БОРМАН

Что бы не тратиться начни с шаровых, а далее смотри сам, что в каком состоянии. У меня сайленты были убитые 100%, а на тягах защитные чехлы (пыльники) порваны были почти на всех, на средней тяге люфт офигенный был. Поэтому и поменял всё.

У меня так же было, сначала одна сторона скрипеть начала, затем к ней присоединилась другая, и тоже на ухабах и полицейских и стук был сильный на ухабах, а со временем на небольшой скорости и на мелких неровностях. Вообщем скрипели верхние шаровые, хотя менял их чуть более чем пол-года назад, оказалось, что смазки не было, почему не могу понять, ведь перед установкой я проверял её наличие-была. Сейчас стоят трековские усиленные, с прозрачным пыльником. Заодно заменил верхние сайлентблоки (нижние менял тоже полгода тому назад), и всю рулевую трапецию в сборе(трек). Всё вместе: 2 шаровых(были в запасе) сайленты и комплект рул.тяг с работой и сход-развалом обошлось в 3800 руб. Сейчас всё просто отлично.

У брательника именно так и получилось, пришлось менять торм.цилиндр.

Чем они плохи? Спрашивал в магазине в чем разница между феноксом и владимирскими-никто толком ничего не сказал.

Это именно трещины. Налил внутрь барабана немного керосина, он просочился наружу через них. Вообщем рисковать не стал и купил новые Fenoks 1250р.

Всем здравствовать! Менял торм.колодки на всех колёсиках. На переднем правом поменял суппорта (взял Fenoks), т.к не растормаживался внутренний цилиндр. Стал снимать барабаны на задних, предварительно обработал ВД-ой, после этого "отмокали" барабаны 2 суток. Снимал съёмником для барабанов (купил в автозапчастях-280 р.), перед съёмником сдёрнул их с места штатными болтами. Снялись легко. Когда очищал барабаны от грязи обнаружил, что внутри стенки (не накладки) барабанов все в мелких трещинках, от наружнего края и до посадачного отверстия. при более внимательном осмотре нашёл трещины и на внешней стороне :) ! Вот теперь вопросы: 1-от чего трещины (думаю от "старости"-машинке 10 лет, а менялись ли барабаны не знаю, судя по выработке наврядли). 2- какие барабаны лучше брать. 3-можно ли определить кривизну(овальность) барабанов при покупке т.е. в магазине. После поменял колодки и всё остальное(планки пружины и т.д.) вообщем осталось купить барабаны.

Возможно ослабло крепление осей рычагов (сайлентблоков). Подтяни. Спасибо, попробую!

Всем привет! Объясните что может быть: появился скрип спереди справа на неровностях, как будто трёт резинка (не колесо). Причём скрип не постоянный, а проявляется после того как проеду около 5 км после длительной стоянки, т.е. после того как "прогреется" подвеска.Скрипит только на "отдачу"(после ухаба машина поднимается вверх) Шаровые менял осенью, нижние сайлент-блоки 2 месяца назад.Снимал колесо, ставил подпорку под ступицу и раскачивал машину, ощущение, что скрип идёт от верхнего рычага.

Млин не могу учавствовать-нету модов в гараже! :(

Лужа масла была приличная под машинкой, и натекло точно из-под фильтра. Вообщем масло долил по новой, уже проехал около 300 вёрст-кажется всё нормально (тьфу 3 раза). Просто дело было не в бобине. ;)

Лампочка давления не горела. Обрадовал: застучит не застучит-вот именно что хочу узнать до того как застучит.

Привет всем! Давненько не заходил.Вопрс следующий: при замене масла в двигле соответственно менял и маслянный фильтр.Видимо плохо его затянул, вообщем после всей процедуры доехал от гаража до дома (где то 2-2,5 км) машинку оставил на ночь возле дома, утром проверяя уровень масла, обнаружил что он лишь на самом кончике щупа. Проверил сливн.пробку-нормально, далее фильтр-он был недотянут и из-под него подкапывало маслице.Надеюсь, что пока ехал масло было в норме, ведь уровень ушёл за ночь. Как проверить не навредил ли я движку своим раздолбайством :) ?

Если будешь брать новую дверь, смотри производителя-лучше (если не ошибаюсь Тольяти). Меняли с другом после аварии крыло и дверь на его "шахе", так петли двери оказались смещены на 5мм верхняя вниз! Вообщем смотри внимательно.

Всем привет! Читайте в "мануале" раздел "консервация автомобиля". Там ясно написано- заткнуть промасленной тряпкой выхлопную трубу. Но это для длительной консервации, а на день-два думаю нет смысла.

Всё понял-спасибо за советы.Как сделаю сообщу о результате.

Опачки!!! А про химчистку я и не подумал!!! Ума нет-считай калека! Спасибо, что надоумил.

Поменял в выходные нижние сайлент-блоки, менял с помощью съёмника-очень удобно, рычаги снимать не нужно, только до верхних не успел добраться-съёмник сдох (делают из сыромятины :)) . Сделают мне на работе по его образу и подобию новый и тогда доберусь до верхних. Шаровые поменял ещё раньше. Осталось заменить среднюю рулевую тягу (или как советуют форумчане-всю трапецию сразу) и резинки стабилизаторов. Да и то эффект уже очень заметен: исчез скрип при повороте, не отдаёт в руль на ухабах, перестала стучать подвеска, точнее держит дорогу. Отрегулировал ступичные подшипники-стало тихо, а то гудел правый(был увеличенный люфт). СПАСИБО ФОРУМЧАНАМ ЗА ДЕЛЬНЫЕ СОВЕТЫ :)

Всем здрасте! Тема такая: в моей 7-ке обшивка потолка матерчатая (машинка 1998г.) естественно она уже из белой стала серо-коричневой. Вот и хочу узнать мнение форумчан: если отмыть то как и чем лучше? Если менять,есть ли в продаже обшивка потолка (мне не встречалась), если кто менял-поделитесь опытом.

Смущает тем, что берёт совсем уж от пола. Чуть отпустил педалку и поехал, да и при переключении скоростей надо до самого полика жать, если недожал совсем чуток то хрустит как зил-130. А так кроме этого замечаний к работе сцепы и коробки нет.

Всем привет! Подскажите как правильно отрегулировать сцепление, проблема в том, что сцепление срабатывает в самамом начале, вот и хочу сделать чтобы где-то в середине хода педали включалось.

У меня знакомый со своей супругой ездят на Окешке, хотя оба за 100кг. весом ,а он сам около 2м рост. И ничего, очень даже довольны. При этом вполне могут позволить и более солидную технику.

Всем привет! У меня Матильда - дама в возрасте (год выпуска 1998), но очень ответственная, скрипит, а везёт как надо и куда надо. Ещё ни разу не подводила (тьфу 3 раза). Но и отношения требует уважительного, что бы вовремя маслице, фильтра ит.д. поменять. Вообщем как и все дамы внимание ей подавай. :)

Поздравляю, HiHo! ;) Держи в курсе, как в эксплуатации себя будет вести. Жаль, что нет рейлингов на крыше. Интересно, а можно ли их установить потом самому или в какой-нить конторе?

Такая же болячка была-треск с набором скорости увеличивался. Оказалось , что оборвалась одна резинка, держащая глушитель, и фланец кардан-редуктор болтами задевал за глушак. Купил и поставил новые резинки и усё прошло.

[Поздравляю всех Женщин с наступающим 8марта!!! Желаю исключительной красоты и вечной молодости !!!!!!