Krow

от дури или от делать нефиг ломали то?? а то я нас русских знаю ))

посмотрел на своей машине, если то место где лонжерон то проще высверлить и новый болт вставить. 2 Protva - м\б авария?

по моему он имел ввиду то место где обведено коряво красным.. а не то где изящная красная стрелочка... 2 автор, скажи точнее какое место смотреть? сегодня пойду в гараж гляну на своей.. что там...

может и пробка.. а может и то место где соединяется резонатор глушака с средней частью )) попытайся проверить и это место. просто часто он бывает ржавым и плотность контактта там меньше.. и скрежет и стуки бывают.

ну я пользовался верилюбовской, хадовской, и хайгиром. ущерба двиглу не видел (пара моторов разбиралась - один клапана регулировали, другой меняли прокладки (поддон и гбц на пятерке). видя их результат могу сказать, если движок грязный, то нужно смотреть сам движок (имею ввиду подбирать промывку под конкретный движок и под масло на котором он ездил), а так если ездить на нормальном масле с достаточно низкой угарностью, то и промывать в будущем не нужно.. а чтобы кольца не залипали или ещё что, периодически движку жавать джазу ))

резонный вопрос. если электрик перебирал генератор, то почему он его не отремонтировал? или вообще что он сказал? или это электрик спрашивает?

2 Алексей1927 пасибо за совет. гляну книжки теперь так.. но всё же хочется книженцию чисто по моей машине.. надо ))

а я тебе про что и говорил. производители масел платят. ) это менеджмент и реклама. ) в этом с тобой согласен. у меня допустим есть выход на такие масла, и моя машина будет ездить на таком масле.. а что делать покупателям из глубинки.. где мягко говоря ассортимента маловато. они буду заливать стандартное масло. и для них вот как раз и будут такие присадки в помощь. а почему свою машину хочу так обработать. как продавец я должен клиенту показать что это действует, и то за что он платит. а что на счет себя... есть такая пословица "лучше перебдеть, чем недобдеть" ;)

это не совсем так )) Краснодар эо тоже хороший город, и там многое есть.. но всего везде нет (

а замок при чем? у меня габариты работают и при выключенном зажигании.

возьми сигнальную отвертку. на блоке предохранителей, на крышке написано какие предохранители за что отвечают. проверь сначала сигналкой места предохранителей. есть ли там вообще напряжение. и проверяй далее от них в сторону фар. схема проводки возможно где то контакты окислились.. или перебита проводка. у меня такое же было когда задние стопы не работали. причина - износившийся контакт предохранителя. элекстрик сказал что русские предохранители (у меня ещё цилиндрические) маловаты, нужно ставить турецкие, они чуть больше, и контакт с площадками лучше. в общем проверяй сигнальной отверткой наличие напряжения.

оффтоп пошел конечно.. но на одну из первых пятерок.. щас очень трудно найти книгу.. 2 недели искал уже. двигло то у меня не полтра литра а 1.3

да вот возник вопрос из сабжа.. а вообще можно сделать так чтобы спидометр показывал при стоянке ноль а не 8 км\ч? или это конструктивно нельзя?

Сабж.. стою на скорости 8 км\ч.. как стоять на скорости 0 км\час? что это вообще может быть? приборку снял щас, трос спидометра меняю. прошу прощения за открытие темы.. тока щас увидел на приборе ограничитель.. тему можно закрыть.

да без проблем. СУПРОТЕК, раньше когда своей машины не было ездил на десятке отца, два года заливали на 7 тысячах пробега на лукойле комплекс присадок для двигателей с износом хайгировских. (HG2250 и периодически HG2243) сейчас и десятка отца обработана супротеком по кругу. в двигатель залито Универсал-75, а в коробку МКПП. и как итог трехлетнего эксплуатирования десятки на прсадках 150-180 тысяч пробега (щас движок пробежал 320) и никакой расточки, работает как часики. что на счет хадо.. то хадовскую я могу признать тока для редуктора. остальные делают тока хуже.. для редуктора там не так заметно. знакомый на газели проехал на хадовской трансмиссии за 3 года 300 тысяч (маршрутка) и нормально. никаких нареканий

а что на счет доков по электрике и разборке панели? щас вот пока свободное время есть могу поискать и залезть в машину.. может знаешь такой ресурс? а то как то не хочется покупать книжки...

пока у меня есть тока салатовая.. да кстати такой вопрос. есть в продаже специальные люминесцентные маркеры.. даже не краска.. подойдут ли они..в УФ светятся.. как то мобильник красил свой. ) да и получается так, что такой краской можно обновить всю панель ничего не вырезая, достаточно вставить УФ диоды.. и заморочек так же со стрелкой нет, просто используя разные краски. кстати такой маркер нашел в канцтоварах..

+1 по любому мало, или вообще их нет )))

вот добрался и до первого тюнинга машинки своей.. тока пока нет ещё доков как снять панель приборов.. может кто подскажет? про то как делать подсветку уже прочитал. вообще хочется сделать полностью флюоресцентную подсветку на УФ диодах.. что думаете по этому поводу. ЗЫ сори что немного не в тему, но открывать отдельную тему не хочется.

а что скажешь по поводу мягких промывок, которые очищают движок на протяжении до 1000 км..?

нет уж... я уже приезжал к вам.. мне там не понравилось.. так что давайте останемся по разные стороны МКАДа?! ))) согласен, имя терять тока наши могут.. но я ведь не про имя говорил.. если ты прочитал внимательно, то я говорил про то что производители автомобилей переходят по торговому соглашению на другое масло которое так же отвечает стандартам автопроизводителя! кто здесь говорит о потере имени. просто переход на другое аналогичное масло.. а вот за этот переход и платятся деньги.. если двигатель новый то да, не нужно лить присадки.. я сторонник обработок машины присадок если нет возможности сделать что то нормальным человеческим способом.. вот моя машина, она эксплуатируется в не штатных условиях.. часто перевозит тяжелые грузы и прицеп таскает. т.е. на движок приходится большая нагрузка. нужно движок защищать помимо заливки нормального масла. либо заливать восстанавливающие присадки (так сказать оттянуть ремонт) если нет возможности провести ремонт в данный момент. если машина ездит штатно и есть деньги на достаточно хорошее масло, то присадки это по желанию автовладельца. заливаю кстати щас Esso п\с английское, а след смена масла будет Shell п\с.

да и не надо сравнивать нашу российскую обыденную жизнь и вашу жизнь за МКАДом ))) у нас например в городе средняя зарплата не 20-25 тр. а всего 8-10.. а на эти деньги ещё прожить надо. а не тока за машиной поухаживать.

а ты любишь балет?! :) сам знаешь оборот и чистая прибыль это разное. к тому же взять и выкинуть на разработку нового типа масла или комплекса присадок из прибыли ну допустим 10 млрд евро, это всё таки не маленькие деньги, даже для мировых лидеров производства. я думаю не тока ему одному спасибо надо сказать само масло да. а торговое предложение я бы так не говорил что это копейки. денюжка никогда лишней не бывает. может у вас в регионе это и не так, а в нашем точно говорю ;) ну да, здесь это не ТАМ! ) не поверишь, я точно так же общаюсь с кучей диллеров (и что самое удивительное исключительно либо с диллерами либо с заводами изготовителями). нормальные любди говоришь? это те у кого есть достаток.. да согласен, поездил 3 года на новой машине пока есть гарнтийное обслуживание и потом продал. а если предположить то что человеку машина досталась по наследству, в более-менее не плохом варианте сохранности, продавать не хочет потому что машина понравилась, а кап ремонт для него обойдется дороговато этой машины (опять же достаток). и этот человек хочет максимально продлить жизнь мотору этой машинки.. рассмотри и такой вариант развития событий.. понятно что ты не любишь присадки и предпочитаешь делать регулярную смену масла и пр.. но не все такие как ты. ) что на счет нановита и сравнений его с другими присадками. как ты там сказал ТАМ ЭТО НЕ ЗДЕСЬ. я ж голословно ничего не говорю и не предполагаю, просто вижу и анализирую. + каждая машина уникальна, одной нужно это всё, другой оно нафиг не здалось. я конечно понимаю если есть деньги на иномарочку от 500т.р. и деньги на её обслуживание, то нафиг надо лить присадки. а вот если таких денег нет, и человек свою ласточку оберегает как может.. Серег не всё так однозначно. к тому же это ведь форум по ВАЗу, а не по иномаркам.. моё мнение в данный момент ВАЗики в большей степени нуждаются в присадках нежели иномарки. хочешь заливать нормальное масло и не заморачиваться на присадки, заливай допустим MOTUL. очень даже не плохое масло.. и ходит движок достаточно. к тому же мы не рассмотрели вариант форсированных ТАЗиков.. но это отдельная тема и там уже с присадками не всё так просто как в обычных машинах.

ну да есть всегда конструктивные недочеты.. в ЛЮБОЙ машине )) поэтому есть место всегда для доработок.. присадки которыми я сам пользуюсь, уже опробированы не на одной машине (не тока ВАЗ) так что в них уверен! к примеру недочетов свежий пример, прира.. ремень расчитан на 200 тысяч, а вот помпа всего 60-80 хотя если бы взяли понадежнее помпу то в ГРМ долго могли бы не заглядывать.. сомневаюсь что все 200, но сотню это уж точно! ) это было лирическое отступление.. так на счет присадок, свежий пример - лэнд крузер дизельный 2000 года, и ситроен С15 дизельный, обработано всё что тока можно (вернее где есть спец жидкости, исключая антифриз и тормозуху )) оба владельца машин заметили что машина стала работать тише.. а на ленд крузере (автоматическая коробка) скорости начали переключаться быстрее... вот и свежие примеры.

не смешивай что попроще и тем что хорошо но позволяет зарабатывать! давай для примера возьмем ещё тогда автоматы БМВ или АУДИ. у которых масло в коробке фиг просто так поменяешь, нужно пол машины разбирать.. импортные машины сложны и нуждаются в своеобразном уходе. НО для России никакие импортные технологии не могут быть приемлимы в силу русского менталитета. что на счет масел в обычных магазинах, я могу сказать так что масла для сервиса как правло не завозятся в розничные магазины (очень малый спрос). оно поставляется именно в сервис. да и что по поводу службы МКПП, сколько он? 150-200 тысяч, а потом сколько стоит отремонтировать коробку на иномарке (я не беру в расчет прямые руки хозяев машины). а если обработать присадками такую коробку она может и до 400 тысяч отходить без ремонта.. а это уже пробег! ты спрашиваешь кому это выгодно? не забывай что машин много и запчестей тоже много, сразу после гарантийного срока всё может быть с машиной