Plium

Такая же ерунда с рычагом. Только еще включилась вторая и не выключалась.

Спасибо. Кулиса затянута. придется сдернуть коробку.

Здравствуйте. Проблема след характера: после переборки КПП,рычаг переключения стал,на включенной передаче болтаться так же как на нейтральной. Передачи все включаются. А сегодня не смог выключить 3ю передачу,рычаг болтается,ничего не включается и не выключается,машина на передаче. В чем может быть проблема? в неправильной сборке механизма переключения ?

Поставил шарики Белмаг с синими пыльниками. Через месяц выкинул-пыльники в труху. При чем полмесяца в командиривке был,не ездил.

Так же можно ,при замене ремня, провернуть КВ за колесо, при снятом ремне .

Не спорю. Сам люблю чтоб все по уму было. Но нет, ни времени,ни места,ни средств чтоб кто то сделал.Так что пока малой кровью.

Снял удачно как то тонким ножичком. Правда пришлось потом удалять остатки.Обратно собрал на D образный дверной уплотнитель.

ПРижал домкратом и прихватил кронштейн к торчащему обломку сваркой. Не часто приходится снимать.

Спасибо:)

Вот это и хотелось узнать: придется в салоне вскрывать железо или нет. Спасибо. Бум сверлить значит.

Всем спасибо :)

Хм..С дрэлом понятно,а вот болт из салона вставиться?

Добрый вечер всем.Не могу найти подходящей темы,уж простите. Оборвал сегодня,одну из трех, шпилек крепления задней балки к кузову. Как то можно исправить сей косяк,а то жутковато на двух ездить?

СПАСИБО МАСТЕР

Уважаемые модераторы, не могу ничего найти по поводу омывателей 2110,Пожалуйста ткните носом.а то отвратительно брызгают в самый низ стекла.

В своё время работая на камазе намыливали хоз мылом и добавляли мелкий песок. Эффект как от чистика с образивом Санокса добавить еще не плохо

Ремень "DAYCO" порвался ок 10 тык.Ролики "VBF" один норма,второй под замену (сухой).Ставил с ремнем.Сегодня встал вопрос:Под роликами должны стоять шайбы? Или под гайками? Когда впервые разобрал-стояли под гайками,поставил так же.В процессе эксплуатации оказалось,что кушает ремень с наружной стороны.Переставил шайбы под ролики-смотреться стало лучше. Ремень стал стоять ровно по шкивам.Смущает отсутствие шайб под гайками.И еще вопрос:натяжной ролик по часовой поворачивать или против? Заранее благодарю за помощь.

Не знаю куда задать.так что простите если что.Кто чем отмывает руки после ремонта? Нигде не встречал такой темы.

СПС

Купил на днях помпу SCT,тока потом почитал тут сравнения,а про неё и не написано ничо.Хотя внешний вид понравился.7 лопастей ,вся гладкая,чота лазером выгравировано и "Germani"на корпусе отлито.В гарантийном написано что 100 тык пройдет 100пудово.Будем посмотреть. Вот еще вопрос мучает:1.5: 16 клапов прогревается до 90градусов за 7-8 км по трассе.Это норма или термостат плохо работает? Прогретый держит температуру стабильно.

1.5 16 клапов. Утомила дергаться периодически при разгоне ,а то и на холостых. Колодку шевелишь - начинает работать ровно. На холодную всегда нормально. Заменил колодку проводов - безрезультатно. Почитал тут форум,рискнул разобрать МЗ. Пластина оторвалась и всё. Больше ничо. Торчит тока проводок, который от пластины оторвался. Чота не рискнул дальше расковыривать. Прижал пластину обратно. Утром поставил ( думал заведется ак хоть до авторынка доехать). Завелась,доехал. Км 15 ехать. Ни разу не дернулась зараза. Работает ровно , красота. Но таки купил новый FENOX ( самый дешевый).Заменил проблема отпала.Старый в багажнике. Мало ли...

1.5 16 клапов. Утомила дергаться периодически при разгоне ,а то и на холостых. Колодку шевелишь - начинает работать ровно. На холодную всегда нормально. Заменил колодку проводов - безрезультатно. Почитал тут форум,рискнул разобрать МЗ. Пластина оторвалась и всё. Больше ничо. Торчит тока проводок, который от пластины оторвался. Чота не рискнул дальше расковыриватть. Прижал пластину обратно. Утром поставил ( думал заведется ак хоть до авторынка доехать). Завелась,доехал. Км 15 ехать. Ни разу не дернулась зараза. Работает ровно , красота. Но таки купил новый FENOX ( самый дешевый). Мало ли...

В итоге вывернуло её набок. Вчера заменил.

Спасибо за брак!!!Порывшись в тырнете склонился к АСОМИ

Да вроде как ничо и не случилось.Заехал как то на балансировку колес,подняли на подъемнике,заодно покрутил руль на предмет легкости хода (тяжелый зараза),тут то и обнаружились непонятные стуки справа и заедания руля.Это заметил то пи хозяин сервиса. то ли механик, и сказал , что у вас де опоры умерли по ходу дела. Ну я и кинулся менять(завидую друзьям которые ладонью на месте руль крутят).Када снимал опоры то видел что в резине есть трещины по кругу и пыльник сверху порван.А так у меня нареканий не было. Ничо не стучит.Асоми так и лежат в багажнике- завтра женюсь, некогда было поменять.Купил чашки, на досуге заменю.