alextishka

Это показания с приборки. Померяю на клеммах, посмотрим что там. если так же - то вполне приемлемо, по крайней мере со слов книжки. А, да, замечу, что эти показания на холостых.

машину на яму, да посмотреть все ли там на месте, гайки протянуть. вывесить колеса передние, подергать все, мож ромашки износились или сайлентблоки. а потом можно и на развал-схождение. или наоборот - туда, и там попутно и это осмотреть.

14.1-14.2 на заведенной на холостых у меня только без включенных потребителей... с фарами 13,6-13,8. диодный мост и реле-регулятор менял недавно, массы, клеммы чистил.

Особенно если с мороза полный баллон да в тепло.. и самое страшное это если после разгерметизации баллона газ загорается, а не просто выбивает давлением окна.

в восьмерке ж стойки, а не торсионы...

Да... С торсионами надо аккуратно... Я себе заднее стекло преждевременно поменял по неосторожности

я думаю, что все проблемы с газом надо решать с установщиками оного. вот у меня например в баллон щас влазит не больше чем 27 литров, а должно быть 34-36.. заправил до полного, выкатаю с замерами пробега и к установщикам, пусть поплавок крутят :)

да. в космосе под вакуумом из наносплавов :)

такая вот мегадискуссия... слушайте, а вот если взять самые что ни на есть стоковые качественные барабаны, дрелью насверлить отверстий... не будет ли это то же самое? извините, но чи не заслуга, сделать несколько отверстий...

9,6.... я просто не мерял с такой точностью :) знаю только что по трассе на дачу и обратно, всего 300 км уходит около 20 литров бензина опять же плюс-минус :) а еще от бензина и заправки зависит. вобщем сейчас на газу выгоднее.

ну теперь по порядку. баллон atiker мультиклапан Mimgas редуктор и форсунки tomasetto блок управления compact обошлось все счастье в 6500 грн цена бензина 16 грн цена газа 7,5 грн при расходе в 10 л на сотню по городу бенз и 12 газ получается, что на 10000 км надо потратить 16 тыс грн бензина или 9000 грн газа разница - как раз стоимость гбо :) установили все очень хорошо, все крепежи аккуратные, под машиной промазали битумной мастикой все хомутики, болты и шайбы. под капотом все тоже очь аккуратно. после первой тысячи км поеду на бесплатное ТО (проверка герметичности, моих выявленных косяков в работе машины...) ну и кадые 10 тык на замену фильтров. по поводу свечей - я поставил эти. Объясню почему- до этого стояли (а сейчас в багажнике) NGK BPR6E и на бензине все замечательно они работают, а вот на газу при разгоне пропуски воспламенения, дерганье.. загорался джекичан. я взял и уменьшил зазор, дерганья уменьшились но все равно "не то". тестьдал со своей машины снятые бриски (долго уже отходили) так на них почти вобще не было дерганий. ну и купив новые бриски - на газу как на бензине. Да, заводится машина все равно на бензине, бензонасос не отключается, поэтому надо чтоб в баке был бенз. Ну и впечатление что на газу двигатель мягче работает, провалов нет, динамика особо не ухудшилась (на стендах я не проверял правда и в гонках не участвую). Вобщем я пока доволен.

поставил ГБО 4 поколения. все норм, только свечи пришлось взять соответствующие. бриск. период окупаемости при нынешних ценах на газ-бензин - 10 тык.

еще вопрос - есть где-нибудь схема жгутов проводки? почему спрашиваю - потому как подлез головой под торпеду в районе педалей, а там жуть жутчайшая (походу кто ставил сигнализацию - сильно не заморачивался с укладкой проводов). куча соплей висит, что-то смотано изолентой, предохранители, блок АПС просто болтается на проводах... какие-то свободные колодки и клеммы. вобщем хочу привести все в порядок, схема цветная есть, распечатал, схема проводов управления двигателем тоже, но там же ж не указано что в каком жгуте идет к чему... или я слишком много хочу? :)

тест приборки (АП) - стрелки поднялись, упали, и стрелка уровня топлива стала на свое место (сейчас примерно правильно показывает) конечно же я пробовал при снятом БН включать зажигание и елозить.. стрелка была на максимуме. больше всего напрягает то, что неисправность плавающая. Придется частично разбирать торпеду и колупать провода.

а у меня по этому самому ДУТ проблема следующая: машина ваз 2115 1,5 2005 г.в., если в баке бензина окло половины или меньше - то еще показывает, но не всегда, если чуть больше половины - стрелка лезет до упора вверх и не падает, было так, что не упала до тех пор пока в баке пусто совсем не стало. причем вкл-выкл зажигания может дать непредсказуемые результаты. что проделано - заменил дут на аналогичный (1-03) правда стоял с металлическим основанием, а я по незнанке купил пластиковый, но он стал нормально. поведение стрелки не изменилось. причем провел следующий эксперимент - откинул вобще клемму от бензонасоса, поидее стрелка должна была упасть в ноль и загореться лампочка (так как сопротивление между розовым проводом и массой стремится к бесконечности)ан нет, стрелка все равно до упора вверх. по идее значит сопротивление минимально, то есть где-то тупо коротит на массу. разобрал полсалона, чтоб разобраться кака проходят провода питания бензонасоса и ДУТ - оказалось по тоннелю пола под шумкой. расковырял много, провод визуально целый, не перетертый на массу не коротит. а вот где он выходит к ЭБУ - я не нашел - он куда-то высоко под торпеду уходит под шумкой... я так понимаю что без снятия торпеды не обойтись? или для начала попробовать снять переднюю накладку панели, выкрутить приборку и попробовать пошевелить контакты?

может, стоит вымыть двигатель керхером и химией. а потом салфетками по чистому определять откуда точно сопливит?

плюс там еще стоит такой стакан вокруг насоса, который предназначен чтоб в поворотах не оставалась машина без топлива, может он слетел

ну то уж вскрытие покажет - диски стерся или корзина... пока поезжу так. до более теплой погоды или пока не начнет совсем не ехать. а там да, скроее всего висовское будет сцепление. кстати, а есть под торговой маркой лада имидж?

Итак, мой LUK, установленный 35 тыс. назад стал подбуксовывать при разгоне... Попробую отпустить натяжку троса, но думаю что врядли это поможет. Педаль пока не поднялась выше,но, как говорится, вскрытие покажет. если корзина целая - то заменю только диск.

у меня вчера вобще с этим ДУТ фигня приключилась. показывал полный бак, хотя я знаю что там литров 10-15 было. ездил, все норм. когда вечером подъезжал к дому - машина неравномерно начала работать. Доехал, заглушил. утром заводить - а она схватывает, несколько секунд работает и глохнет. езли газу поддавать - сразу глохнет. открутил пипку на рампе придавил пальцем золотник - бензин течет. сразу подумал или вода попала в сеточку БН или в фильтре тонкой очистки все замерзло. полез снял БН... а там бак пустой.... а лампочка на приборке так и не загорелась. залил бензин все заработало :)

да все просто на самом деле. это глючит ДУТ. а расход как расход :)

чуть выше половины бака - отверстие :))) через которое лишнее сливается

воспользуйтесь любым редактором векторной графики. корел, иллюстратор. может что попроще есть и бесплатное. или же программными пакетами типа P-cad. там можно сделать свои библиотеки разъемов и все такое прочее.

о. кстати, я ж тоже не отписалася.. по моей проблеме помогла замера втягивающего. потому как на предыдущем заметил скол на крышке и почти вывалившуюся пружинку.

у меня тоже, но зима и морозы могут внести свои коррективы, например замерзнет, сядет аккумулятор, или надо будет занести его в тепло или на подзарядку, или что- то еще. поэтому я считаю что вариант ключа должен присутствовать