VladelecVAZ

Дак вот узнать по точней просто одни говорят могут послать, другие всё будет гут.

Други подскажите сегодне купил техосмотр. Он от другой страховой компании . Могу ли я приехав с этим талоном в свою страховую за продлением полиса не откажут ли мне???

Было тоже самое в начале весны. Менял тросик сцепления и контрагаил гайки и всё равно то сцепление выключалось нормально то не выключалось при нажатой педали. Последний раз отрегулировал ход педали и хорошенечко затянул гайки и забыл про это.

Как бы кольца не прикипели. На момент закипания в бачке был антифриз или его уже выкинуло?. При повороте ключа стартер ваще ни чего не издаёт???. Раз горят все индикаторы разом и не тухнут смотреть проводку на придмет замыкания.

У нас один мужик на 99 сломался у роботы доехал до повора на завод повернул а вот дальше проехать увы уже не смог. Оказалось внутреный шрус рассыпался.

У меня же так же было завожу а она чик чик чик я уже чуть стартер не снял аккумулятор почему то автоматический исключил сейчас же лето сесть не должен был. А оказалось аккумулятор внутри рассыпался пластины друг на друга замкнули и все и заряд не берет и заряд не выдает я слил электролит он весь серый и кусочки свинцовые разного размера аккумулятор под замену гена и стартер живы.

Вообщем пока не стал снимать стартер. Я прикурил от другой машины моя спокойно завелась. Нареканий в работе не заметил все работает и крутиться нормально. Но я отцепил провода от своего аккумулятора заглушил машину. Попробывал сам запустить машину. При повороте ключа машина не запустилась. Поставил другой аккумулятор и машина спокойно запустилась. Аккумулятор у меня старый и видимо пластины разрушились и замыкают между собой. Вот как может повлиять это замыкание в аккумуляторе на генератор и как можно проверить работу генератора. Подскажите пожалуйста.

Друзья такая проблема вчера приехав к дому поставил машину всё было нормально сегодне хотел поехать на рыбалку, а она не завелась, при повороте клуча просто щелчок реле и всё стартер не крутит. В том году было такое решил тогда за пол часа тогда пришла в негодность реле, а сегодне заменой реле не исправилось проверил все провода подходящие к стартеру проверил все массовые крепления контакты везде нормальные, а он не крутит. Придётся наврное снимать стартер.

Друзья начали прогнивать пороги на вазе в гаражоном сервисе сказали услуга замены стоит 5тысяч хочу сам поменять. Подскажите пожалуйста как это сделать если можно то меня подробно и детально.

Друзья дак всё таки как поменять эту личинку ума не прилажу.

А фильра топлевне смотрели. Может и магистраль топлевная с форсунками дучеса творить.

Потекла задняя левая тормозная трубка тот конец с грибком который входит в торм. цилиндр. увидел что колесо сырое в сухую погоду, а теч там кроме тормозухи нечему. Заменил на следующий день. После замены прокочал всё торм. систему по мурзилке. Педаль тормоза мягкая и тормоза начинают работать уже к крайней точне нажатия. И самое главное что когда после прокачки торм. системы и разогнался резко затормазил и затормазило только левое заднее колесо. А зимой я менял задние торм. колодки и цилиндры. Другой тече не где нету. Осматривал всё внимательно. ГТЦ и вакумник раньше не чудили и не подводили. Грешу на износ торм. материалов. Борабанов задних. Передних дисков и передних колодок. Раньше педаль была нормальной с нормальным свободным ходом и тормоза работали отлично отлично тормозили все четыре сначала два передних и задние с небольшой задержкой. Что подскажите???

У меня такая почти сутуация. Переобул колёса с зимы на лето. Диски и ризина R13 стоит простая кама. Прошлым летом ездил на ней. Поехал от шинки домой пошла вибрация по рулю и по колёсам, на думаю не догледел я балансировку не сделали приехав домой осмотрел передние колёса груза висят, поехал на другую шинку чтобы проверить в том ли месте висят эти груза скинул колёса проверели на станке всё отлично. Поставил колёса обратно и всё равно идёт вибрация. Сделал развал схождение и всё равно. Развалщик когда осматривал подвески не выявил ни каких нареканий. Что и думать про эти чудеса. С зимней ездил всё было нормально, а тут. дак и с этой резиной и дисками отъездил прошлое лето.

Может стоит посмотреть краба??? как вариант. У меня такие же симптомы были тёрло левое передние что только не передумал и не смотрел, а пригледелся к крабу вот он родной лопнул, ну я то в луже в яму хорошую скотился.

Ага два болта М12 и один тот самый который центральный держит краба и защиту остался родной. В этот раз я затяну два болта М12 до конконца с поднятым колесом, замерию зазор третьего болта и туда вставля шайбу срезаную под углом и все вставлю и всё протяну. Всем большое спасибо за отличные советы.

Кароче снова менять краба ага?

Фуууу сегодне наконец то нарезал резьбу слава богу гайки приварены оказались нормально и не отпали, НО вот новый краб который дюралеалюминиевый гад. Когда я всё стал собирать обратно начал протягивать третий основной болт который держит краб и защиту он при протяжке лопнул с одной стороны как бы надорвался. а затем как только я проехал через лежачего мента и вовсе оторвался от самого краба. Так что я сегодне поченился на 50% вот сижу и думаю надолго ли хватит двух новых болтов М12. Ставить стальной опасно если что то дюралька лопнит и всё, а стальной вот может и телек повести и рама лопнуть может. МММ можно так то и подпелить те два отверстия на угол чтобы краб плотно пришёл к фартуку и при затяжке третьего болта не испытывал ни какого напряжения, вот тогда всё будет наверное гуд.

Вот сегодне купил два болта м12 меньшего диаметра небыло нужной длины. а вот М12 были нужной длины. Вот сегодне сверлом М10,5 просверлил два отверстия под болты. Просверлил краба сверлом М14. Мечтика М12 в магазинах не нашёл поэтому сегодне ограничелся только просверлением отверстий, завтро найду метчик прогоню резьбу и соберу всё обратно.

МММ. снятие бампера тут не поможет так гайки в нутри и подлести к ним не как нельзя. Болты оторвало под самый корень так что их оттуда ни чем не выкрутить. Сегодне поеду просверлю новые отверстия диаметром 8мм. и метчиком на 10мм. буду прогонять резьбу. Сначало черновым потом чистовым. возьму болты на 10 они должны свободно подойти по отверстиям в крабе а не подойдут просверлю краба. Всем спасибо большое за ответы и за оперативные советы.

Вваривать это конечно же хорошо и надёжно. но в моём гараже п/а нету. есть только очень хорошая дрель и набор метчиков и плашек. Может просто просверлить в эти же отверстия насквозь оба листа железа вставить длинные болты там же верхний лист к нижнему приходит под углом, дак вот сделать маленькую трубочку типо шайбы один конеч прямой второй под углом и всё её одеть на болт трубка косой стороной она ляжет на раму, а на прямую сторону накрутить гайку.

Полный осмотр на яме показал что оборвало кронштейн растяшки его просто раскололо. Сегодне пошёл в гараж менять эту беду два крайних болта обломило и части болтов остались в раме, что сделать как их оттуда достать просверлить насквозь поставить длинные болты и гайками затянуть? или же высверлить нарезать резьбу и вкрутить нормальные болты. Если высверливать то каким диаметром сверла и какой номер брать метчика??? Подскажите плиз

Мне подсказали что может и опорный подшипник крякнул

да я это знаю что так нужно было сделать, но я очень торопился. Дома ребёнок был один. а сотрудников дпс ждать долго да и с дорожниками связываться себе дороже подвеска девятошная не очень дорогая это не иномарка. Вопрос что же всё таки могло случиться кроме того что я пока что нашёл после этого случая.

Дорогие друзья собратья по вазавскому семейству. Вчера вечером уже повольно поздно было. Проезжал двойные трамвайные пути там была довольно большая лужа путей и асфальта было не видно. Проезжал их тихонько на второй передачи. (я знаю какие бывают последствия преодоления луж на большой скорости поэтому ехал тихонько и крайне осторожно). Но проезжая эти перграды я на своей машине попал в просак довольно глубокий и широкий. Кое как проехал то место. Как только начал проежать эти преграды левое передние колесо с очень громким "бряком" проволилось я ударился и защитой и днищем и всем чем только можно было удариться я ударился. Ну вот я выбрался оттуда выехал на нормальную дорогу чтобы осмотреть чтода как. На первый взгляд обнаружил оборвал защиту двигателя точнее нижнию левую петлю защиты. Потом поехал дальше и при переключении передач с любой на любую, а так же и при торможении и при повороте на лево слышен скрежет метал о метал. Уже сегодне при свете дня решил повторно осмотреться вывернул колёса в лево и увидел что с наружней гранаты левой спал пыльник всю смазку с гранаты смыло грузью, а в самом пыльнике так же грязь. Но вот мне кажеться что стук металический происходит не оттуда. Меня такое ощущение что, что то или оторвал или отрывается металическое. Как будто левую стойку вырывает, но осмотрев стойку вроде всё в норме. На яму пока не заезжал в близжайшие дни заеду поглежу что снизу твориться. Развал остался нормальный руль ни куда не тянет машина тормозит отлично оба предних затем задние машину не куда не кренит. Может кто что знает что могло случится с подвеской. До этого случая подвеска в ремонте не нуждалась, а сейчас походу придётся раскошелеваться. Машина ваз 21099I 2003 года.

Спасибо большое за оперативные ответы.