mikong

С чего такие выводы :rolleyes:? Делается он на пакете Infernum как тот же мобил Super 3000 5-40, характеристики 1 в 1, еще за такую цену лучшего не придумать.Mobil http://www.oil-club....api-sn-svezhee/ Lukoil http://www.oil-club....zhee-ot-torcon/ Отработки Лука: http://www.oil-club....16115-12500-km/ http://www.oil-club....e-posle-6000km/ http://www.oil-club....let-niva-fam-1/ http://www.oil-club....-ba-27l-benzin/ Не вижу причин для таких заявлений :rolleyes:

Дык мобила 3 анализа на ойл клабе лежит, смотрите контроль за качеством что надо, даже мобил Super и тот держит марку, или тот же NGN - качественные продукты, даже Лукойл! следит за качеством от канистры к канистре, лучше уж тогда Лук! Все ИМХО конечно.PS я бы постерегся таких не очень чесных производителей! Поймите меня правильно, я просто напросто советую, я не есть приверженцем какого то бренда, просто не правильно когда "свистят" одно а делают немного другое...

Если все у страивает то вперед! Только никто гарантии вам не даст, какой "замес" будет в следующей партии :nono:

Всем привет! Давненько я не заходил. ABC решил народ просветить? Молодца, только смотрю люди не совсем верят...подстава кричат. Парни от себя лейте крупных маслобрендов и не в коем случае мелких мешалок типа манол, равенол и т.д. у крупных брендов хоть какой-то контроль качества от канистры к канистре. Что говорить результаты анализов сами видели.

Опа это уже интересно!Чем же по Вашему 15-40 отличается от 5-40 0-40 на горячем двигателе?

Спасайте!ваз 2111 подвеска приоры, хрустит что то с левой стороны и по прямой и на поворотах, шаровые поменял, опорные тоже, все обтянул результата ноль????Хруст проявляется с непонятной переодичностью, может перестать, потом пойдет дождь и снова...

кстати у них заявлено 229.1 на сайте мерсодопуска его не нашел, врут? http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?content_action=showselect&navigation_path=bevolisten&language_id=0&blatt=229.1&suchbegriff=

на какой если не секрет?

Ребят не в обиду но особо искущенные льют промывки типа Liqui Moly Pro line и Motul Engine Clean..... А промывочные масла это самые обычные минеральные с повышеной щелочью....Я промывкам доверяю больше только из-за того что они испаряются из моторного масла при прогреве...так как имеют в составе сольвент-легколетучий элемент. В свою очередь промывочное масло смешивается со свежим и портит всю картину.В том смысле что состав присадок нарушается... PS промывочное масло я бы себе никогда не залил, проще уж взять качественную минералочку и покататься на ней тыщу...сугубо личная ИМХА

Конечно долгоиграющая промывка КМК это вообще ноукоментс. Вот представь есть загаженый двигатель, и ты на нем ездишь 200-300 км с промывкой...она начинает работать и отьедать грязь, и весь шлам находиться в подвешеном состоянии, что твориться в масляном фильтре можно только догадываться...ИМХО так можно и масляное голодание получить и капиталку схлопотать. Про 5-ти минутки где то читал что они размягчают весь кокс, а само его растворение происходит непосредственно свежезалитым маслом, и в более щадящем режиме чем у долгоиграющей промывки....

Маслом конечно долго мыть будеш, нужно промывками, промывочным маслам не очень доверяю

ну не знаю...я про зик как раз много плохого слыхал, вся линейка либо минералка хорошо очищеная, или гидрокрекинг, маленькое щелочное число говорит практически о несовместимости с нашим топливом, или разве что через 4 тысячи и менять. У товарища на 10-ке кольца залегли так что пришлось срезать болгаркой....и это при 70-ти тыс пробега именно на зике 5-40 зимой 10-40 летом. Меняй через 6-7тыс и все будет ок!

Я думаю все вместе сделало такую картину, то что кастро не оч хорошее масло давно извесно да и еще линейка magnatec вот если бы edge лил я думаю было бы все ок. Зик такое же г.... Я бы остановился на Valvoline Addinol Ravenol. Valvoline по моющим будет самый мощный

Ну и....как ощющения?Сколько пробег, общий и на данном масле?Угар?Что под клапанной крышкой чисто?немножко побольше информации

Ну хоть убейте не понимаю зачем нужен манометр в вазе, да ваще в любой машине?????да еще и в бортовом компьютере???какую пользу он несет для рядового пользователя?О...на 3 тыс оборотах у меня 3,5 кг давка...КРУТО дай еще поддам газку....уже 4 кг)))) Ну упало давление масла ниже 1 кг.загорелась снова таки лампочка, что делать?-сменил масло-не помогло=езжай на станцию кулибин простите за OFF

есть же которые вкручиваются вместо датчика давления масла, и замеряйте на здоровье. Завел - заглушил...включил секундомер....ну это прям как детском садике.

вот еще в догонку http://www.drive2.ru/cars/lada/112_coupe/112_coupe/xanderzone/2/journal/288230376152078929/ чел давку тестил на разных маслах

нда...для этого давно уже придумали манометр. Хотел узнать у romeo, 5-6 секунд это летом в +30 или зимой в -30?На счет зимы поверю, потому что масло густое, при такой температуре в двигателе уже трансмисионка...А вот если в жару так гаснет...ни за что не поверю.

Вот вот я тоже так думаю,нужно определиться что именно вам нужно, если чистый двиг. то потребуется пожертвовать ресурсом двигателя.КМК в тех маслах которые делают акцент на моющие свойсва то у них не все в порядке с износом. Яркий тому пример Shell движки то чистые после него но на битоге полно сомнительных тестов с его участием, так же как и мотюль. У кастрола если верить битогу с износом все в порядке!

И какую же информацию может нести это пятнышко на листе бумаге??То что масло выработало свой ресурс понятно, ну может еще что конденсата немного напитало, но КАК определить состояние двигателя??? Прошу прощения сразу не придал внимания этому вопросу...а что у рави такое высокое щелочное???На форуме club oil ru представитель мотюля говорил что у них есть продукт с щелосным в 16 вот это я понимаю щелочное число...

Всмысле "там" это все добро здесь в нашей раше. нашел на этом форуме http://www.oil-club.ru/forum/forum/22-motornie-masla/page__prune_day__100__sort_by__Z-A__sort_key__last_post__topicfilter__all только точно не помню где, форум то очень обьемный

О промывках источник не указал думаю не промывал вообще

вот вам небольшое опровержение той статьи о качестве наших масел.кмк самое главное правильно подобрать масло под тип двс Замена раз в 18 тыс.масло тотал Ineo результат: Еще вот двиг БМВ мало edge 0w40 замена раз в 20 тыс.

Н-да что то не вериться что на мазде за 18 тыс мог образоваться такой нагар...даже если бы на минералке Азмоловской...слабо вериться Интересно кто нить видел такую чудо лакмусовую бумаженцию для проверки качества масла в продаже?

На дизеле например чернеет сразу!!!Два раза газонул и сразу на замену масла :grin: