opifex

Насчет отвлечения: GPS на всю панель ведь не отвлекает. Насчет клавы и мыши: клаву брать супертонкую или в виде пленки(они не так дорого стоят), мышь сделать сенсором на подобии ноутбуковской. Насчет "легче ноут": не легче. Придется его ломать, чтобы разделить клаву с экраном. Плюс - сама идея ПК, так как можно убирать и дополнять платами разными, подключать различные устройства. Энергии сильно комп не потянет, если правильно распределить охлаждение и подобрать простейший ЖК-экран. От варюг: волков бояться, в лес не ходить.

Есть одна большая идея: поставить в машину персональный компьютер. Мест для устанвки много: центральная панель, где магнитола и тд, либо бардачек, либо багажник. Спросите, каков смысл? Хочу считывать все данные по типу БК, только на хорошем цветном дисплее с Виндовсом. Хочу слушать музыку, выбирая по папкам с памятью 80 гигов. Хочу иметь GPS по типу ноутбуковского подключения. Хочу.., ну и так далее. Как считаете, это реально? может кто занимался такой проблемой?

Итак, слегка про внутренности: Если кто-то захочет еще сильнее заморочиться то, можно и дефект внутренностей убрать, поставив вместо стандартной пластины кусок вырезанного по кунтуру оргстекла, НО!!! Перестанут подсвечиваться стрелки!

Начнем с времени установки. За 20 минут тебе поставит мастер! За час ты сам, если сумеешь быстро снять стрелки - это самое сложное. Теперь относительно цвета: если не снимать предыдущую накладку, то цвет вообще будет тошным. если снимать, то дело везения, как прилепешь, так и светить будет. Рассчитывай, что без накладки основной цвет - желтый.

Ток после кислоты надо все равно протереть место нанесения, а затем облить мовилем. А то ржавчина снова появиться может.

+1. такая же проблема.

А скока по цене будет поменять старое жабо на новое с накладкой?

Все упирается в мое "Студентство" - денег нема. Были бы деньги, я б и получше животных за 4куска взял.

Попробуй залить Мовилем, только требуется хотя бы несколько часов на его высыхание. Итог: консервация, которая медленно будет вымываться водой. Минус - плохой эстетический вид. Плюс - полное смывание при необходимости.

Больше интересует, сколько за нее отдал? + очень большое сочетание цветов

Всем спасибо, ответ нашел сам. Просто напросто подкрылок терся об колесо.

Скорее всего у тебя задевает подкрылок за правое заднее колесо, так как там сам подкрылок огибает трубу бензобака. Из-за перегруженности машины или преждевременном срабатывании задних тормозных колодок(новые задние колодки либо очень старые передние) колесо проседает до уровня пластика. Возможно еще, если машина занижена. Без снятия колеса ты вряд ли увидишь потёртость.

Поставил новые задние колодки Финвал. Ставились с трудом из-за сильно выкрученного ручника. Сначала колеса вообще не хотели крутиться, потом ослабил ручник, стало все путем. Но при торможении начинается скрежет, даже не совсем понял в каком именно колесе. Скрежет напоминает трение кругов неправильной формы, то есть трение с прерываниями. Что скрипит? Есть предложения?

Логичных варианта два: 1. Перепутаны местами провода, система работает в обратном направлении. 2. неправильно настроен температурный болтик блока САУО. Он находится на боковой стенке блока.

Цвет различных светодиодов имеет разный оттенок, экспериментируйте.

Напряжение на минимуме 13.6 вольт, на среднем - 14.2, на максе 14.6

Еще мнения есть? та же проблема. причину пока не выяснял.

+1. Да и вообще, почему именно синий???? Что ж так клинит на обычной смене светодиодов на синии?

То кольцо состоит из двух пластмасок. Одна дает шарику ручки КПП крутиться, другая держит этот шарик в углублении первой. Скорее всего, кольцо у тебя не сломалось, оно просто специально в одном месте разрезано для возможности замены. если есть большая необходимость. кольцо можно снять. Для этого стоит лишь вытащить в том же месте стопорное пружинное кольцо.

Обмотал ручку кровоостанавливающим жгутом, только вместо скотча брал изоленту. Помогло!!! Спасибо автору.

Да, это единственный недостаток. Но от него сложно было б уйти.

Читаем: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=22010

Спасибо. Вот начинаю тестить это дело в реальных условиях.

Все началось с того, что я стал сильно негативно относиться к своей стандартной комбинации приборов. Эти ужасные циферблаты морочили глаза. Тем более, на фоне приборов накладка моего руля смотрелась очень и очень плохо. Решение принято – надо менять «автоприбор». Только вот один вопрос находился открытым: «А на что менять?» Вариантов 5: 1. Полностью заменить комбинацию. Цена вопроса 3500 руб. Дорого. 2. Заменить графическую накладку на накладку с собственной подсветкой. Цена вопроса 1200 руб. Дорого. 3. Заменить графическую накладку на накладку без подсветки. Цена вопроса 150 руб. Тупо. 4. Просто поменять подсветку на синие диоды. Цена вопроса около 400 руб. Нет смысла. 5. И пятый вариант, который выбрал я – это заменить графическую накладку на накладку без подсветки с дополнительным изменением всей габаритной подсветки комбинации. Сразу покажу результат, чтобы был стимул читать. Для работы нам потребуется: Плоскогубцы, тряпочка, канифоль, припой, паяльник, светодиоды белые(15 кандел – 5 шт.), красные(15 кандел – 3 шт.), ножницы, скотч широкий прозрачный, резисторы(1КОм – 5 шт, 2.4КОм – 3 шт.), пленка самоклеющаяся(оракал641 синего цвета и прозрачного цвета по 20*50 см каждого), скотч двусторонний тонкий прозрачный, маркер черный и желтый, напильник, отвертка прямая, нож сапожный(или строительный), мультиметр, блок питания на 12 вольт и самое главное – распечатанный на листе А4 вариант приборной панели. Вроде всё. Начнем. Сначала требуется раскрутить до нуля всю комбинацию приборов(исключаю снятие моторедукторов стрелочных указателей) и оторвать старую накладку, поддевая ее отверткой.. Проблема возникает лишь при снятии стрелок указателей. Лично я убирал стрелки, плавно поворачивая их после упора и вытаскивая вверх. Главное – не нагибать стрелки в сторону. Часть первая. Начинаем делать графическую накладку. 1. Печатаем две копии варианта приборной панели. 2. Из одной вырезаем все элементы, которые в будущем будем подсвечивать. Это шаблон. 3. Другая станет реальной накладкой(РН). Вырезаем лишь по контуру. 4. Прикладываем шаблон к пленке синего цвета, зарисовываем черным маркером контур для переноса на пленку. 5. Проделываем с пленкой операцию, аналогичную пункту 2. 6. На обратную сторону РН приклеиваем скотч одним слоем. 7. На скотч клеим синюю только что вырезанную пленку. 8. С торцевой стороны на РН клеим прозрачную пленку. 9. Вырезаем на РН отверстия стрелок радиусом 3-4 мм и окошко электронного табло. 10. Двусторонним скотчем приклеиваем на комбинацию проборов РН. Часть вторая. Устанавливаем светодиодную подсветку. 1. Спаиваем 5 белых светодиодов с 5 резисторами на 1 килоОм попарно. 2. Спаиваем 3 красных светодиода с 3 резисторами на 2.4 килоОма попарно. 3. Определяем полярность контактов ламп подсветки на электронной плате. Лично я определил путем просмотра схемы электрооборудования. Там белый провод +, а черный -. 4. Припаиваем в 5 габаритных отверстий белые светодиоды, а в поворотники и электронное табло – красные. 5. Пробуем на блоке питания получившуюся конструкцию. Часть третья. Собираем комбинацию и тестируем. Что было, что стало Плюсы нового варианта: 1. Более светлое табло. 2. Более информативное табло. 3. Меньшее употребление энергии. Минусы нового варианта: 1. Некачественное отображение подсветки из-за линз на оргстекле комбинации. 2. Невозможность быстрой замены ламп при перегорании. Доработка от 26.10.09 Как я уже писал, сутью доработки должны быи стать 2 изменения: 1. Удаление глянцевого эффекта с изображения на панели. 2. Удаление эффекта трещин и плохого качества подложки из-за прорезей оптических путей на опоре приборов. Снова скажу сразу: первого пункта я добился, а вот второй оказался практически нерешаемым. Из-за креплений приборов напрямую к опоре из оргстекла добиться второго пунка возможно только лишь пересадкой всех приборов на другую опру вне оргстекла. Далее по-порядку работы от 26.10.09. Сперва разборка Последний вид старой картинки на месте Для тех, кто не верил: печать осуществляется на бумаге А4 с обычного лазерного принтера. Изменение прошлого метода и осуществление задуманного пункта №1 состоит в замене лицевой пленки обклеивания с ОРАКАЛа 641 глянцевого на такой же матовый. Живая панель в сборе, без теста на подсветку(хотя там ничего не изменилось). В новой панели убрал значок температуры жидкости, километража, оборотов, бензина и лого машины. Вот, если кому нужны, исходники к рисунку http://files.mail.ru/YWBJHK

Недавно поменял чехол КПП со старого кожаного на новый замшевый. В итоге стала сильно трещать ручка, больше всего слышно на 5 передаче(3-3,5 тыс. об). может уплотнительное кольцо полетело или еще что? Как решить проблему? у кого такое было, есть?