vetatto

Вот хотел спросить.... Теоретически из-за нагара должна ухудшаться искра и это может быть причиной заливания свечек.... Я пока тогда покатаюсь.. Посмотрю как будет.. Может после замены всех датчиков все нормально будет... Может и холостой ход наладится... Так как обороты на ХХ были высокие - может и расход воздуха БК такой показывал... Вы тогда не отписывайтесь от темы)) Вдруг еще вопросы появятся.. А в личку без разрешения писать не люблю... Прочитал еще, что нагар может быть из-за грязного возд.фильтра. Теперь часто буду свечи проверять.... Вот еще планирую диагностический кабель купить на всякий (в Китае он не дорогой) Спасибо Вам большое за помощь.. Сам бы долго мучился.. P.S.: тему не закрываю еще.. Еще поездить нужно))))

Неа.... Я сначала без ДМРВ завелся... Немного поработал. Потом Подключил его... И сразу завелась... Значит не залило.... Да видимо еще не всегда заливает чтоль... Непонятно.... Ну я щас пока менять не буду... Поезжу... Посмотрю... Богатая смесь то точно.. На свечах был нагар черный как тут Завтра еще попробую без ДМРВ завести. А что со свечками должно быть? Завтра куплю новые свечки, поставлю и поезжу немного или на холостых постою... Потом гляну есть нагар или нет...

Вот былб только у кого((( У всех иномарки или не наше семейство(( А так то он у нас в районе 2900-4000 стоит.... Буду думать, что делать... Может и куплю.. конечно лишних денег нет, но как всегда если нужно, то найдутся

Да стрелка была на 90 Вот видео на 1000 оборотов показания БК Утуб только один файл принял остальные не хочет http://www.youtube.com/watch?v=Ls356c6iazM&feature=youtu.be

Нашел старые свечки дома, и ура завелась (причем с пол оборота) (до этого 3 комплекта свечей менял не заводилась). Расход воздуха по БК на 850-930 оборотов (это так холостые плавали по БК) 13.5-14 кг/ч Расход при 1100-1200 оборотов пока грелась 17-20 кг/ч Расход сразу после завода 1400-1500 оборотов 19.9-22.5кг/ч Без ДМРВ завелась обороты держала на 1600 проверить расход нет возможности.. Значит всеж это ДМРВ балует и заливает свечки.

Поменял датчики толку нет(((. Что смог увидеть по БК пока мотор не заглох дак это массовый расход воздуха 19-22 при попытке завестись, потом залило свечи... Вроде много это. Проблема в том, что вижу показания только при заводе, так как почти сразу машина глохнет... Думаю купить еще один комплект свечей (попробовать с новыми)... А если попробовать завести с отключенным ДМРВ? Будет от этого толк или нет? Пробовал но свечки уже мокрые были и не помогло. Сушка свечей через БК не помогает.... Еще вопрос. Если покупать ДМРВ - они все одинаковые я имею ввиду для нашего семейства или по мозгам отличаются? У меня GM мозги...

Купил датчики ДТОЖ и ДПДЗ (калуга) стоит он в 4 раза дороже чем обычный московский. Сегодня попробую заменить. Если заведется еще попробую посмотреть по БК какой расход воздуха (на ХХ вроде 7-12 должен быть?).

Спасибо всем за советы! Поменял фильтр бензонасоса, воздушный фильтр и свечи. Завелась после замены фильтра бензонасоса. Работала стабильно, Но залила свечи. И на свечках черный нагар. Завтра еще поменяю высоковольтные провода. Потом отпишусь. В машинах сильно не шарю, учусь по ходу поломок. Оббегал много магазинов нигде нет 6 атм. Везде только на 4 атм. ДПДЗ меняный, менял пару месяцев назад... А вроде когда ДПДЗ дохне обороты 2000 на холостых? Или не так?

Почти пустой (стрелка и так всегда врет лампочка мигала но не горела. БК врет литра на 3-4 и говорит, что 0) Но до этого вечером я приехал без проблем и поставил машину, подумал утром заправлю, но не завелась, но стою не на горке.. И раньше насос работал нормально не с таким звуком если почти пустой... Вообще она всегда заводилась с пол оборота..

Свечи менял искру не проверял... Завтра все остальное поменяю и отпишусь. Еще кстати бензонасос раньше работал... Так сказать жжжжжж при включении зажигания а щас жуууууууу как будто аккумулятор севший (но аккумулятор заряжен был полностью - только с зарядки снял) Ну примерно да... Ну на приборке почти 90 БК кажет 75-80.. Но она вообще не заводиться... И как я понял давление топлива нужно на заведенной проверять

Привет всем. Начались проблемы с авто ВАЗ 21093i 2002 г.в. Начну с начала. Ездил ездил все было хорошо, но вскоре начала глохнуть или почти глохнуть на нейтралке при движении.. Поменял РХХ. Вроде все устаканилось но потом стала заливать свечи(потом вроде прошло) и глохнуть при нажатии на тормоз. Поменял вакуум. Но после замены проверить уже не смог. Завожу обороты прыгают до 1500 потом отпускаются до ХХ и машина сразу глохнет. А сейчас вообще перестала заводиться. Грешу на бензонасос и сеточку (Давление никак не проверить. Манометра нет. Если кто знает можно ли шинным манометром измерить? И будет ли толк если машина не заводится?) БК ошибок не кажет. Еще почитал, может быть проблема в регуляторе давления топлива. Но как его проверить не знаю... До СТО не доехать машина стоит во дворе. Подскажите кто сталкивался... И кто себя так ведет при поломке? Заранее благодарен!

Я купил DOT4 за неимением другой. На ней написано, что нельзя смешивать с DOT5, а если смешаешь то полная попа будет

Привет всем. Такая проблема. Купил ваз 21093 нужно прокачать тормоза, а какая там тормозуха была не знаю.. Как ее полностью заменить. Их вроде смешивать нельзя.

Посмотрел, вроде нечего не задевает. Да и звон прекратился... Больше не слышал его...

Мне посоветовали заменить диск сцепления. но я думаю в нем ли причина... Звон заметил только вчера. Звенит и на заглушенной и на заведенной

У меня были глюки с лампочками. И заводилась плохо. АКБ садилась. Но у меня замку полная хана пришла перед тем как заменил то, даже ключ полностью не вставить было. Заменил замок зажигания и все в норму пришло АКБ не садиться, лампочки не загораются.

Привет всем. Извиняюсь за туповатый вопрос, но я в этом деле новичок. Проблема в том, что при переключении передач идет какой-то металлический звон в районе кпп. Поменял подушку заднюю.. Она в негодность пришла. Подскажите пожалуйста.

Попробую.. А БК какой лучше? Не дорогой желательно. Дак это CE только вот в книжке почему-то написано что это лампа не полного открытия шибера... И в правду бред...

Ага перепутал...Не ту циферку глянул... Еще же сам думал, что не то..... Но решил раз в книжке написано значит правильно. Дак у меня если машина не заведена со скорости 40 км замучаешься тормозить. Вроде это вакуумные тормоза Еще вопрос возник... Слышал, что если замкнуть какие-то провода и завести двигатель то CE начнет отмигивать коды неисправностей.. Реально ли так сделать?

Лампочка... Да в книжке прочитал, что она так называется... Возле лампочки ручника. Дак вот больше то волнует то что с одним датчиком(старым) все нормально, а с другим(новым) вот такие проблемы

Привет всем. Такая проблема. Был у диагноста, он считал две сохраненные ошибки: 1. Слабый сигнал с датчика ДПДЗ 2. Слабый сигнал с датчика скорости вроде. ДПДЗ поменял он мне, потом чет покрутился вокруг машины, завел погазовал, сказал все в норме. Я сел завелся и поехал все было как и раньше только не загорелся чек и не загорелась лампочка не полного открытия шибера. Подъезжая к дому включил нейтралку и машина заглохла и так 2 раза. Загорелся чек и лампочка не полного открытия шибера. После этого ездил больше не глохла, а сегодня утром завожусь, а у меня на ХХ примерно 1300 оборотов, заглушил, завелся примерно 1500. Съездил до больницы сделал все дела выхожу завожусь 2000 оборотов, глушу завожусь 1800-1900. Решил поменять датчик на старый (благо не выкинул) воткнул старый и все нормально 900, заглушил, завелся чуть больше 1000 оборотов, заглушил завелся 900 вроде все норма... В чем может быть проблема подскажите. Просто скоро предстоит поездка на 1200 км в одну сторону и столько же обратно.. А вдруг на трассе заглохнет и тормозов не будет.