Krow

если е ошибаюсь то эта рещина предназначена под различные зимы, хоть и проектировалась она под суровость. по заявкам произвожителя резина себя хорошо чувствует на сухом и окром асфальте и в теплую погоду не страдает курсовым "разбросом" по дороге.. но суть вопроса моего не снята. кто на ней ездил уже? НА счет WR G2 - это чистый снежник, и по гололеду он никакой. а HKPL R проектировалась как резина нормально ездиющая по льду. поэтому эти 2 резинки сравнивать нет смысла. и они не взаимозаменяемые. вот HKPL R а вот WR G2 эт чтобы споров по рисункам не было..

так же в этой теме добавляйте ваши пожелания или замечания. может что-то кроме такого калькулятора будет пользоваться спросом. если предложение будет реальное то оно будет реализовано.

Собственно сабж. http://www.original-auto.ru/index.php?idp=...;idsub=tyrecalc если у кого есть предложения по поводу дорабоки этой программы обращайтесь. надеюсь что кому то это поможет.

от пяти до семи градусов мороза.. это средняя. но у нас очень большая влажность

В любом случае перед тем как ехать в магазин и скупаться запчастями заедьте к сервисменам. Пусть они точно скажу что не исправно. Да, что там у Вас с ручником? Если поднять его сложно то либо ручник уже перетянут либо механизм подклинивает. Его тоже проверьте.

если нет денег на покупку всех четырех колес в зиму то лучше оставьте лето. Скорпион правильно написал, коэфициенты сцепления у летни и зимних колес разные. И уж если ездите чисто на летней то машина более предсказуема в заносе чем на 2+2. В четверг ехал в краснодар (50 км по гололеду со скоростью 20-30 км\ч). И могус сказать что там не было разницы у кого какая резина была и у кого какой привод на колеса. Все ехали с одной и той же скоростью, ибо ещё учитывали поправку на ветер (а он был не сильно слабый), крутило даже полноприводники (и летняя резина и зимняя (как увидел у кого какая это отдельный вопрос)). Прошлой зимой на нашей десятке впереди стояла зима сзади "всесезонка" - один фиг на накатанном снегу и гололеду задницу несло и машину разворачивало. Кстати мне недавно рассказывали что в "Главной дороге" по НТВ рассказывали как раз про 2+2, и не рекомендовали такое сочетание. Хотя к нашему региону оно более-менее ещё допустимо, а вот северянам думаю всё же не стоит рисковать. А что от себя могу добавить - главное не сильно газовать на скользком асфальте, иначе никакая резина от заноса не спасет. ЗЫ Будьте аккуратны при езде на дороге

у кого уже стояла HKPL R? ей то сего вторая зима. И заявляют что сцепление на гололеде лучше чем бридж WS-60. Интересно услышать отзывы тех кто уже покатался на ней.

ставил штамп на свою от десятки (так получилось что на переднее правое колеса), из-за разницы в вылете суппорта диск немного покарябал.. диск был всю жизнь свою на запаске, так что сильно не веденный )

однозначно не стоит во первых Вам придется найти спец масло чтобы закачать в аммо (потом естественно его купить), далее рем комплекты на эти аммо. + потом заморачиваться чтобы всё это дело правильно поставить (+ не факт что шток аммо в идеальном состоянии). в итоге выиграете (если выиграете конечно) рублей 100 на первое время.. у нас в городе есть человек который обсалютно любой аммо (масляный) или стойку перепрокачивает. так вот эта работа у него стоит 200 руб шт. а новый аммо по саазу стоит 350 руб. по AT 425. задумайтесь стоит ли овчинка выделки (я говорю именно про аммо а не про стойки)

теперь буду ставить на скорость.. а кроме кипятка или лампы нет советов? потому что оное не всегда есть под рукой.. ЗЫ за колоддки не передиваю.. клей и накладки отличные, проверенные..

Это моя первая зима. После работы начал трогаться и почувствовал что машина не едет. Выяснил что заклинило задний правый тормоз или перемерз ручник. Расклинивал его троганьем вперед-назад, вроде поехала. Но может кто с таким сталкивался как у меня и как этого избежать в дальнейшем? ЗИма то тока началась? Да и мой способ расклинивания мне не очень понравился..

мой HTC долго ловит спутики... да и вот не везде спутники вообще нормально берет. (

тока главное чтобы аппарат хорошо спутники ловил (для этого лучше использовать внешюю антенну). иначе приходится "ловить" показания в зонах где связь не устойчива.. :(

а для проверки точности показаний ты сверялся на скорости по GPS? иначе как можно говорить что ничего не влияет?!

да влияет. чем больше вес стрелки тем сложнее пружинке в спидометре. она же рассчитана на определенный вес. да и уменьшение веса тоже ничего хорошего нер сулит. насколько я правильно понимаю. если вес будет больше то показания приборов будут занижены, и наоборот. если вес легче то скорость по прибору будет выше реальной..

а вот как у меня получилось.. строго не судите, это так сказать проба пера.. были бы УФ светодиоды было бы интереснее, а пока не могу добраться до крпного города и там их купить :( как нить выложу фоту почетче.. но это уже будет когда в салоне дальше буду делать подсветку..

слышал как люди ослабляли руль на ходу. гайку не до конца, но ощутимо откручивали, и поехали.. когда тронешься интесивно покачиваешь руль. (я примерно так снимал, только ещё WDшкой помог себе.) потом останавливаешься и руль уже легче подбить и снять.

говорю по своей машинке. у неё не первый год именно камазовские стоят, в ямы особо не влетаю. ходят замечательно. никаких проблем не было

бери камазовские. Предупреждение

посмотри тему про колеса и диски. там более подробно говорят. если что по импортным колесам пиши в личку. что то подсказать могу

есть мнение тупо переградуировать шкалу.. и не заделывать лишние дырки...

ездил... вчера прилось вынуть жилу спидометра, и отключить спидометр выло так что уши закладывает (( завтра уже будет новая панель приборов, вместе со спидометром.. кстати говорят что шестерочный спидометр подходит, оно так нар самом деле?

измерял склрость по GPS. 8 км\ч. стабильно. собственно эта скорость на которой стоит ограничитель, такая и погрешность. смазал маслом жилу, нифика не помогло, думаю что всё таки сам спидометр мне выдаёт такие чудеса... :( поеду покупать

ну сейчас меня не парит особо.. но всё же разница в показаниях спидометра и реальной скорости.. как тто нре очень хочется чтобы она была.. так из за того что не смазан тросик, может так гудеть или всё же попытаться найти новый спидометр? да и ещё вопрос.. встанет туда как родная семерочная панель? или всё же оставить родную?

такс... пошли дальше )) возник следущий вопрос... при чем срочно ответ нужен.. при смене троса спидометра, нужно ли залить несколько капель масла туда где вставляется жила троса спидометра? менял саму жилу без оплетки. спрашиваю потому что вой идет страшный.. не могу пнять то ли это жила трется об оплетку или сам спидометр.. поможете?