vetatto

Привет всем. Ездил себе ездил. И как то в один день машина стала тупить и подтраивать. Заменил топливные фильтры вроде по лучше стало но всеж тупит и плавают ххх. И кажется в движке что-то стучит... Вот видео. http://www.youtube.com/watch?v=zpHXIh5y3Dk&feature=youtu.be

Спасибо! Буду снимать форсунки дальше.

Проверил давление. Насос при включении дает ~3 атм. В момент когда схватывает двигатель давление падает до ~2.7-2.8. Склоняюсь всеж к засраным форсункам. Сегодня все почти открутил осталось две гайки (где крепятся топливные трубки), не подошла головка (короткая оказалась). И еще такой вопрос. Включил я БН он накачал 3 атм. Потом отключился. Я выключаю зажигание, а давление по немного падает. В итоге минут за 15 упало до ~1 атм. Это нормально или обратный клапан не держит? И еще вопрос сразу.. Уж раз про давление.. Регулятор давления может шалить? При таких цифрах? Или все норм? Спасибо друзья за помощь надеюсь вскором заведусь.

Привет всем. Искал в интернете много, но ничего не помогло. Проблема такая. Менял мне знакомый днище. После замены я поехал к себе в гараж все хорошо, машина вела себя по старому. Потом машинка стояла в гараже еще неделю пока ставил торпеду и т.д. Все собрал. Завожу. Завелась со второго раза. Газ даю, а она глохнет. Ну думаю было мало бензина в баке видимо кончился. На следующий день залил 10 л. Завожу. Она заводится и глохнет (как будто выключили зажигание) - газ не помогает. Лезу смотреть сеточку в баке и о ужас. Там стакан полны или песка или грязи.. Сеточка вся коричневая.. Почти не прозрачная. Поменял ее и еще в придачу топливный фильтр (когда с него стекал бензин он был как грязь. Конечно может это насыпалось пока откручивал его) Завожу машинка завелась но начала глохнуть я газку поддал работает газ отпускаю глохнет. Далее пробовал завестись уже глохнет не так будто зажигание выключаешь,а начала дергаться и только потом глохнуть. Уточню. МЗ новый, фильтр топливный новый, сеточка новая, свечи новые, провода новые, БН жужжит и качает, давление не проверял нет манометра. Но если нажать на ниппель, брызгает (вроде не очень сильно), а не течет. На диагностику доехать возможности нет. Я склоняюсь к тому, что насосало говна из бака в систему. Как это можно все самому в гараже почистить? В условиях зимы))

Потыркал я оба новых ДУТ' а тестером. На старом минимальное кол-во топлива - сопротивление 243-244 (на новом так же), а максимальное кол-во топлива 20 на старом, на новом так же. Значит датчики идентичны. Приборка значит врет мне жестко и БК врет жестко.

Сегодня с глюком столкнулся(( Решил отколебровать свой БК. Изъездил весь бензин(почти весь лампочка так и не загорелась), залил туда 6л. Запустил колебровку показал 6.60В указало ему, что это 6 литров. Потом проехал еще 50 км по городу. Он мне показывает, что в баке 5л. и напряжение 6.68В. Как то это странно расход какой то мелкий))) И лампа на приборке не горит(( Блин гаража нет.. А на улице не тепло, чтоб лазить там. Кстати какого цвета провода на ДУТ идут? Как я понял серый +12 БН, черно-белый минус, есть еще синий и фиолетовый что там не понятно, пытался мерить сопротивление между этими контактами и между каждым и землей - показание 0.00. Что такое быть может? Землю беру с кузова. в разрез с черно белым проводом.

Да была мысль переделать под датчик с герконами или вообще емкостный. Ну да градуировать точно придется. А Б.к у меня есть все равно он врет как и стрелка. Хотя откалиброван как и положено по инструкции на 6л и полном баке. Это больше не из-за нерабочей панели а просто хочется сделать)). Грубо говоря бак 40л. Сопротивление датчика при полном баке 7 Ом при пустом 330Ом выходит на литр по 8Ом примерно может тут и можно что придумать с более точным результатом( но нужно экспериментировать)

Вот и я так думаю, но решил спросить, может кто тут знает.

Ну это даст мне только предел измерения, а точные показания все-равно не скажет с точностью до литра, а желательно вообще до 0,1л. Находил много информации на иномарки, там расписано какой напряжение сколько литров. А вот на нашу нет((

Привет всем. Есть такой вопрос по работе ДУТ. Какой предел показаний у него? Ну я имею ввиду например в вольтах, знаю, что он изменяет сопротивление в зависимости от пустой-половина-полный(эти данные не проблема найти), но хотелось бы более точно узнать. Хочется цифровую шкалу сделать вместо стрелки. А то щас у меня вообще стрелка поднимается только при половине бака, а до этого болтается в районе нуля постоянно, дут менял, видимо причина в приборке. Если кто знает подскажите. Спасибо!

Разобрал разъем, все в норме. Видимо всеж помпа сгорела. Спасибо всем, за помощь!

Всеж поменял я бензонасос. Выбор пал на в сборе, так как чтоб подобрать помпу, нужно было размеры старой, а в тот момент не было ее с собой, да еще в добавок и датчик уровня топлива шалил. А разница в цене 500р. Не так уж и велика (за в сборе и просто по отдельности). Теперь все качает. Старый молчит. видимо помпа умерла. Внутренний разъем в нормальном состоянии был. Спасибо всем большое! Всех с наступающим 2013 годом!!

Ну вот и попался этот момент. Насос не работает. На сером +12 есть на секунду. Проверял тестером и "-" и "+" рабочие. Чувствую тут дело не в контактах. Скорее всего умер он. Так как жужжал бывало странно, да и думаю еслиб были контакты, то на кочках отрубался бы(у нас дороги сплошные ямы), а при езде он ведет себя нормально, такие глюки только после долгой стоянки замечены были и вот вчера при езде, дак проехал 50 Км. Поеду сегодня за новым)))

Спасибо. Попробую. Главное поймать момент) Так то проверял тестером. На 1 секунду "+" появлялся на каком то из проводов, цвет не помню.

Вот сегодня столкнулся снова с этой проблемой. Припарковался и машина вдруг заглохла. Пошевелил все провода, ноль эмоций, релюшки щелкают все, а бензонасос не включается. Поднял заднюю сидлушку, потыркал там все разъемы, не включается. Потом просто решил еще раз испытать и о чудо закачал, и все качает не переставая. Блин а может это бензонасос умирает? Когда завел машину решил ради интереса подергать релюшки, предохранители, разъем от замка зажигания - машина не заглохла, насос качал нормально, после пробовал завести заводится - насос качает. Что такое может быть? Какой провод от ЗЖ на БН идет? Может это сам БН приказывает долго жить? И еще, когда насос перестал качать - решил замкнуть контакты в диагностическом разъеме и на релюхе самой, не качал.

Спасибо, alex-carsfan,проблема была всеж в контакте релюшки, то что на БН идет. Проверил через колодку, БН закачал сразу, потом замкнул на прямую 30 и 87 контакты молчит. потыркал провода молчит. Но после того как подергал провода в замке зажигания БН заработал. Вот же бывают чудеса. Видимо растряслось много чего, по нашим то дорогам.

Вот нужно попробовать замкнуть их щас. Это как раз замыкание контакта 30-87 на реле БН. А откуда можно реле взять для теста, ну чтоб это заменить другим?

ммм.. Блин. Тут по схеме реле, которое одно как-раз идет на БН, а оно у меня не щелкает, шелкают те два, которые рядом друг с другом. И еще глядя на схему вспомнил, что при замыкании каких-то разъемов(вроде H и G) на колодке диагностики, принудительно у меня включался БН раньше.

А вот какие на насос то?))

Теплого гаража нет( Придется значит морозиться. А на какой провод подавать то? Предохранитель брать на 15А как перед релюхой?

Привет всем. Пару дней назад вышел из магазина, завожусь, а БН не качает. Потыркал релюшки и предохранители, закачал. Без проблем доехал до дому. Вчера качал только после тырканья релюшек и предохранителей. Сегодня вообще замолчал. При включении зажигания щелкает две релюхи, потом через несколько секунд еще одна, о том, что насос выключился, после выключения зажигания щелкает еще раз главная релюха по видимому. Тестером потестил разъем (переходник у БН) там масса есть, (АКБ подсел) на одном проводе при включеном зажигании постоянно 7В на другом 10.5В на 3 при повороте ключа проскакивает что-то около 1-3В но очень быстро, дисплей тестера замерз и не успевает сообразить. Какое там напряжение должно быть и на каких проводах? А то завтра ехать нужно. А машинка не заводится(( Но насос молчит. Как его проверить можно? Машина стоит во дворе, на улице почти -30. Вариант проверки в машине отпадает сразу.

Спасибо. Так и было. Предохранитель F10 навернулся, а так на глаз и не скажешь, нормальный.

Спасибо! Буду пробовать.

Привет всем. Столкнулся с похожей проблемой. Не горит подсветка всего( На приборке не горит лампочка габариты/ближний. Габариты не горят по одной стороне (при включенных не горит левая сторона, при поставке на охрану моргает только правая сторон). Лампочка дальнего горит, фары светят, осмотрел все предохранители (на вид живые). Кнопку включения осветительных приборов заменил. Еще вспомнил. При опросе состояния машины с сигналки, мигает габаритами левыми и подсветкой в салоне т.е. печка, приборка все включается нормально. Что такое быть может? Паленым не пахло. Отрубилось все внезапно.

А у меня такая фигня щас, просто провод отходит от замка зажигания. Гаснет все к черту))) Фары, подсветка, печка. Ну все, что работает от замка зажигания.