Arrox

У нас аналогично,только варьируется цена. А так за такие деньги $500-$700 получается абсолютно новый двиг,как вы говорите с резинками и шлангами и т.д. только в старом корпусе. Все упирается в лавандос,которого во все дыры категорически не хватает!!!

Конечно можно. Примерно 22920руб,но это максимально+ работа мастера. В 20т.руб. можно вложиться,а если самому,то дешевле. А у вас дешевле? Ваш родственник в 8т./руб. вложился? Это же всего $250 !!!???

Да,машина у меня недавно (6 мес). Полный капремонт стоит $200 работа мастера и примерно $500 на все остальное. А если по минимуму то $100 хватит и на пиво останется :)

Почему страшно :) ? Я же просто пытаюсь своими силами отремонтировать авто,а не платить непонятно за что на СТО :) Да,забыл, прокладка ГБЦ была на вид как новая и отсюда мысль,может уже не давно менялись МСК ?

Приветствую! Сегодня наступил "судный" день для моего мотора 08. Решил раскидать. Такая картина,как ни странно но цилиндры с минимальной выработкой,а вот кольца изношены на ухнарь,зазор в толстую спичку. Вот отсюда блин и расход масла 0,5л/100км. В блоке все стоковое: поршни на 76,вкладыши тоже родные.Распредвал изношенный на 3-м кулачке(немножко еще поездит?) или как? Теперь прошу совет как быть. Денег особо мало на нормальный капремонт,а ездить нужно почти каждый день.Так вот решил подкинуть новые кольца,вкладыши, и т.д. А вот с головкой не знаю как быть? Может разобрать,притереть клопы,поменять МСК и пусть трохи побегает? Или накрыть так как есть? Мое мнение,если уже разбирать голову,так и делать нужно по людски и ставить все новое. Кстати,какой расход масла при изношенных МСК ? Не литрами же как при изн-х кольцах. Если расход в граммах то терпимо(если просто накрыть и не ремонтировать голову). Фото прилагаю,там все видно. А если поршня и вкладыши без номерации,то это сток? Поршня мерил,они на 76,0 . P.S. вчера ездил на море,в машине 5 человек,она зараза еле разгонялась,по песку вообще вяло ехала,пришлось толкать.Вот после это ко мне пришло ВДОХНОВЕНИЕ для разбора мотора :) Кто,что думает,посоветуйте. За ранее благодарен.

На счет кпп,так стиль езды спокойный,подсыпаю иногда.По мотору коротко:компрессия по 9кг во всех горшках,(до раскоксовки было по 11кг и не дымила),теперь дымит.Мотор в целом работает хорошо,тихо,только дымит.Так вот по этим признакам какое лучше масло лить в мотор,более вязкое, более текучее или пойдет 10w40 ? Спасибо.

Во все авто лил только полусинь Mannol Nano Technology 10w40.Оно меня вполне устраивает по цене/качеству,покупаю у официалов. Что посоветуете лить в почти изношенный мотор: более вязкое или более текучее масло? И еще,какое масло лучше лить в КПП: моторное 15w40 или сугубо трансмиссионку?

Теперь понятно,благодарю за пояснение !!!

Я имел ввиду,что может из за перетяга тросика буксует сцепа,или трос только положение педали регулирует? Спасибо.

Сегодня 5 раз пробовал включить 4-ю передачу,разгазовал и резко бросил педаль сцепы- машина сразу глохнет,по признакам сцепа живая. Но пробуксовка иногда присутствует только на первой передачи при трогании. Может послабить слегка тросик? Педаль чуть выше педали тормоза.

Что происходит на скорости с мотором и кпп, если на изношенном ведомом диске сцепления отрываются накладки,клин или просто не едет? Кто знает-за ранее спасибо за ответ.

Согласен. Но для новья не хватает пол мешка "деревянных", да и без походов в гараж будет скучновато... :)

Так там вроде покажет только край корзины и край маховика, могу ошибаться... Вот мужики,не поверите,после покупки данной 08,поломки как по расписанию,одно за другим. И поварил и перебрал уже все,что можно,а конца и края не видно. Осталось еще в мотор и кпп залесть и перечень работ будет выполнен :) А вот продать рука не поднимается,люблю я ее заразу :) Наверно лучше будет пока ездить как есть и ждать,что первое накроется: сцепление или мотор,а там уже комплексно все менять... Возможно,но я пока там еще не лазил :)

А может быть такой признак из за того,что попало масло на маховик? Раньше масло слегка прокапывало из поддона на стыке кпп и блока.

Здравствуйте. Кто сталкивался с такой ситуацией? Бывает с места резко газу дашь и слышно как буксует сцепление,но не всегда,где то раза 2 из 10. А так вроде все норм,как разгон так и подъем и при езде паленным сцеплением не воняет. Если все делаю плавно то проблем нет. Педаль сцепы стоит вровень с тормозом. Может трос слегка послабить? Спасибо.

Спасибо.Действительно существуют поршни на 76 с проточками,Харьковские.Вот только,что в инете нашел.Нужно на сайт письмо написать и уточнить,может это то ,что доктор прописал :)

Добрый вечер. Тоже в скором по плану капремонт мотора 1.3л. Хочется расточить блок на 79 под объем 1.4л и установить поршни с проточками,чтобы не гнуло клапана. Так вот,кто нибудь знает какие именно поршни ставят в таком случае: от 2105 или спец. поршни для варианта 1.4л??? А может есть поршни на 76(в вариациях) с проточками? На 76 поршнях проточки есть,но их не достаточно,гнет клопы. P.S. Вчера ехал с рыбалки,обогнал меня 2108,как выяснилось 1.5,проехав метров 100,включает аварийку и притормаживает,я подумал может ему чего то надо и остановился. За рулем чувак в непонятках,почему заглохла. Открыли капот,он стартером крутит,мотор прокручивается но не заводится,я под кожух заглянул и говорю " ты попал" ремня нет. В общем он от моей помощи отказался,сказал делов на 15 мин,чтобы заменить ремень и ехать дальше. Честно,я ему тихо позавидовал в том плане,что у него 1.5 а не как у меня 1.3. Вот такая история. Извините за много букв. Спасибо.

Сегодня тоже вылечил передние тормоза,подклинивали. Причина тоже была в направляющих,на одном суппорте кривая,а на втором ржавая.Теперь все гуд! На счет выработки на направляющих,так задумано с завода, с трех сторон слегка проточки для удержания смазки.Как то так. Удачи.

9.5, 9, 9, 9- это уже трижды подтвержденный результат от трех разных людей!!! А там где мерил 9,9,9,6,тот человек настоятельно рекомендовал себя как мастера и предлагал немного дешевле чем у всех сделать кап.ремонт. Я его просил добавить масла,чтобы стало ясно,либо кольца,либо клапан(в 4-м где 6кг),а он игнорировал и говорил,что нужно снимать голову и все станет ясно. Его интерес понятен :) У знакомого с маслом промерил,в среднем все по 12кг,значит скоро капремонт!

Вы каким средством раскоксовывали? Я применял Хадо,как на фото. Я два раза раскоксовывал,первый раз в блистерах(по 1шт/горшок), мне показалось мало,а второй раз с баллона от души. К стати вчера промерял еще раз компрессию у другого человека и прибор показал 9.5, 9 , 9, 9. вместо тому ,что было до этого 9,9,9,6.

За удачу конечно спасибо ))) После раскоксовки проехал 1200км на сег. день. Решил сегодня померять компрессию и честно сказать,был огорчен. Прибор показал так: 9,9,9,6 (см. с1-го к 4-му). Надо слушать людей умных,которые мне говорили,что на уставшем моторе может быть еще хуже.!!! Не поверил,ХОМА.... получил гемор.... До раскоксовки было так: 11,5. 11,5. 11,5. 11 Всем Удачи.

Спасибо,я учту Ваше мнение!!! Но тормоза у меня нормальные! Просто мне не понравилось то,что колесо слегка туговато вращается и из за этого сильнее нагревается чем остальные, вот и все...

Все таки решил сегодня разобрать старый ТЗ,а вдруг возможно отремонтировать. В общем разобрал,оказалось то не ржавчина а грязь от резинки. Внутри тоже было многовато мелкого мусора. Заменил новый ремкомплект от "Балаково",но так и не понял как можно без проблем установить поршень через новую резинку(она меньшего диаметра чем гильза ТЗ) оставил старую.Поршень почистил нулевков,гильзу промыл и на сухо протер. При сборке слегка мазал моторным маслом.На сухую не идеть :) После проделанной работы улучшения есть,но все равно слегка не отбрасывает. Может колодки толще чем нужно(они новые).? Как на зло на гаражах ни души,пришлось самому прокачивать тормоз. Снял упор задней двери+свечной ключ и вперед, раз 10 прокачал,думаю хватит :) Пару дней покатаюсь,посмотрю,если,что заменю на новый ТЗ. На фото всё видно. Всем удачи в ремонте!!!

Скорее всего нет...:)

Если делов на 5 мин.,тогда продую.... Благодарю. А как на счет восстановления старого,возможно?