VICTORIAN Опубликовано: 17 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2007 Я ЧИТАЛ В ZR (непомню точно) то что если установлен гидроусилитель то расходуеться больше топлива?
Bach Опубликовано: 17 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2007 Я ЧИТАЛ В ZR (непомню точно) то что если установлен гидроусилитель то расходуеться больше топлива?а как иначе? компрессор гидрача движок крутит, мощность на него тратится...
VICTORIAN Опубликовано: 18 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 а как иначе? компрессор гидрача движок крутит, мощность на него тратится... ну это того стоит! так как я когда сажусь на девятку без гидрача я матерюсь(потомучто тяжело крутить!! хотя когда ездил на 9 и потом переодически пересажевался на 4-ку я даже потел!
mini_puh Опубликовано: 18 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 А ты чего на 09 с гуром ездил что ль?
maki Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Поставил себе ЭУР на 12-шкудоволен, но есть одно ноиногда он отключается... <_<
Bach Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Поставил себе ЭУР на 12-шкудоволен, но есть одно ноиногда он отключается... <_<игногда это когда?
romex Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 игногда это когда?по достижении скорости больше хх км/ч (помоему хх это 40!!! :) )
Bach Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 по достижении скорости больше хх км/ч (помоему хх это 40!!! :) )это так должно быть, а как на самом деле как? И ТО ОН НЕ ВЫКЛЮЧАЕЦА, а работает чуть по другому
romex Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 это так должно быть, а как на самом деле как? И ТО ОН НЕ ВЫКЛЮЧАЕЦА, а работает чуть по другомунемного не так. это туземные гидрачи уже умные и по мере увеличения скорости просто понемногу увеличивают тяжесть на руле. а наши еще туповатые - либо вообще не отключаются даже на 100 км/ч (чем можно очень таки положить тачку на крышу) либо отключаются полностью, что тоже не есть гуд на 100%
Алекс_34 Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 про ГУР ничего не скажу, а с ЭУРом на моей Калине проблем на скорости нет: руль крутится легче, чем на Самаре, но траектория задается "предсказуемая", т.е. ловить машину не надо.
Bach Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 про ГУР ничего не скажу, а с ЭУРом на моей Калине проблем на скорости нет: руль крутится легче, чем на Самаре, но траектория задается "предсказуемая", т.е. ловить машину не надо.он ЭУР описывает. Цитирую:"Поставил себе ЭУР на 12-шкудоволен, но есть одно ноиногда он отключается..."
VICTORIAN Опубликовано: 19 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 по достижении скорости больше хх км/ч (помоему хх это 40!!! :) ) ПРИВЕТ ЗЕМЕЛЯ!!! не буду утверждать но я думаю так после хх км в час ты просто не расспознаёш работает ГУР или нет так как на такой скорости и на класике руль легко крутиться. а ЄУР на скорости віключаеться єто сто пудов или просто становиться руль тяжелее!
andrey-gms27 Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 не проще ли открыть кому-нибуть инструкцию по Калине и почитать про ЭУР.
maki Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 отвечаю на вопросыпо мере набирания скорости он делает руль тяжелееа точнее щас опишу как он устроен.ЭУР сделан так, что он компенсирует усилие прикладываемое на руль. грубый пример. например без ЭУР для поворота колес на месте надо приложить к рулю усилие равное 100 еденицам измерения усилия ( не будем вдаваться какие не важно) если же у вас стоит ЭУР (он дает при работе на макс 70 едениц усилия) то в итоге для поворота надо приложить 100-70= 30 едениц усилия.при наборе скорости эта компенсация уменьшается пропорционально скорости........ формулы приводить думаю нет смысла по поводу отключения что я выше писал - глюк ЭУРа иногда он просто перестает работать например поворачиваешь его все норм и вдруг он откл и руль резко становится тяжелым ( неприятный момент) но при частом откл надо его везти в гарантию что я и собираюсь сделать вроде все...
Billybonce Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 немного не так. это туземные гидрачи уже умные и по мере увеличения скорости просто понемногу увеличивают тяжесть на руле. а наши еще туповатые - либо вообще не отключаются даже на 100 км/ч (чем можно очень таки положить тачку на крышу) либо отключаются полностью, что тоже не есть гуд на 100%Гидрач вообще сложно сделать "умным". В плане с ЭУРом, это будет практически бесплатное приложение (копеечная микросхемка и реле). По сей причине "туземцы" все чаще устанавливают ЭУРы. Даже на Мерседесы...
andrey-gms27 Опубликовано: 21 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2007 Гидрач вообще сложно сделать "умным". В плане с ЭУРом, это будет практически бесплатное приложение (копеечная микросхемка и реле). По сей причине "туземцы" все чаще устанавливают ЭУРы. Даже на Мерседесы... Назовите модель мерса с ЭУР.
romex Опубликовано: 21 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2007 Назовите модель мерса с ЭУР.мерсов не знаю. могу назвать опель.
Анндрей Опубликовано: 6 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 6 июля 2007 мерсов не знаю. могу назвать опель. Название в студию!!! У меня на Астре-Н стоит электрогидроусилитель. Электромотор гидронасоса включается только в момент поворота руля. А чистый ЭУР, по-моему, только на Вектре-С.
VICTORIAN Опубликовано: 6 июля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 6 июля 2007 У меня на Астре-Н стоит электрогидроусилитель. истину глаголит
VICTORIAN Опубликовано: 12 июля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июля 2007 а правдо то что при незаведённом двигателе рулём нельзя крутить?
romex Опубликовано: 13 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2007 Название в студию!!!У меня на Астре-Н стоит электрогидроусилитель. Электромотор гидронасоса включается только в момент поворота руля. А чистый ЭУР, по-моему, только на Вектре-С.Astra G (classic) там стоит электро! :)
darknv Опубликовано: 30 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2007 Описываю про усилитель! у отца в инструкции от oyota avensis 2006г. читал. Что электро гидроусилитель отключается когда вы часто крутите рулем, для того чтобы он не перегрелся и не сгорел, по истечению некоторого времени он обратно включается. Когда машина заглушина он вообще не работает, видимо запитан от генератора чтобы не посадить акум. Вот так вот.
romex Опубликовано: 30 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2007 Описываю про усилитель! у отца в инструкции от oyota avensis 2006г. читал. Что электро гидроусилитель отключается когда вы часто крутите рулем, для того чтобы он не перегрелся и не сгорел, по истечению некоторого времени он обратно включается. Когда машина заглушина он вообще не работает, видимо запитан от генератора чтобы не посадить акум. Вот так вот. "отключается когда вы часто крутите рулем" :) :) :) Че-то либо ты недочитал, либо японозы замудрили. интересно, а тормоза тоже отключаются если часто жать на педаль тормоза ? :P
darknv Опубликовано: 30 июля 2007 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2007 "отключается когда вы часто крутите рулем" :) :) :) Че-то либо ты недочитал, либо японозы замудрили. интересно, а тормоза тоже отключаются если часто жать на педаль тормоза ? :Pбудет время напишу слово в слово, если не веришь съездий в автосалон или на сто там и спроси.Во первых руль ты постояно крутишь хоть на прау милиметров но крутишь а тормаз только через пару минут, и к томуже сам знаешь как они накаливаются, вовторых тормоза постояно обдуваются на скорости и охлаждаются, в третьих тормаза и метала и керамики, а усилитель из эликтроники и обмотки как думаешь чему легче перегореть а?!
