dill85

У меня не тросиковая КПП в калине была. Я где то год ещё откатал на комплекте Валео и продал машину.

Можно, если с умом ) Если брать заводские опоры приоры,то всё в норме, а эти кооперативники косячат. Прям тема в пророфоруме была. Хотя на работу опорника это не отразиться и самое главное что бы развал вышел. сейчас у меня +0,3 min как по заводу. Каябу брал у официалов,вроде норма работают. Рулевые поменял,остальное в норме. Но хотя заводские приоровские если ставить,то стойка будет прямо, а укалины она под углом вроде идёт. Отверстия в стакане у них разные, если только пересверливать. Ах да,усилители чашек тоже поставил.

Те кто хочет каябу и бочку пружины -30, могу поделиться своим опытом : Купил приоросапог, каябу газмяс 2110, опоры сс 20 голд на калину, отбойники сс20 2110, пыльник 2110, пружины -30 сс20 спорт бочку. Ну начитавшись форумов, купил гайку под патрон от приоры,ибо каяба гуано в комплекте. Сразу в сервисе мастер померив на патрон опорник,сказал не хватит резьбы,точнее её вообще не видно,не подходит. На моей стойки- в одном сервисе говорили каяба с опрником сс20,пружина фобос бочка, в другом что подвеска от 2110, в итоге не то и ни другое. Поменял опорник сс20 от приоры мастер, всё в норме встало,но вот верхняя чашка приоры не подошла, пружина не налазила,пришлось покупать чашку от калины. Настроение на ноль.В итоге сс 20 опоры стрелки смотрят друг на друга, а должны смотреть к фарам, почитав форум приоры у них такая же байда,оказывается сс 20 ошибся в маркировке,по идее левый с правым надо менять местами, но развал мне выставили,стойки стоят вот так / по отношению к кузову - норма. Ничего не стучит и не гримит, покупал у официалов,но кооператив есть кооператив......У меня на стойках была пружина цилиндрическая техномастер, опора от 2110 , стойка стояла прямо. А эти сс 20 со смещённым центром как и калины,хотя они и для приор и для калин,всё дело в резьбе под патрон каябы.

Да. Када заднюю вкючал, весь тунель ходил ходуном,приходилось с силой надавливать в сторону, рычаг в тунель упирался,даже слегка его изгибал. Кулису поправили,всё нормально,ничего не вылетает.

Дело не в чехле. Проверьте кулису, када она стоит правильно,ничего не мешает. А я на чехол грешил. Из за болта на ней меня чуть на кап ремонт КПП не развели. Ручка должна быть жёстко стоять напротив 3 передачи,если она ведёт себя как вялый,то смотеть болт на ккулисе, более серьёзное это уже в КПП,как вариант механизм выбора передач.

Дубеет, и выскакивает с одной стороны, особенно при вкл задней, справа рамка выскакивает. кстати, лучше сильно не затягивать хомут, потому как в ту зиму такого небыло, а потом решил подтянуть и вот результат.

Ещё как вариант, вода в баке. Точнее в фильтре топливном замёрз. Вон там ничего не происходит, асос качает, а стартер просто крутит, может завестись и заглохнуть. У меня на ходу машина в мороз перестала реагировать на газ, потом поработав заглохла и больше не завелась. Фильтр в гараже сменил, на морозе, кто его придумал так ставить, с пол оборота завелась, правда на следующий день, приехав на работу, я поехал пешком. Ну как то так. Изопрапанол заливал,присадку Антиконденсат Ликви Моли. А вообще,это видать бензин такой.

Если у ДПКВ будет обрыв, Вы машину вообще не заведёте ! У меня он в тосоле весь был, и всё заводилось. Вот из за ДФ бывает на горячую плохо заводится и чек может выскакивать,потом гаснуть. КПА тоже может давать эффект плохого запуска. Масло вообще не причём. Вот сели поменять топливный фильтр, и бывает трудный запуск и загорается чек, потом гаснет, если снять ошибку, то нормальный диагност скажет в чём причина. Может Вы не масло меняли, а топливный фильтр ?

А может кожух КПП дубеет и не получается сразу включить ? У меня на холодную,сейчас зимой весь тунель полу с ручкой КПП при вкл задней ходит, кожух с одной стороны выскакивает. Салон прогревается и всё в норме. А есль чехол КПП вынуть из пазов,то всё включается легко и просто. Так в чём причина ? Задняя может вкл или не вкл другого не дано ей. А у новых калин, с другой КПП, нет соленоида.

На 14-ую дешевле чем на калину, у нас в Самаре они дешевле стоют, просто качество разное.

Ну если бампер крашеный не за 1800р, а заводской неокрашенный с грунтовкой стоит около 4-х рублей, + покраска 1 элемент 6 рублей. итого бампер около 10 рублей. Хотя продавцы у нас продают бампера и люди не жалуются,хочешь Кампласт,хочешь с ладьёй,цена одинакова,только вот цвет бампера полюбому будет отличаться от кузова,только не спрашивайте почему )

Вологодский там стоит с завода, нормальный подшипник,только ступицу я бы тоже прикупил, у меня подшипник в ней развалился,шпильки обломились,да я и не стал её обратно ставить ) SKF на зад ставил,передних редко найдёшь - шороший подшипник. А если по размеру, то они родные Калиновские, мне по старому подбирали, мастер сказал что 2108, но он большего диаметра. По каталогу ,до 2005 года на Калинах были 2108, после 2005г стали 11180 На первых калинах, всё по другому кстати. Задний 2108 подшипник

Кстати, человек правильно поменял трос со сцеплением, т.к. у калин трос саморегулирующийся и по мере износа сцепы он отпускается, в салоне слышны щелчки при выжиме- работа саморегулятора. Но под капотом между поводком и вилкой,должно быть 27мм, а на новом тросе, винтовой штырь (крепление в салоне к педали) 30 мм, на старом он уходит до конца,можно выставить,но износ троса так же пприсутсвует,не такие великие деньги. Дребезг лечиться подкладкой шайбы со снятием ручки КПП, в инете есть инфа, кто то тягу снимает,но этого не стоит делать)

У Калины нет цепи, там обычный зубчатый ремень.Лязгать может и помпа, может и ролик, может и ремень гены с натяжным роликом. Крайне ненадёжный он там, быстро подшипники рассыпаются, если смазка ушла, а рядом с движком от температуры, пластиковый ролик гены, ходит, если повезёт, 6 месяцев,да и качество соответствующее. верхний вал,он гуляет,это факт,болезнь Калины, не критично, да и мало что помогает, некоторые шайбу подкладывают,меняют вал, ну и т.п. Но он не раздаёт звук лязганья, в гараже в тишине слышно переодичное цокотание, на улице и при движении нет. А что за машину, 8 кл или 16 кл ?

На ХХ 8-12 кг,это правильно, вольтаж был 1,00 при вкл зажигании,но вот на старом ДМРВ показания вссасываемого воздуха на ХХ были завышены,около 18 кг, на новом около 10 кг стало. Я брал за 1700р новый ДМРВ, в Лада Имеджевской упаковки (ДМРВ Бош). У Вас в Тольятти есть магазин,официальный от ВАЗа, там думаю проще и дешевле можно найти . Зря я пару лет назад повёлся на сервисмена,который мне поставил непонятный ДМРВ,без упаковки и я за него отдал 1950р.

kozikov ДТВ - температура всасываемого воздуха,по отдельности не купить,на новой калине ДМРВ вроде нет уже,есть ДТВ, показания ДМРВ у меня тоже были 1,00 В,только вот масса всасываемого воздуха была завышена,измеряется в кг. Лучше поменять форсы,чистить их дорого,да и фиг его знает что там с балнсом получится, стояли БОШ,купил сименс, за комплект 2800р- года два назад,на форуме даже была моя тема по форсам, ДМРВ взял в проверенном месте за 1700р

У меня зимой было такое,игра оборотов,всё было в норме,только тяга потом пропадала,ну впервый раз поменял фильтр топливный,во второй раз поменял,потом ошибка ДТВ,но он в сборе с ДМРВ и по этому пришлось купить новый,на старом год отъездил,но его мне в сервисе ставили,что то тогда он мне показался подозрительным.

kozikov нет на Калине обратного клапана,есть РДТ,но это другое,если он не держит то давление в рампе будет падать и нормальный диагност это запросто проверит, а форсунки проверяют так же на диагностике,будут пропуски воспламенения в цилиндрах - к примеру.

А брелок Калиновский , хотя фиг его знает есть ли взаимосвязь брелков и установленных АПС? Можно ещё раз переобучить,вообще проблем недолжно быть. Одна знакомая решила не глушить машину,завела красным ключом и закрыла двери брелком,пришла а двери не открываются с кнопок, всё сделал,всё работает- заново переобучил по процедуре с чиптюнера.

СС 20 Голд под бочкообразные пружины есть ? Вообще планирую менять, не пойму,что за резинка из под стакана у меня торчит, с зубчиками по нижним карям на верхних витках пружины ? Резинка порвалась и её там переворотило, это отдельная часть или с опорой не пойму.....

Ну тогда Калина 2 - бюджетная иномарка :haha: Мне Новая Королина нравится,красивое авто, по безопасности укомплектована,правда это уже С класс.Классик Плюс, взять с вариатором,купить потом 2din магнитолу без излишеств и камеру заднего вида из китая заказать и всё нормально.

ladafil у шкоды и фольксоф (впринципе это один концерн) двигатели ненадёжные,особенно TSI, с его конструктивным дефектом,может уже исправили.

Проложить трос минуя заводскую установку. Но ещё бы не мешало новый трос прикупить,на этом сколько пробег ? Мне в сервисе механик сделал по уму,на всех переднеприводных вазах такая проблема.

Практик у меня не солянка, а полный комплект Валео (корзина,диск сцепления и выжимной) - всё в одной коробке. Маховик 2110. Звук идёт в верхнем положении педали, и не всегда - после схватывания. Сцепа тарахтит в ХХ на нейтрале. Говорят болезнь Валео, ездить можно. А вот их выжимные не очень.

слесарь1965 Я тоже так подумал, брал комплект сцепления Валео в сборе,выжимной там пластиковый. Какой теперь лучше поставить выимной? Спасибо.