Странный

вопрос решил. Поменяли мне стартёр. За бесплатно по гарантии . Что есть очень хорошо :)

авто 2114 вышел в магазин купил пиво залез в авто завожу, а не заводится стартёр не крутит вообще, ни каких релюх не щёлкает сигналка в порядке, эмобилайзер есть но не активен Чё делать блин, посоветуйте пролистал все темы ни чего не нашёл. Где чего подёргать? Что посмотреть. Или ну его, тащить на сервис?

Всё установил. Всё круто. Только поставил не в двери.

а вот у меня вопрос. Всё двухрожковы сигналы необходимо подключать через реле. Могу подключитьи через реле. Но пока прикручивал, думаю проверю сначала, и прямо от проводов на штатный сигнал запитал. Хм... Сигналит. думаю зачем релешка. так то понимаю, что на всякий случай надо, а с другой стороны лень. Но думаю, переделать по совести. Да ещё и решил тумблер в салоне сделать: Штатный гудок\ двухрожковый гудок так на всякий случай :)

если не ошибаюсь, то в БК есть энергонезависимая памятья. Можно проверить так. Скидываем. накидываем. Время правильное? значит всё ок.

Точно. Всегда так и бывает. А по поводу искать "ту фирму" я думаю не стоит. В мануале к сигналке обязательно описан процесс обучения. он не сложен, и выглядет примерно так: нажать на валет N раз, до определённого пиканья Нажать кнопку на брелке. Всё

Э, не может быть засаленый концевик двери? бывает, что концевик не отработал открывание двери, сигналка дежурит в режиме ожидания посадки водителя. после , запитывает реле блокировки. Если же концевик не отработал открывание, сигналка не знает, что водила залез. А уж звуки , раздаются в зависимости куды реле, в какую цепь засунули электрики-установщики. Это не утверждение, но как вариант.

взаимозаменяемые. Но в режиме Valet необходимо обучить блок сигнализации новому брелку ( и старые тоже переобучить). Блок может помнить несколько брелков (RTFM)

ставте от шеви нивы. Ссикает в две струйки. Но стоит почемуто 40 ре штука :(

я думаю не стоит голову ломать пишем претензиальное письмо описываем суть, с ссылкой на инструкцию, что должен работать и делаем возврат но не обмен на аналогичнуюю модель, а именно возврат денежной суммы и после покупаем друго БК , так как этот, подозреваю, уже психологически заштамповал себя как неудачный в Ваших мыслях. работаю в торговле помогу мыло NO_spam_staranniy28dogmail.ru NO_spam_ откидываем dog в @ ( сори спамеры одолели)

Поясню. Создаётся аварийная ситуация. Сколько раз вы на бортовик моргали глазами, чтобы определить мгновенный расход? А вдруг, не дай бог, выбежит....кто ни будь.....из животных :) так вот. тоже напрягался расходом. Потом посчитал. Сколько стоит "НЕ ПАРИТЬСЯ" оказалось 1~2.3 литра бензина первёл в денги о я готов платить такую цену, чтобы не парится. ИМХО

так вот как раз и сделали один вход и два выхода остальное, имхо , кто разберётся установить запуск по таймеру, тот в силах будет протянуть несколько проводов :)

интересно, можно ли в поливых условиях проверить качество топлива. Заинтересовало, иду в гугл. А по качеству топлива, выбрал в городе самый качественный по отзывам. после 15 тыров вывернул свечи, чуть ли не блястят :) кушала 2 месяца плохой 92, после люди научили. Значит иду верным путём.

Мне один хороший человек посоветовал подогнуть контакты плоскогубцами. Я подогнул. теперь контакт как будто втыкается . Бед не знаю. До этого и вдешкой брызгал, и что только не делал, даже графитом мазал, все временно , потом заново. ИМХО только плоскогубез и контакт как нож :)

Лил с новья 92, после попробовал 95. Динамика, как говорится ого го. Компьютер показывает, что расход упал на литр, иногда и больше. Читал читал я посты, Одни змечают разницу, другие нет одни говорят 92 это гуд , другие что 95 И тут подумалось. Неужели у всех вас стиль вождения один и тотже? Тот кто на кольца и тапку в пол, чувствует разницу между 95 и 92. А кто аккуратно трогается и стиль вождения спокойный, тот не чувствует разницу. Предлагаю, если уж пишите какой льёте, то указывать например, " езда преобладает интесивная с частыми ускарениями, люблю сделать на перекрёстках" Или чтото другое. И так. Лью 95 чувствую разницу с 92 езда с ускорениями, но одним глазом на мгновенном расходе топлива. На светофорах иногда, с сильно затонированымит иномарками, которые стартуют как ракета, иду в ровень. Или пытаюсь :) Двигатель 1,6 А так, спокойная езда ( получаю удовольствие при маленьких показателях мгновенного расхода)

не знаю как в Орионе, но обычно используется несколько вариантов обсчёта одни это снимается линейное показание с датчика топлива второй способ, тарируется компьютер, то бишь он запоминает напряжение с датчика и вводимое водителем, и так несколькор раз, до полного бака. После, БК будет коректировать свои показания А есть , вычесления по реальному расходу. Вводишь сколько у тебя бензина первый раз ( с минусом) После на каждой заправке вбиваешь залитые литры. У каждого метода есть свои + и - а по первому вопросу, блин , думаю эксперименты эксперименты. Ещё вопрос. Мозг не перепрошит?

1 Ставится активатор в водительскую дверь. При срабатывании активатара он дёргает на открывание весь ЦЗ 2 Если уже реализованно,то стоят доводчики, которые подключаются к доп каналу ( или к центральному замку, но это не есть гуд) 3 Ставится активатор на доп канал. Парогамируется сигналка (RTFM) 4 с этим сложнее, в комплекте всегда есть, а как работают пофигу :)

А я вот купил себе ШТАТ Покупал из расчёта подешевле. Обошёлся 1350. Установка не сотавила труда. Но вот сообщения форума заставили задуматься. Я вот не понял, тут вы обсуждаете удобство в обращении, или качество исполнения в смысле поломкостойкости? :) Пока тётка кричит здрасти ( настроил на один раз в сутки) Все параметры прочитал ( покупал после того как загорелась лампочка) А вторым пунктом в " почему я взял штат" , было то, что он сделан в Тольятти, и пойти и поменять мне не составит ни какого труда. Третим пунктом было то, что за 300 руб, возможно купить чудо шнур и присобачить БК к ПС и перепрошить его. И вроде как програмист за деньгу, может написать индивидуальную прошивку. Из форума понял что имеется один програмируемый вход и два выхода. Уже на форуме обсуждается как сделать автозапуск по темперетуре :) . Но думаю что не скоро :) Хотя вопрос конечно интересный. Если есть у кого опыт работы с штатами, поделитесь . Пусть он будет и неудачный, хочу всё знать. Да и 1350 не так много.

Тюнинг автомобилей. Персональная студия/ Купил на диске. Программа слабовата. Но позволяет быстренько состряпать чего нить. На диске ссылку нашёл, сходил глянул. Описание тут http://www.nd.ru/prod.asp?razd=descr&prod=cartuning

вот моя :) кроме виниловых наклеек на боках всё в жизнь пойдёт, поэтому не сильно обрисовывал. А так имеется программа в которую засунь авто и делай чего хош.

nеряться он не может, его просто украли. Стоит датчик примерно 150 рублей. Воруется, только для того, что бы поставить вместо того, что украли :) ( круговорот датчиков в природе) Я после покупки и установки, приклеил его в другое место, дабы больше его не упёрли. заметил, что после установки, температура меняется не сразу, а после некоторого времени ( в моём случае ~15 мин) В связи с этим, даже пришлось менять в магазине на другой, такой же. Поставил...Хм... Всё равно -40. думаю - проводка. Поехал в гараж , пока доехал..опа....всё уже и хорошо :)

Опана . А у приоры какие? Я пока не врезал, может перекупить приоровские. У кого картинка есть ? плиз.... Технологический процесс врезки придумал. Режим работы придумал. гореть будет при любом режиме габаритов ( иначе теряется смысл подсветки при открывании двери) А вот если есть лучше плафончики, то буду рад ща инфо ( идея вообще начиналась рожаться с плафонов подсветки номера) Всем спасибо. Depeche Mode Респект и уважуха.

Идею , да. Спёр. Но очень понравилось. дело в том, что после замены лампы в плафоне на синию, стало очень эффектно, но темновато. Можно помучаю вопросами? Первый. Что такое центральная консоль управления ( это так, что бы не ошибиться) Масса если постоянная, но мне она будет необходима только для постоянного света ( только при включенных габаритах, запитаться думаю от подсветки кнопок стелопольёмника в двери) где можно мне найти этот провод в двери, и хотелось бы что бы он присутствовал в клеме подключения кнопки стеклопольёмника. Просто ужасно лень вскрывать всю дверь. Если данный провод присутствует в двери - будет вкусно :) итого у плофончика три контакта один плюс и два минуса минус - один прямой другой через концевик. Итого получаем аналог потолочного освещения, только в дверях. И постоянный свет, только при включенных габаритах P/S Тут ребята рассказали до кучи к дверям, по плафону в бороду врезать, прямо напротив тех что в дверях. Но на мой взгляд, это уже ёлка :) А лампочки в двери, можно и красные поставить

Добрый день уважаемые Гуру. Надеюсь поможете мне ссылками или советом. Давно горю идеей подсветки дверей. И хочется, для комплекта, подсветку из под сидений ( всё синие под цвет основной подсветки и салона). И решил я совместить всё это дело. В штатные подиумы решил врезать подсветку от десятки. ( не знаю как правильно её назвать, такая с чёрным пилюлеобразным переключателем) Задумка такая. два режима работы. Постоянный свет и свет при открывании дверей. Принцип установки не затруднителен. Разобрал, посмотрел... Установка понятно , подключение затрудняет. Опыт электрика и автоэлектрика имеется, прозвонить, замерит умею. Но решил сэкономить время. Запитаться решил для начала от кнопок стеклоподъемника. Внимание вопрос. На клеммах переключателя стеклоподъемников имеется ли минус, который идёт через концевик открывания дверей? Есть ли распиновка данных переключателей? ( на двери водителя их две и цвета проводов разные) Спасибо скажу за любые ссылки по теме. Зачем мне это надо ? Давно хотелось приложить руку. Спасибо. Забыл ВАЗ 21144

Из Тольятти пустите на огонёк? :)