evgens-nn Опубликовано: 12 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2007 Прошу прощения за свой, возможно, идиотский вопрос, но хочу разобраться: если на точиле (пускай ТАЗ 2110 или 2115) изначально стояла резина Баргузин размерностью 185/65 R14, можно ли (и нужно ли) поставить, предположим на 1 ось (на передние колеса) резину маркировкой 174/65 R14 а задние оставить Баргузин 185/65 R14? Я прекрасно знаю, что написано про это дело в ПДД, но вопрос в другом....пострадает ли при этом управляемость, маневренность и торможение у аффто! Спасибо.
Bach Опубликовано: 12 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 12 февраля 2007 Прошу прощения за свой, возможно, идиотский вопрос, но хочу разобраться: если на точиле (пускай ТАЗ 2110 или 2115) изначально стояла резина Баргузин размерностью 185/65 R14, можно ли (и нужно ли) поставить, предположим на 1 ось (на передние колеса) резину маркировкой 174/65 R14 а задние оставить Баргузин 185/65 R14? Я прекрасно знаю, что написано про это дело в ПДД, но вопрос в другом....пострадает ли при этом управляемость, маневренность и торможение у аффто! Спасибо.А чё ПДД, они то как раз разрешают, главное не на одну ось разные. По поводу размерности, я 185 ставил бы (вернее поставил). И на резине не экономлю, по крайне мере на всех осях одна и таже стоит, посему как это отразится на управляемости ХЗ, но ИХМО не в лучшую сторону.
v00d00 Опубликовано: 13 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2007 пострадает ли при этом управляемость, маневренность и торможение у аффто! Спасибо.да..у меня так на ниссане было.. перед 175/65 зад 185/651. внешний вид аля трактор беларусь2. зад срывало в скольжение3. абс намного чаще срабатывалафигня вопщемпоставил 185/60 со своей 12шки и настало щастье :) (правда маловаты они для него, надо 185/70)
~SARI-GOR~ Опубликовано: 15 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2009 где наши спецы по шинам?расскажите вчем плюсы 185/60/14 по отношению к 175/70/13 ?и наоборот.планирую постепенно перейти на первый вариант со второго,можно ли установить сначала на зад а через некоторое время вперед?PS.катаюсь на кама евро.
Atom.DP Опубликовано: 15 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2009 где наши спецы по шинам?расскажите вчем плюсы 185/60/14 по отношению к 175/70/13 ?и наоборот.планирую постепенно перейти на первый вариант со второго,можно ли установить сначала на зад а через некоторое время вперед?PS.катаюсь на кама евро.Все мы с камы перебегаем....Я вот тоже весной куплю диски R14 (штамповки, KFZ) и Шины R14 (нокию или еще что), размер 185\60.По профилю (размеру) они одинаковые. С R14 будет более устойчивая езда. будет лечше проглатывать ямы. лучше тормоза.Но будет выше расход (чуть-чуть), чуть ниже динамика разгона.
kriaki Опубликовано: 15 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2009 Все мы с камы перебегаем....Я вот тоже весной куплю диски R14 (штамповки, KFZ) и Шины R14 (нокию или еще что), размер 185\60.По профилю (размеру) они одинаковые. С R14 будет более устойчивая езда. будет лечше проглатывать ямы. лучше тормоза.Но будет выше расход (чуть-чуть), чуть ниже динамика разгона.к этому тюнинху,рекомендую тормозяки сменить на 2112...........
Atom.DP Опубликовано: 15 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2009 к этому тюнинху,рекомендую тормозяки сменить на 2112...........я бы и с радостью - только $ нет :) Да и впринципе манера езды не распологает! Для начала ВУТ может махну (на ТоргМаш). А под R14 впринципе ничего и ненадо (модернизировать, переделовать)!
kriaki Опубликовано: 15 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2009 я бы и с радостью - только $ нет :) Да и впринципе манера езды не распологает! Для начала ВУТ может махну (на ТоргМаш). А под R14 впринципе ничего и ненадо (модернизировать, переделовать)!я езжу на 14 передних и на 13 задних(у меня зтд)отрегулированный колдун,тормозит идеально,у друга такаже кконфа была,и он вакум се вкорячил какойто супер пупер,тока растроился,потому что лучше не стало,тока педаль легче стала и всё
скорпион-828 Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 где наши спецы по шинам?расскажите вчем плюсы 185/60/14 по отношению к 175/70/13 ?и наоборот.планирую постепенно перейти на первый вариант со второго,можно ли установить сначала на зад а через некоторое время вперед?PS.катаюсь на кама евро.Если переходить,то на все сразу,т.к постепенный переход к хорошему не приведёт.
Быстрый Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Ставить на перёд 14, а на зад 13, грубейшая ошибка. Вы или врёте или ползаете как черепахи. При хорошем входе в поворот, вас развернёт даже на асфальте. Не надо советовать то, чего не знаете. Авто стоит не устойчиво на дороге и хуже управляется.
kriaki Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Ставить на перёд 14, а на зад 13, грубейшая ошибка. Вы или врёте или ползаете как черепахи. При хорошем входе в поворот, вас развернёт даже на асфальте. Не надо советовать то, чего не знаете. Авто стоит не устойчиво на дороге и хуже управляется.оооооооооо как,тормози,я требую объяснений,я настраивался на стэнде и самиже менты сказали что я прохожу и граффик очень хороший.....
VICTORIAN Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 оооооооооо как,тормози,я требую объяснений,я настраивался на стэнде и самиже менты сказали что я прохожу и граффик очень хороший.....Кряк ты его не правильно понял, он имеет в виду если поставить РЕЗИНУ R14 вперед, а R13 то тогда развернет даже на асвальте! 2
kriaki Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Кряк ты его не правильно понял, он имеет в виду если поставить РЕЗИНУ R14 вперед, а R13 то тогда развернет даже на асвальте!ааааааааа,тогда прошу прощения за наезд.....
Быстрый Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 По поводу поведения автомобиля в зависимости от размеров колёс я подробно опишу в теме "Автоспорт" ("Заочная школа управления автомобилем").Сейчас уезжаю на шашлыки, времени нет.
kriaki Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 По поводу поведения автомобиля в зависимости от размеров колёс я подробно опишу в теме "Автоспорт" ("Заочная школа управления автомобилем").Сейчас уезжаю на шашлыки, времени нет.приятного....сильно не гоняй :)
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Все мы с камы перебегаем....Я вот тоже весной куплю диски R14 (штамповки, KFZ) и Шины R14 (нокию или еще что), размер 185\60.По профилю (размеру) они одинаковые. С R14 будет более устойчивая езда. будет лечше проглатывать ямы. лучше тормоза.Но будет выше расход (чуть-чуть), чуть ниже динамика разгона.я думал что 70 проглатывают ямы лучше чем 60, они ведь выше,на диск меньший удар приходиться.а шума больше не будет?они шире. к этому тюнинху,рекомендую тормозяки сменить на 2112...........имееш в виду вентилируемые,дисковые на перед. я езжу на 14 передних и на 13 задних(у меня зтд)отрегулированный колдун,тормозит идеально,у друга такаже кконфа была,и он вакум се вкорячил какойто супер пупер,тока растроился,потому что лучше не стало,тока педаль легче стала и всёа как внешний вид,не пострадал?мне кажется сзади 14 смотрелись бы лучше.
скорпион-828 Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 По поводу поведения автомобиля в зависимости от размеров колёс я подробно опишу в теме "Автоспорт" ("Заочная школа управления автомобилем").Сейчас уезжаю на шашлыки, времени нет.Тут и отписывать нечего,эту тему уже обсасывали,но вся суть сведётся к одному-плюсов там нет.
Atom.DP Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 я думал что 70 проглатывают ямы лучше чем 60, они ведь выше,на диск меньший удар приходиться.а шума больше не будет?они шире.имееш в виду вентилируемые,дисковые на перед.на дисках большего диаметра меньше чуствуются неровности (меньше передается на подвеску).Шум зависит от покрышки (какую выберешь).Впринципе разница невелика
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Если переходить,то на все сразу,т.к постепенный переход к хорошему не приведёт.обоснуй пожалуйста почему?я ведь не по одному колесу буду ставить а парами,сначала на зад потом на перед.
Atom.DP Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 обоснуй пожалуйста почему?я ведь не по одному колесу буду ставить а парами,сначала на зад потом на перед.Он правильно говорит!Из за разности характеристик (13 и 14) возникнет дисбаланс задней и передней подвески (в зависимости от того, что куда поставить).
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 вопрос к москвичам,какая средняя цена на 185/60/14 в москве? на дисках большего диаметра меньше чуствуются неровности (меньше передается на подвеску).Шум зависит от покрышки (какую выберешь).Впринципе разница невеликаспасибо что просветил темного.буду знать на будущее.
~SARI-GOR~ Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Он правильно говорит!Из за разности характеристик (13 и 14) возникнет дисбаланс задней и передней подвески (в зависимости от того, что куда поставить).а как же у кряка?он говорит что у него перед 14 а зад 13.к тому же я не постоянно собираюсь ездить,максимум месяц.
Atom.DP Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 а как же у кряка?он говорит что у него перед 14 а зад 13.к тому же я не постоянно собираюсь ездить,максимум месяц.Так (или наоборот) делают на спорткарах, для того чтобы увеличить (или уменьшить) недостаточную (или избыточную) поворачиваемость.Но чаще задние делают большего размера.Для заднеприводного авто это возможность избежать пробуксовки и увеличить "передачу" крутящего момента.А для переднего привода чем больше ведущие - тем тяжелее их крутить... Но увеличивается плавность хода!
скорпион-828 Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 обоснуй пожалуйста почему?я ведь не по одному колесу буду ставить а парами,сначала на зад потом на перед.Две оси станут как 2 гос-ва с совершенно разным поведением,а в опред-х условиях-непредсказуемыми.1.Ухудшение управляемости2.Увеличение тормозного пути3.Увеличение склонности к заносу и т.д.Даже при установке разных размеров шин по осям при условии соблюдения установленной производителем размерности,может пострадать техническая сторона автомобиля,но тут уже роль играет стиль вождения и профессионализм.
скорпион-828 Опубликовано: 16 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2009 Так (или наоборот) делают на спорткарах, для того чтобы увеличить (или уменьшить) недостаточную (или избыточную) поворачиваемость.Но чаще задние делают большего размера.Для заднеприводного авто это возможность избежать пробуксовки и увеличить "передачу" крутящего момента.А для переднего привода чем больше ведущие - тем тяжелее их крутить... Но увеличивается плавность хода!Те авто,которые с этим идут с конвейера,уже загодя конструктивно-технически подогнаны под такую эксплуатацию,т.к. это гораздо серьёзнее,чем кажется,ведь тут уже фигурируют чисто физические параметры и подсчёты(углы,направления,скорости и т.п значения и характеристики),к тому же в итоге не забывая о комфорте с безопасностью.
