Wildplas

За прошедшую неделю произвёл следующее: 1. Заменил задний правый рабочий тормозной цилиндр (подклинивало один поршенёк) 2. Заменил тормозную жидкость (залил Mobil Brake Fluid) и прокачал тормоза (время подошло) 3. Заменил на правом переднем рабочем тормозном цилиндре клапан прокачки (немного подсасывал воздух) После всех этих манипуляций визуально тормозная система в идеальном состоянии (колодки в хорошем состоянии, диски и барабаны практически не изношены, никаких протечек нигде нет, залита свежая тормозуха и тормоза прокачаны). Эффективность торможения тоже не вынуждает жаловаться (при лёгком касании педали машина затормаживается без рысканий и кренов, чуть сильнее придавил тормозит всеми четырьмя одновременно). Казалось бы всё хорошо, но проблема так и не решилась - скрежет неприятный справа сзади при каждом нажатии на педаль тормоза). Не знаю что делать...

Абсолютно согласен... Парни вы чё??? Любая нормальная машина, хоть запорожец, с правильными регулировками двигателя, трансмиссии, ходовой, трогается и ездит без газа... Легко...

У меня к сожалению появилась проблемка, озвученная в начале поста - при торможении справа сзади сначала появилась вибрация, которая после нескольких торможений исчезла, но теперь с печальной периодичностью раздаётся скрежет. Не было возможности заглянуть на наш форум, посему полез смотреть сам. Рассказываю что обнаружил - колодки практически не изношены (пробег 40 т. км.), но подклинивал один поршень в рабочем тормозном цилиндре, не мудрствуя просто заменил рабочий тормозной цилиндр, прокачал тормоза. Теперь скрежет стал чуть менее слышным и появляется не при каждом торможении, но с удручающей периодичностью. Помогите пожалуйста, подскажите в чём может быть причина такой неприятности? И как от этого избавиться?

Офигеть!? Неужто действительно у меня такое уникальное сочетание оборудования!???

Очень хочу с кем нибудь поделиться опытом по данному вопросу. Ситуация такова - у меня 21074i 2006 года, в октябре 2007 поставил ГБО (о достоинствах и недостатках здесь говорить не буду - обсуждали не раз). Соответственно уже больше года езжу на сжиженном газе, всем доволен, затрат минимум, выгоды максимум, стоимость ГБО окупилась уже дважды. Забыл сказать - на момент установки ГБО пробег был около 17-ти тыс. Сейчас уже 40 тыс. км. В течение всего времени эксплуатации с этой хренью проблем не возникало (три раза тьфу). Несколько раз в течение более чем года работы были хлопки (разов десять) под капотом, причём возникают они всегда в момент переключения с бенза на газ. Движок запускается по умолчанию на бензе - всегда, потом я даю ему прогреться до тех пор пока стрелка этого прибора (который температуру должен показывать, но шкала просто в разные цвета покрашена) не перевалит на пару миллиметров за границу белого поля. Потом я просто перегазовываюсь чтобы обороты перевалили за 2000 об. и происходит переключение на газ. Вот как раз в момент этого переключения несколько раз происходили хлопки (в некоторой литературе о ГБО, ссылки на которую давались на нашем форуме, их видимо правильно называют взрывами во впускном коллекторе). Три дня назад утром после прогрева двигателя в момент переключения на газ вновь произошёл такой хлопок (взрыв), но мне он показался сильнее чем обычно, и двигатель заглох. Запустил двигатель снова (есно на бензе) и увидел-услышал следующее: движок работает неустойчиво (обороты колеблются от 500 до 1200), ненормальная детонация при работе и шипящий звук под капотом (как будто пылесос). Под капотом обнаружил, что на ентой газовой вставке (там такую хрень газовики поставили в месте соединения гофры от воздухана с инжектором) сорвало резиновое кольцо и в образовавшуюся дырку сосает воздух. Поставил резинку на место, воздух сосать перестало, движок сразу заработал без перебоев и детонации. Перегазовал чтоб переключиться на газ - всё нормалёк переключился без хлопков, движок работает - х.х. 800 об. Ну и поехал, газу в балоне оставалось всего ничего и километров через 10 он кончился, на ходу переключился на бенз и еду себе дальше, через пару километров почувствовал, что машина пошла небольшими рывками, съехав на бездорожье (мой ежедневный маршрут к работе) на малых оборотах на 2-ой передаче рывки стали ощутимее. А остановившись вовсе обнаружил что на х.х. обороты не падают ниже 1500, перегазовки и резкое отпускание педали ничего не дали. Тогда выключил движок и запустил снова - обороты стали нормальными - 800. И всё, вечером нормально завёлся, прогрел, на бензе доехал до АГЗС, залил полон балон газа, нормально переключился и приехал домой. Дальше всё в норме - заводиться, греется, переключается, едет - без проблем (три раза тьфу). так... к чему это я??? Ааааа... вот... У меня нет никого из знакомых, кто-бы имел опыт эксплуатации инжектора с ГБО... Уважаемые коллеги, может кто чё-нить подскажет-расскажет, чё это было у меня? Чем это может быть чревато? И как с этим бороться? Может поделиться кто-нить? Пожалуйста...

Читал, чесслово! Но уже не помню

Я перебрался в столицу, но голосовал за Волгоград... к сожалению без своей машинки... пока

Уважаемые коллеги, форумчане!!! Предлагаю вашему вниманию участок дороги в г.Волгограде, а именно поселок ГЭС... По этой дороге я и мои коллеги каждый день ездим на дорогу и с работы... И каждодневно убеждаемся в истинности фразы, что в России дорога - это то место, где нужно проехать... На фотографиях видны воткнутые коряги ветки и кусты в особо опасных местах, ибо случалось, что залетали некоторые товарищи, особенно зимой и в тёмное время суток, а на фотке, где много веток натыкано вокруг участка необработанной почвы, обозначенно место "источник в песках" там грунт проваливается сам по себе - один раз Камаз сидел по самые мосты, после веток понатыкали.... Но мы уже привыкли - летом сухо, зимой снежок сглаживает неровности, а вот в межсезонье - полный ППЦ... Не знаю когда строили эту дорогу, на фотках видны местами асфальтовые проплешины, но строили её явно не фины и не военнопленные немцы... последние после войны много чего у нас понастроили, но построенные ими здания и сооружения почему то сохранились много лучше, чем построенное нашими согражданами позже... Вобчем встречайте на конкурсе пару километров волгоградских дорог:

Ну вот, как всегда категоричные обобщения, Анют, ну не все же

Я начал читать статейку, интересно конечно... ибо расписывает всё - и какое ГБО бывает вообще и как оно работает, преимущества и недостатки, но прочитать наскоком за раз - офигеть - 116 страниц... Но тема приблизительно в том, что то ГБО, которое ставят у нас - эжекторного типа, на инжекторный бензиновый двигатель ставить нельзя, ибо газ может взрываться во впускном коллекторе.... офигеть, но в холодное время года у меня раза три случалось что в момент переключения с бенза на газ (у меня настроено так что переключаться должен при 2000 об/мин) происходили какие-то хлопки в двигателе... Никаких последствий этих хлопков при осмотре я не нашёл, да и в работе двигателя и ГБО ничего не изменилось... и с наступлением тепла больше такое не повторялось (три раза тьфу)...

Реально никак не определишь, ибо на самом балоне есть только манометр, а он показывает естественно давление, по мере расхода газа давление падает, но не прямо пропорционально расходу... я приноровился всякий раз заправляясь обнулять суточный счётчик пробега... и заправив к примеру 45 литров, знаю что могу проехать около 450 км на газе... так и ориентируюсь...

Сиденья задние снимают в классике чтоб удобнее было работать, балон то на полку ставят, сам знаешь как туда лезть, а они дырки сверлят в этой полке и для крепления балона и чтобы трубки вывести под днище... лично у меня сложилось впечатление, что процесс монтажа ГБО у них отработан до автоматизма, настолько уверенно, без суеты, но в то же время быстро они всё делают. а документы дают все, которые необходимы, чтобы гайцы не придрались и ГТО в дальнейшем спокойно пройти - там куча всяких бумаг, в т.ч. заверенные копии свидетельств, сертификатов и лицензий самой фирмы-установщика, документы на само ГБО с указанием серийных номеров балона и чего-то там ещё и сервисную книжку, где всё подробно написано про ГБО и как им пользоваться и куда потом они отметки ставят о прохождении ТО. А если где-то не дают никаких документов... ну я не знаю. Просто считаю что ГБО штука достаточно не простая и самое важное - ГАЗ это взрывоопасная штука, посему ставить лучше у серьёзных людей. Я ставил в сети мастерских по установке ГБО Lovato-сервис, или... забыл, мож Lovato-центр... не помню, вобщем поговорил с людьми кто ездит на газе - со своими знакомыми, с таксистами, с маршрутчиками и поехал ставить именно в этот Ловато... У них мож немного дороже где-то на штуку рублей, но зато быстро и без проблем... с октября прошлого года эксплуатирую ГБО, проехал более 10 тыс. км. за это время - три раза тьфу никаких проблем, прошёл у них же бесплатный контрольный осмотр после первой тыщи км. и на 10-ти тыс. км. первое ТО для ГБО за 100 руб. И вообще "классик" говорил "мы не настолько богатые люди, чтоб ставить дешёвое ГБО"

Пустой 50-ти литровый балон весит 20 кг., полностью заправленный получается не менее 65-ти кг. А про всё остальное AndreyK рассказал очень подробно...

Почитал значит всё что выше и захотелось высказаться.... Окупаемость ГБО за три месяца, как говорит автор поста - это не реально... Собственный опыт - поставил ГБО Lovato в конце октября прошлого года за 11,5 тыр - итого 7 месяцев езжу на газе, проехал около 14 тыс. км., после каждой заправки прикидываю сколько бы мне понадобилось бенза для такого же растояния, итого получаю какую-то цифру экономии в рублях. На сегодняшний день эта экономия составила около 8 тыр, ну мож чуть больше... То что расход газа больше расхода бензина всего на 10% не верю, ибо до этого ездил тока на бензе - расход был 8,5 город, 6,5 трасса... на газу 10,5-11 литров на сотню, при этом пофигу хоть по городу хоть по трассе... итого расход газа больше процентов на 20 точно... разговаривал с некоторыми таксистами в городе, они рассказывают, что если покупают наши семёрки, то ищут авто карбюраторное, якобы карбюратор газа хавает меньше инжектора... Получилось так, что после того как я сжёг первый балон газа прикинул растояние и подохерел малость, приехал в фирму Lovato-центр, типа парни чёт не так расход почти 11 л на сотню, а рядом был таксист на такой же семёре как у меня, вот он и сказал что инжектор так и хавает газ... Но вообще-то я доволен, ибо терпеть не могу когда красная лампочка начинает моргать - меня это нервирует почему-то... А сейчас я закачиваю балон под завязку и около 500 км еду, кончился газ - на бензине до следующей заправки. Зимой где-то раз в месяц наливал по ведру бенза, сейчас и того реже, бенза у меня всегда около 3/4 бака... лампочка вообще никогда не мигает... да и запрваить полный балон газа стоит всего около 550 руб. - меня не напрягает, а бензин у нас уже 23,6 руб. стоит - я 95-ым заправляюсь... Ну а для скептиков могу сказать, что к тому времени когда придёт пора чинить головку я уж стока денег сэкономлю... да и вообще смотрел недавно в магазине - мой движок ВАЗ-21063 новый стоит всего 28 тыс. в сборе. Итого: на 14 тыс. км - экономия 8 тыс. руб. на 100 тыс. км - 57 тыс. руб. (в нынешних ценах) а уж сотню тысяч я по любому проеду на этом двигателе, учитывая ВАЗовское "качество" и прочие сомнения скептиков... ПыСы: Не помню уже в какой-то теме рассказывал - у меня была "копейка", её движочек прошёл более 500 000 км. и продал я её в отличном состоянии в 2003 году за 32 тыс. руб.

Вопрос стоял так - "Как вы относитесь к сексу на первом свидании?" На мой взгляд интересная формулировка - "А как вы вообще относитесь к тому что все люди занимаются сексом?" Ответ естественно будет положительным... Так есть ли разница? Первое или десятое свидание - в чём различие? Если секс происходит по обоюдному согласию то зачем считать свидания... С первой супругой секс случился месяца через три после знакомства - прожили 6 лет развелись, но не потому что она мне не дала в первый же вечер. Со второй супругой секс был буквально через два часа знакомства - и я вам скажу это было нечто фантастическое - живём уже 9-ый год, но тоже не всё складно, а причина разногласий (вы удивитесь) совсем не в сексе, и уж конечно не потому что первый секс был сразу... ИМХО - какая разница???? Если обоим хочется секса, то вопросы комплексы и сомнения надо выбросить... но не забывайте о безопасности - уважайте себя и человека который делает вам приятно (пусть даже это будет первая и единственная встреча)...

У меня 21074 - это точно знаю - двигатель 1600 с распределённым впрыском, думаю что 21073 - это тоже самое с двигателем 1500, а 2107 наверное с карбюратором, слышал, что они до сих пор есть... Но не уверен, это только мои домыслы... А вот всё что касается 074 - это моё, про неё знаю всё... ну или почти всё - как юзер с претензией на продвинутого...

Интересно, эт как он растаит за день если по нескольку недель -20???

Моя 7-ка 2006 года жрёт не более 8,5 л. и зимой и летом... у нас конечно не Нижневартовск, но прошедшая зима была холодной - пару месяцев средняя температура держалась около минус 20... Кстати, к автору поста, кто вам сказал, что в Ростове зимы нет... мы хоть и Юг России, но снега у нас достаточно и сыпят всякую х..ень, а последние пару лет стали лить куюто дрянь - всю зиму практически не удавалось поездить на чистой машинке, только помыл, выехал - алес пипец, снова вся эта мерзость до самой крыши

Вот она специфика столицы, обо всяком очередном прожекте Юрия Михайловича узнаёт сразу вся страна... и пол страны ржёт... Хороший город Москва и меня очень многое связывает с ним... Блин, но вам не кажется что радение за экологическое благополучие очень здорово фонит дискриминацией огромного количества владельцев самых разных авто, в т.ч. и раритетных... вспомните недавний парад на Красной площади, автомобили ЗИЛ, на которых принимался парад соответствуют Евро-2? Они произведены в 1981 году... Я могеть и не прав, но мне кажется, что любой закон должен быть таковым, чтобы его в принципе можно было бы не нарушать... Но если закон таков, что изначально предполагается для кого-то делать исключения, а все остальные идут лесом... что не говорите, но противно и сильно душком каким-то нехорошим тянет...

Обиднее всего то, что чаще проблемы мы сами себе создаём... У нас на мосту через Волгу периодически проблемы, его ремонтируют постоянно (хотя он всё равно ушатаный) половину моста закрывают и началось - разъехаться могут только две машины, а с обеих сторон стоим в колонну по три... а ещё кой нить особо торопящийся по по встречке объезжает эти три колоны, а на встречу фура и всё - стоят до получаса... А пару лет назад летом я через Волгу 4 часа перебирался с 17-ти до 21-го, хотя длина участка мост с прилегающими дамбами всего 6 км... Не, я не нервничал... тока потел сильно

АААААААА!!!!! Земляки, волгоградцы, волжане, нас Ростов обходит на одного ТАЗовода... надо же чёт делать... Но всё равно приятно, всё ж таки Юг России... Привет, Ростов!!! Был у вас на майские, задолбали сигналить, чесслово, но дороги у вас хорошие. Федеральная трасса Дон - просто песня!!!

Привет, проходи, располагайся... на след неделе значится в нашем полку прибавление... Чёто я давно не был на форуме, а тут Анька людей не приветствует

Чё то земляк пропал, мне тоже жуть как интересно чё за пост был

Тема старая, честно говоря я уже где то высказывался. По ходу эргономисты ВАЗа просто решили установить ГБО не в ущерб внутреннему объёму, т.е. газовые балоны установлены скорее всего на место штатного бензобака, который соответственно уменьшен в размере. Но для движения по городу вполне нормально я думаю. Есть же наверное немало автомобилистов, которые двигаются исключительно в пределах своего города, ну и на дачу с дачи - для них вполне нормальный вариант. Ну а для дальней поездки бери с собой канистры с бензом и через каждые 150-170 км. дозаправка. А если часто ездишь далеко, то бери обычный авто и если хошь устанавливай дополнительное ГБО... Вот я в своей семёре поставил итальянское ГБО, которое тоже переключается с бензина на газ автоматом и в ручную - балон 50 л. - итого на газе могу проехать порядка от 420 до 470 км, и около 500-550 км на бензе. Итого около 1000 км без дозаправок - удобно, но многовато места этот балон занимает, да и весит он полностью заправленый 70 кг - считай есчё один пассажир

Коллеги помоему нас хотят обрадовать новыми комплектациями http://www.zr.ru/news/158993/