засрал все свечи. Переключился на зимний режим почистил свечи сменил воздушный фильтр и поехал дальше без проблем.

Это 100% краник радиатора печки. Менять лучше на керамический, но все равно могут возникнуть проблемы, я лично спиливал литье по кромкам. Незабудь купить прокладки. После того как снимишь резиновые патрубки в моторном отделении заткни их пробками ( я пробки делал из под бутылок шампанского) чтоб тосол невытек лишний. Менять краник крайне неудобно но осуществимо. После того как все сделаешь и подсоединишь поставь машину мордой на возвышеность это чтоб пробка воздушная вышла и просто дай пороботать двежку несколько минут.

Замени кардан. У меня тоже при достижении скорости 90 км.ч начинал бить кардан. И чего я неделал и крестовины менял. Последний раз менял подвесной подшипник и зажал его в тесках чтоб открутить и видно его помял, когда поставил бить стало еще сильней. Так что посмотри если он где то мятый балансировать и менять на нем все бесполезно. Купил новый поставил и сразу биение исчезло и тебе советую тоже купить новый.

Поменяй Бензонасос на ПЕКАР и будет все впорядке или тряпочку ложи мокрую на насос и незабывай ее смачивать. Я поменял и у меня такая же проблема исчезла.