Kar-Go

Однако... :unsure: Тнк у нас входит в группу BP,т.е туда же где и Castrol, Aral, Visco, по идее их компоненты там должны были присутствовать..

Выбор зависит от пробега а/м, его режима эксплуатации, состояния двигателя, ну, и бюджета автомобилиста. Участник форума написал, лишь модель и год выпуска. И то, машине почти пять лет, как правило, сервисники льют в моторы п/синтетику, и вообще бренд Elf - хороший выбор. Никто не спорит, если до этого заливали дорогую синтетику, а потом перешли на п/синт, то этот вариант так себе.. Но, думаю, человек "пересел" с российского бренда, поэтому и одобряю его выбор. Ответный вопрос, по вашему мнению 10w40 категорично нельзя использовать в зимний период, ни при каких условиях? :blink:

Наверно, правильнее говорить предельная температура прокачивания масла по системе(варианты: проворачиваемости коленчатого вала или температура потери текучести). А настоящая синтетика должна иметь вязкость 0wXX, и порог у таких маслел как правило за минус 50, при этом настоящее масло не замерзает в привычном понимании этого слова, а изменяет свою вязкость, т.е густеет. Данную температуру прокачиваемости производитель гарантирует лишь на свежем масле в исправном двигателе. Чем больше в масле примесей (т.е. чем больше пробег на этом масле), тем и меньше этот показатель.

Выбор незамерзайки - как лотерея, если конечно не пользоваться одним и тем же каждый год, покупая у проверенных продавцов. Считаю, цена говорит за себя (не в 100% случаев, но как правило), имхо быстрее продать поддельную незамерзайку дешево, чем просить за нее как за нормальную. Жабу еще никто не отменял... В нашей сети незамерзайка, как говрится, проверенная. Привозим целую фуру еще осенью, все сертифиакты имеются для самых привередливых.. А так, сам бы вряд ли отличил хорошую незамерзайку от ядовитой. К сожалению, все зависит от добросовестности продавца..

:unsure: http://www.lukoil-masla.ru/press/releases/00015/ или http://www.eprussia.ru/pressa/articles/3401.htm «Избавление от посредников – задача номер один для руководства «АвтоВАЗа», – напоминает генеральный директор Hatch РБС Александр Либеров. – Но в случае с ГСМ доля посредников была очень мала. «ЛУКОЙЛ» давно поставляет большую часть масел на завод». или tnk-oil.ru›doc/doc.asp?obj=71112 Так что же там заливают с конвеера?!

Это да, в одном все-таки регионе работают.. Но думаю, там дело не в географическом расположении поставщиков. Итересно, просто в продолжении темы, что будут заливать в движки машин Renault-Nissan, собранных на АвтоВАЗе? Может и господству Лукойла на ВАЗе тогда придет конец?

Ну, Роснефть в этом плане - серая лошадка... Предприятие-то огромное, но никаких "громких возгласов" с их стороны не наблюдается. Повсюду - середнячок, потихонечку развивается, продажи растут. Может, часть недоверия к другим маркам крооется в предвзятости к рекламе "что рекламируют, значит не продается, значит г..", а Роснефть пока только бензин с Фоменко рекламирует.

В чисто дизельных маслах больше диспергирующих присадок, т.е. удерживающих частички сажи во взвешенном состоянии. В чисто бензиновых маслах - больше моющих, но сейчас многие автопроизводители добавляют сбалансированный пакет присадок, поэтому и допуски как правило Sx/Cx. А вот использование чисто дизельного масла никакой производитель бензинового двигателя рекомендовать не станет.

А вы бы все сообщения этой темы сначала бы почитали, и после каждого сообщения написали "еще один теоретик! " Это - форум, каждый выкладывает свое мнение по данной проблеме и делится опытом. Вот последним я и не могу поделится, т.к. авто не эксплуатирую, но работаю в автосфере, общаюсь с автомобилистами, изучаю, что продаю. И продаю то, что действительно нужно клиенту, а не впариваю, как многие, в этом и есть отличие нашей сети от других! Если клиент захотел промыть движок перед сменой, сначала уточняем что да как, а потом уже предлагаем решение, во многих случаях промывка и не нужна вовсе. То, что магазин не досчитался выручки в 100р, перекрывает репутация, в следующий раз клиент обязательно приедет к нам! Просто проконсультироваться, прикупить что нибудь, приведет друзей.. А в тему промывки двигателя - каждый случай ИНДИВИДУАЛЕН, одного верного решения "мыть или не мыть" не существует. При этом важно быть "подкованным" в этом деле, понимать суть происходящих процессов в двигателе, а не слушаться мнений, "вот мне сказали..." "...мыть нельзя, гидрики сдохнут!", "надо промывать через раз" и т.п.

Да, выжимая сцепление, ведомый и ведущий диски сцепления расходятся друг от друга и никакой передачи крутящего момента не осуществляется. Поэтому стартер крутит только маховик двигателя. В зимнее время инжектор работает немного иначе, не забывайте об этом. Для того, чтобы запустить двигатель в сильный мороз в инжекторе предусмотрена программа холодного пуска на очень "богатой" смеси, т.е. должно поступить большее количество бензина. Ну, про зимний запуск должна быть отдельная тема, или вот http://forum.auto35.ru/viewtopic.php?id=5617

Выбор хороший, а вот цена смущает... в КПП GL4, GL4+, или GL4/5 75W90, чтобы не густело. Поизводитель - по кошельку, лишь бы не подделка. Удачи!

Еще в двух словах о промывке. ИМХО, поэтому не читать правдой в последней инстанции (или как там говорится) :rolleyes: 5ти-минутка - как правило, субстанция с основой, пахнущей керосином или другим продуктом нефтепереработки плюс моющие и диспергирующие присадки. Основа должна "убить" вязкость масла, чтобы как можно больше старого масла смогло слиться, а не оставалось на деталях двигателя. Соответственно, моющие присадки размывают отложения, а диспергирующие оставляют их во взвешенном состоянии. Некоторые производители заявляют, что их пятиминутки к тому же создают защитную пленку на трущихся поверхностях, пока в то же самое время масло теряет свою способность удерживаться на них. Этот факт проверить мы вряд ли сможем в обычных условиях, поэтому приходится верить на слово. Про плюсы и минусы такой промывки каждый решит сам, однако, следует учитывать, что 5-минутные промывки противопоказаны при перепробеге, т.к масло и так уже в себя вобрало все, что можно, а тут еще требуется удерживать отмытое промывкой. Ну и несливаемый остаток следует учитывать. Не знаю, что откуда испаряется, но "разжиженное" промывкой масло, оставшееся в масляных каналах (пусть и не в значительных размерах) будет разбавлено свежим маслом. Считается, что данный процент не влияет на качество свежего масла, но это спорно. Теперь о промывочном масле. Моторное масло не зря имеет определенную вязкость, и в современных двигателях масло может считаться конструктивным элементом двигателя, обеспечивающим необходимые зазоры м/у трущимися деталями. Так вот,обычное промывочное масло НЕ ИМЕЕТ ИНДЕКСА ВЯЗКОСТИ, т.е, оно не обеспечивает те необходимые зазоры и двигатель работает на износ, даже на холостых оборотах (а некоторые умудряются и ездить на промывке), поэтому таким способом промывки особо тоже не следует увлекаться. Про несливаемый остаток, тут смеси "промывка+старое масло" остается больше, следовательно, свежее масло проходит еще меньше, чем при использовании пятиминутки. При использовании синтетики использование минеральных промывочных масел вообще не допустимо! Никто не может предсказать, как поведут себя эти масла.. Поэтому лучше использовать качественное масло, и менять его вовремя, а что касается промывки, то уж лучше промыть дешевой п/синькой на хол.оборотах, по цене то на то выходит, а вреда гораздо меньше!

Продавец-консультант в сети автомаркетов "Кар-го". да-да, человек в желтой маечке - это я!

Город Ульяновск, на карте смотри - регион Семь Три.

http://www.dav.kz/index-38.htm Думаю, не катастрофично, хорошо, если эти запасы на видеоролике расходятся быстро, но ведь бывает, что некоторые масла у нас "оседают" у дилеров, и как они хранят, другой вопрос.. Некоторые бочки с маслом у нас стояли прошлогоднего года выпуска. Срок годности масла около 5 лет, конечно, но в каких условиях оно находилось, думаю все-равно влияет..

Да, кстати, в нашем городе по поводу ЗИКа наоборот часто слышу такой отзыв, типа "масло супер, как заливал так и слил светленькое", и на все доводы о такой функции моторного масла как нейтрализация продуктов горения топлива, только отмахиваются, типа не впаривай мне другое масло, мой ЗИК самый лучший!

Согласен, не масло движок раскручивает. У масла совсем другие функции.

В нашем городе тоже есть конторка, торгующая Маннолом. На их баннере большими буквами написано, что они - официальные представители данного бренда на территории нашей области. А на официальном сайте SCT про них - ни слова... Но Маннол пользуется спросом из-за низкой цены и "иностранного" происхождения... Многие, кто имел отрицательный опыт с маслами данной марки, теперь клиенты нашего магазина. ZIC, Mannol, Лукойл принципиально не возим, хотя и кусочек, вроде, лакомый...

А еще в этом ролике меня добило то, как хранятся бочки с маслом! Огромными стеллажами на открытом воздухе! Думаю, и зимой и летом! Еще ужасает в каком виде они доходят до магазина. Такое ощущение, что их там сначала раскидывают по складу ,потом грузят (именно грузят, а не ставят как положено), и везут. Края постоянноподмяты, бока подмяты, этикетка затоптана/заляпана/оторвана. Немецкие масла нам приходят аккуратно на паллетах в упаковочной пленке, плотно прижаты друг к другу...Сервис, что еще сказать...

Ответ кроется в самом вопросе -Если при обычной замене зашло 3,5л, а при вакууме 2,7л, то где же остались те 0,8? Либо на сервисе залили по минимуму, а вы заливаете по максимуму, либо тупо при вакуумной замене сарого масла остается больше.

По поводу "конторы" не согласен. Много разных историй наслушаешься от клиентов. :blink: Один ,например, раньше ездил на ЗИКе, а когда был в Самаре, видел на ж/д путях локомотив с длинной цепью ярких цистерн ZIC. Теперь он уверен, что Зик разливают в Самаре, вот такие дела. До этого ездил и не знал, а когда узнал, перестал заливать. Поэтому я и оговариваюсь, что часто пишу со слов клиентов, ну и свое мнение конечно!

Думаю, и в той и другой канистре масла будут практически одинаковыми. Сменишь масло через 3-4 т.км, вот и получится промывка. Если кряк, значит не сильно дорогой, так что думаю по карману не больно ударит..

Ролик интересный! Снова вопрос - о какой селективной очистке идет речь? http://motor-oil-regeneration.org.ua/technology.htm или http://ru.wikipedia.org/wiki/Селективная_очистка_нефти Если первый вариант... м-да... если второй, то молодцы!

А еще такой вопрос, не знаю в этой теме его задать ,или новую открывать... В общем, на наших дорогах еще встречаются авто, употребляющие 76-й, кто и как решает проблему запраавки этим топливом, которого все меньше и реже встречается на заправках?

А куда сейча без этого? Было бы нонсенсом ,если б компанию-спонсора испытаний опустили по полной! А так, даже при низких показателях бренда, расплывчато напишут: "продукция этого бренда проявила себя неплохо в испытаниях, но конечный результат зависит от конкретных условий эксплуатации и т.п." Журналистам красивых слов не занимать!