Таблица лидеров

Красивые ролики, а так же и суровые - да уж, метель на дороге не шутка. Но в целом поездка удалась, с чем и поздравляю Путешествие, впечатления, натуральные продукты, да и снегурочка деду морозу завидные подарки приподнесла Присоединяюсь к поздравлениям - всех с наступившим Новым Годом!

Lada Granta Здравствуйте, прокатился в очередной раз по М7,М5 с 26 декабря 2020 года и вернулся сегодня 10 января 2021 года. Туда когда ехали практически на протяжении почти 1000 км была метель. В Набережных Челнах ГИБДД даже фуры в сторону Казани и в сторону Уфы не пускали. Машинка пробежала в общей сложности 4207 км. Выявил ещё один минус Гранты - при открывании дверей капает грязный талый снег, который набивается между резинкой на крыше и уступом двери. Про малый объём бачка омывающей жидкости я уже говорил выше, в ВАЗ 21099 можно было вылить пятилитровку и вторую взять с собой. Здесь же пришлось бросить в багажник 2 баклажки. Морозы -28 проверили мою незамерзайку Метель под Казанью Летом везём яблоки, зимой гусей, курей, уток... Куда ж без картошки бульбашские корни всё ж Примерно так и ехал, мелкие ДТП.... Всех с наступившим новым 2021 годом! Крепкого здоровья, удачи и успехов, счастья! Морозы немного поломали планы плясок на улице, но салютонуть позволили Дед Мороз тоже получил свои подарки Пробег: 40797 км.

Странно теперь не вставляется картинка, а только ссылкой...

http://images.vfl.ru/ii/1610271285/d4c2fee7/32905428_m.jpg Это вот так вот выгледит сеточка. Жесть Но самое интересное это когда я его разрежу. Он же у меня в корпусе бензонасоса стоит, сам фильтр то. Я ещё его не разрезал, но вот для наглядности из инета картинка что там может быть http://images.vfl.ru/ii/1610271639/c0e40cb1/32905545_m.jpg Ну а это уже в сборе с новым фильтром бензонасос http://images.vfl.ru/ii/1610271695/ecab1e00/32905546_m.jpg

Сейчас выложу

Я помню покупал колоду дешевых игральных карт и ими так же делал Они тонкие и очень удобно, и цена какая то смешная 30руб вроде.

Да, главное что все нормально обошлось. Если и так, то они значит успели размякнуть перед тем как дел наворотить:) Замена фильтра полезное дело, тем более если забит был. Фотки тоже интересно было бы глянуть

Привет! Не знаю, может и так. Но вот уже сколько времени и проблема не возвращается. И там если клинит регулятор объёма впускного коллектора то по идее ошибка вылетает. Там только оттуда моги "иголки" насыпаться из подшипника. Тьфу-тьфу пережил движок это и слава богу Тут поменял фильтр в баке, он был забит. Надо тоже фотки выложить

Привет) Не силен в термичке, но чисто мое предположение и как вариант. В камере сгорания ведь температура около 2000 градусов, каленые иголки разве не могло отпустить после сильного нагрева? Вот они и размякли.

Проверил это провод. Питание есть и постоянное. Но ничего из перечисленного в этот раз не заработало. Печка не работает, но лампочка горит ясно. Не работают только эти четыре компонента, дальний свет фар не проверял. В интернете много находил что еще и дальний не должен работать. Ремень натягивал, изменений нет. Пару дней назад печка начинала работать когда нажимаешь на газ, сейчас наоборот, на холостом ходу ничего не работает или работает, по разному. Щетки менял. При переключении передач подсветка на приборной панели не тускнеет, ближний свет фар не моргает.

Я эту решетку при покраске решил загрунтовать. Так что-то этой грунтовке не понравилось и она покрылась очень живописными трещинками кракелюрами))) Красиво! Но пришлось конечно зачистить...

)))

ВАЗ 21099 Здравствуйте, хоть и придётся зимой поездить 2 недели, но без зимней резины никак Летние колёса ушли на хранение до 17 августа Пропал управляющий + с магнитолы на усилители пока разбирался машинка ососулилась Пробег: 192493 км.

Добрый вечер! Очень смело

Расширение задних арок Широкие колеса с внешним выносом тёрли задние арки, особенно "на волнах" на скорости и при загрузке авто. Сильно задирать корму или усиливать пружины не хотелось, поэтому было принято решение "развить" задние арки. После нехитрых расчетов и разметки были сделаны разрезы на "лепесточки, которые были аккуратно поочередно (внешний и внутренний слой) загнуты во внутрь на 90 градусов. Для обрамления была установлена декоративная арочная накладка, поджатая по новому изгибу. После этого лишние части "лепестков" были срезаны по внутреннему краю торца накладки. Ну, затем покраска с баллончика и приклеивание кромки.

Чтобы подкрасить диск не бортируя шину, сварганил из плотного картона вот такое защитное кольцо! Одевается плотно, резина не марается. Очень удобно!

Заряд шел не стабильный, напряжение на клеммах акб скакало в сторону повышения ( что гораздо опаснее чем в сторону понижения, по понятным причинам ) при этом появлялся высокочастотный писк как при предельной, пиковой нагрузке. Лампа контроля заряда не загоралась, но приборка фары и тд, мигали как новогодняя гирлянда. Естественно генератор пора перебирать, на ютубе нашел видео как мастер перебирает генератор как раз хонды, с пояснениями что почему и как. Понравился подход, и я обратился за помощью. Сам его сдернуть с машины я увы уже не могу, проблемы со здоровьем... А дальше созвонились, обсудили проблему, наличие всех комплектующих для ремонта генератора этой серии, что будет туда установлено: фирмы, номера, ( явки пароли ) и на следующий день я приехал на ремонт. При вскрытии генератора обнаружился не очень удачный ремонт, предыдущего владельца запчастями низкого качества ( регулятор напряжения ) и неумелой пайки, от времени ( а может неумелого вскрытия ) пошло расслоение статора что в дальнейшем приводит к замыканию обмоток со всеми вытекающими последствиями. Так как генератор находится в труднодоступном месте, и состояние некоторых его деталей было "ещё чуть чуть послужит" я решил что не зачем 150 раз туда лазить и сделать всё одним махом, в общем говорю: Нужна полная переборка. Всё что хотя бы малость вызывает подозрение меняем на новое: Замена статора ( обмотки ), диодного моста, регулятора напряжения, подшипников. Из оригинального остался ротор и корпус. Эти детали в идеале у него Что понравилось по подбору запчастей: На все устанавливаемые запчасти есть у мастера каталожные номера, названия фирм изготовителей, которые он не скрывает и про них можно почитать в инете. Это очень важно, нравится мне подход полной "прозрачности" что там будет установлено. На всю работу ушло времени часа 3-4 и то из-за труднодоступности самого генератора. Собственно в это всё и упиралось, генератор там сдернуть "полморды" разобрать надо. И съемники для подшипников нужны специфические, которые ускоряют процесс до "просто снял и всё". Так же ещё наличие нормальных запчастей всех и сразу, не нужно выискивать заказывать и тд. Вышло мне всё под ключ 9500р, что очень бюджетно. Ибо мониторя цены, ценник вылезал около 15 т\р. Если бы сам делал обошлось бы где то около 5 т\р. Плюс съемник и оправка для установки подшипников. И время, самый ценный ресурс это время. Думаю что я бы его дня три снимал\ставил\перебирал.., попутно докупая нужный инструмент и тд.., и как бы оно не дороже бы вышло... Вообще с годами я пришел к выводу что если нашел профи, то лучше пусть делает он, а я сам займусь тем в чём я профи, и лучше заработаю за то время денежку которая пойдет на оплату... Вот он уже перебранный, готовый к установке Всё наглядно видно, сборку и тд. Оставлю здесь контакты у кого делал, понятно что на ваз это вряд ли кому пригодится, но все мы уже немножко выросли и почти у всех уже не только ваз, мало ли вдруг понадобится. Занимается ремонтом генераторов стартеров и прочих моторчиков на всех марках авто. Не рекламирую, а просто советую, так как самому очень понравилось Мастерская находится в Москве, за ттк в районе м.Тульская, очень необычное расположение почти в самом центре... https://12-24v.ru/