MegaUser Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Всем добрый день. Вопрос следующий: собрался прокатиться по Прибалтике, отдохнуть на море. Тут и возник вопрос насчёт проверки машины. ВАЗ 21154 (2007 г, 21500 пробег). Вроде бы всё в порядке (тьфу-тьфу-тьфу), ТО проходит и там всё делают исправно. Но расстояние приличное, в сумме точно не менее 2000 км получится, а если захочу ещё куда заехать, то и больше. Ремонт, даже самый примитивный, самостоятельно осуществить не смогу. Нужно ли что-то с собой брать, чтобы на сервисе это просто поменяли или нет смысла (например стартёр, генератор или ещё что-нибудь)? Или может быть заехать на сервис и попросить полную диагностику, или какую там надо? Но опять-таки, не хочется трогать то, что работает :-). Да и если просить диагностику, то какую? В общем буду рад любым комментариям и советам по данному вопросу. Только убедительная просьба выражаться просто (специальные термины, слова и аббревиатуры не понимаю) и терпимо без обидных выражений. Проще говоря, по существу. Всем заранее спасибо.
Cаня Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 как мне советовали (я собирался ехать более 6 тыщ км, но из-за малого опыта вождения поехал на поезде)1. ремень ГРМа2. крышку трамблёра с бегунком3. комплект свечей4. всякие бутылки с ГСМ5. ремень генераторавспомню что ещё, отпишусь
ZenTun Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Я бы взял ремень ГРМ+ родик натяжитель, ремень генератора, высоковольтные провода. Боольше бы не стал брать ничего, только денег, на всякий случай. В прибалтикн много наших машин, думаю все запчасти на самару нацти реально вполне. Тем более гсм, да и ремни, думаю, найти можно. Еще можешь шаровые взят.
Atom.DP Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Всем добрый день. Вопрос следующий: собрался прокатиться по Прибалтике, отдохнуть на море. Тут и возник вопрос насчёт проверки машины. ВАЗ 21154 (2007 г, 21500 пробег). Вроде бы всё в порядке (тьфу-тьфу-тьфу), ТО проходит и там всё делают исправно. Но расстояние приличное, в сумме точно не менее 2000 км получится, а если захочу ещё куда заехать, то и больше. Ремонт, даже самый примитивный, самостоятельно осуществить не смогу. Нужно ли что-то с собой брать, чтобы на сервисе это просто поменяли или нет смысла (например стартёр, генератор или ещё что-нибудь)? Или может быть заехать на сервис и попросить полную диагностику, или какую там надо? Но опять-таки, не хочется трогать то, что работает :-). Да и если просить диагностику, то какую? В общем буду рад любым комментариям и советам по данному вопросу. Только убедительная просьба выражаться просто (специальные термины, слова и аббревиатуры не понимаю) и терпимо без обидных выражений. Проще говоря, по существу. Всем заранее спасибо.Не парься! 2000 км это не расстояние!Едь на СТО, пройди диагностику (особенно подвеску).Они потыкают, посмотрят, скажут что к чему.С собой бери1. Инструмент2. Трос, знак, насос.3. В зависимости от того что скажут на СТО - З\Ч.
MegaUser Опубликовано: 12 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 как мне советовали (я собирался ехать более 6 тыщ км, но из-за малого опыта вождения поехал на поезде)1. ремень ГРМа2. крышку трамблёра с бегунком3. комплект свечей4. всякие бутылки с ГСМ5. ремень генераторавспомню что ещё, отпишусьЕсли не трудно, расшифруйте пожалуйста аббревиатуры ГРМ и ГСМ. Спасибо. Не парься! 2000 км это не расстояние!Едь на СТО, пройди диагностику (особенно подвеску).Они потыкают, посмотрят, скажут что к чему.С собой бери1. Инструмент2. Трос, знак, насос.3. В зависимости от того что скажут на СТО - З\Ч.А на диагностике не испортят то хорошее, что есть? :-) Просто не очень представляю как это происходить и можно ли что-то повредить. И какую диагностику просить.
Cаня Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 ремень ГРМ - это ремень Газораспределительного механизмаГСМ - горючесмазочные материалы мне много чего советовали, ток потому что по мурманской области и карелии в сторону москвы в общей сложности 1,5 тыщи км ехать без каких либо СТОшек, только заправки
Atom.DP Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 А на диагностике не испортят то хорошее, что есть? :-) Просто не очень представляю как это происходить и можно ли что-то повредить. И какую диагностику просить.На диагностике смотрят, проверяют, но ничего не делают, поэтому и поломать не могут!Загоняешь машину в бокс и просишь проверить состояние:1. Подвески (опоры стоики, шаровые, наконечники, рул.рейка, сайлентблоки ...)2. Трансмиссия (ШРУСы, подшипники ступиц, ход кпп...)3. Двигатель (послушать) + система ожлаждения.4. Сцепление (трос, выжимной, диск,корзина)5. Тормоза (наличие течи цилиндров или ВУТ, состояние колодок)Если говорят "поездит" - едь смело. Если что-то нетак - уточняй и обращайся!
MegaUser Опубликовано: 12 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 На диагностике смотрят, проверяют, но ничего не делают, поэтому и поломать не могут!Загоняешь машину в бокс и просишь проверить состояние:1. Подвески (опоры стоики, шаровые, наконечники, рул.рейка, сайлентблоки ...)2. Трансмиссия (ШРУСы, подшипники ступиц, ход кпп...)3. Двигатель (послушать) + система ожлаждения.4. Сцепление (трос, выжимной, диск,корзина)5. Тормоза (наличие течи цилиндров или ВУТ, состояние колодок)Если говорят "поездит" - едь смело. Если что-то нетак - уточняй и обращайся!А разве сцепление не надо разбирать чтобы посмотреть выжимной и диск? Да и трансмиссия.
Xander08 Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 А разве сцепление не надо разбирать чтобы посмотреть выжимной и диск? Да и трансмиссия. Конечно нет!
Xander08 Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Что возить:-Стандартный набор (балоный ключ, запасное колесо, насос, трос, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки)-Кат. зажигания, ВВ провода, свечи, датчики двигателя.бензонасос, ремень ГРМ (лучше наш производства Балаково), ремень генератора, реле регулятор генератора, ремнабор для бескамерных шин, лампочки для фар и всех задних огней, предохранители, обычный скотч и изоленту.(пригодится замотать треснувший шланг или пылник на ШРУС'е)наружн. ШРУС(только для далн. дороги), трос сцепления, зап. щетка стеклоочистителя, ну и масла с тосолом и тормозной жидкостью. И хорошую инструкцию по РЕМОНТУ и эксплуатации ВАЗ 2115. Но чтобы ТОЛЬКО все работы с фотографиями, а не с рисунками, тебе так понятней будет!!! Например очень отличное руководство с фотками от "За Рулем".
MegaUser Опубликовано: 12 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Что возить:-Стандартный набор (балоный ключ, запасное колесо, трос, аптечка, огнетушитель)-Кат. зажигания, ВВ провода, свечи, датчики двигателя.бензонасос, ремень ГРМ (лучше наш производства Балаково), ремень генератора, реле регулятор генератора, ремнабор для бескамерных шин, лампочки для фар и всех задних огней, предохранители, обычный скотч и изоленту.(пригодится замотать треснувший шланг)наружн. ШРУС(только для далн. дороги), трос сцепления, зап. щетка стеклоочистителя, ну и масла с тосолом и тормозной жидкостью. И хорошую инструкцию по РЕМОНТУ и эксплуатации ВАЗ 2115. Но чтобы ТОЛЬКО все работы с фотографиями, а не с рисунками, тебе так понятней будет!!! Например очень отличное руководство с фотками от "За Рулем".Ну Вы с количеством необходимого наверное загнули уже :-) Так на чемодан места не хватит. А насчёт диагностики сцепления и коробки обрадовали, что их вскрывать не надо и испортить невозможно. Наверное это я сделаю.
Cаня Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 кстати всё это кроме запаски маленькое по габаритам, как раз в чемодан всё и уместится)
Xander08 Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Ну Вы с количеством необходимого наверное загнули уже :-) Так на чемодан места не хватит. А насчёт диагностики сцепления и коробки обрадовали, что их вскрывать не надо и испортить невозможно. Наверное это я сделаю. Нет, у меня еще меньше багажник, машина 8-ка! И вот все то, что я Вам назвал, у меня находится в запасном колесе, никакого отдельного чемодана у меня нет, плюс еще в той же запаске лежат болончик "Жидкий ключ", тюбик смазки ШРУС-4, герметик, шланг для перелива бензина Этот набор самый полный, с которым Вы можете в 90% не беспокоится, составлен он был по опыту эксплуатации, советую. А запаску Вы просто переверните и ложите туда что хотите.
Atom.DP Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Ну Вы с количеством необходимого наверное загнули уже :-) Так на чемодан места не хватит. А насчёт диагностики сцепления и коробки обрадовали, что их вскрывать не надо и испортить невозможно. Наверное это я сделаю.Да не бери ничего!Доедешь ты с ГРМ проводами и свечами (и остальным) до дома (ну до ближайшего сервиса точно) !!Главное подвеска! И кстате у него инжектор...Так что б\н и тд ему нафиг...2000 для этой машины прогулка :)
Xander08 Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Да не бери ничего!Доедешь ты с ГРМ проводами и свечами (и остальным) до дома (ну до ближайшего сервиса точно) !!Главное подвеска! И кстате у него инжектор...Так что б\н и тд ему нафиг...2000 для этой машины прогулка :) Б/н, я не слепой, в инжах б/н, что нет :) , Вы что. :) А что подвеска, все что может это хорошо загреметь. Колесо на Самаре, в отличии от классики не отвалиться. Вы загнули.Ну, а если автор любит путешествовать на легке, я кстати тоже согласен что 2000 для машины фигня, но человек предполагает, а Бог располагает. Поэтому возьмите вот этот набор, но все что я написал, ничего не пропустите: Балоный ключ, запасное колесо, насос, трос, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки.-Высоковольтные провода, свечи, ремень ГРМ (лучше наш производства Балаково), ремень генератора, ремнабор для бескамерных шин, лампочки для фар и всех задних огней, предохранители, обычный скотч и изоленту.(пригодится замотать треснувший шланг или пылник на ШРУС'е), трос сцепления, зап. щетка стеклоочистителя, ну и масла с тосолом и тормозной жидкостью. P.S. Ну и конечно набор инструментов, но Вы сами об этом знаете. :)
Atom.DP Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Б/н, я не слепой, в инжах б/н, что нет :) , Вы что. :) А что подвеска, все что может это хорошо загреметь. Колесо на Самаре, в отличии от классики не отвалиться. Вы загнули.Ну, а если автор любит путешествовать на легке, я кстати тоже согласен что 2000 для машины фигня, но человек предполагает, а Бог располагает. Поэтому возьмите вот этот набор, но все что я написал, ничего не пропустите: Балоный ключ, запасное колесо, насос, трос, аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки.-Высоковольтные провода, свечи, ремень ГРМ (лучше наш производства Балаково), ремень генератора, ремнабор для бескамерных шин, лампочки для фар и всех задних огней, предохранители, обычный скотч и изоленту.(пригодится замотать треснувший шланг или пылник на ШРУС'е), трос сцепления, зап. щетка стеклоочистителя, ну и масла с тосолом и тормозной жидкостью. P.S. Ну и конечно набор инструментов, но Вы сами об этом знаете. :)Да понятчто б\н есть :) Но он электрический (а значит лишен механических проблем).И на самаре колесо не отлетает, но может стать так что машина поедет только на эвакуаторе!С стальным до сервиса дотянет (как минимум).А ремни должны менять по регламенту, и посреди дороги не порвуться (да и трос также). Лампочки тоже не предмет первой необходимости. щетка стеклоочистителя тоже внезапно не ломается (на крайняк снимают заднюю, хоть она и меньше).Ну а скотч, предохранители и жидкость пригодиться (кроме тосола, вместо него можно и воды налить).
MegaUser Опубликовано: 12 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Да понятчто б\н есть :) Но он электрический (а значит лишен механических проблем).И на самаре колесо не отлетает, но может стать так что машина поедет только на эвакуаторе!С стальным до сервиса дотянет (как минимум).А ремни должны менять по регламенту, и посреди дороги не порвуться (да и трос также). Лампочки тоже не предмет первой необходимости. щетка стеклоочистителя тоже внезапно не ломается (на крайняк снимают заднюю, хоть она и меньше).Ну а скотч, предохранители и жидкость пригодиться (кроме тосола, вместо него можно и воды налить).А что такое б/н не расшифруете? Кстати, насчёт плановых замен, на ТО был на 2000 и на 15000, так что машина проверялась полностью 6000 км назад и все расходники там тоже новые. Передние колодки вместе с шиномонтажом менялись на какие-то дорогущие, немецкие вроде бы. Тогда и подвеску мельком посмотрели и сказали что всё в порядке. А остальное, включая ремни ничего не знаю :-). А так спасибо.
ZenTun Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 Блин- вы человека как на дальний восток сопровождаете- в европе полно магазинов с запастями- если припрет. Плюс Автар из Питера- ему ехать ближе до границы. И еще: если человек просит расшифровать абберивиатуру ГРМ и ГСМ- самому поменять в дороге что-то отличное от колеса- будет сложно. Так зачем нагружать человека ненужным. Автору- все расстояние проедешь и не сломаешься, не волнуйся. Но вот зачем с собой возить масло и тосол ну не пойму. Наити можно везде-везде (ТНК/ Лукойл на худой конец), прошли времена диффицита.
Atom.DP Опубликовано: 12 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2009 А что такое б/н не расшифруете? Кстати, насчёт плановых замен, на ТО был на 2000 и на 15000, так что машина проверялась полностью 6000 км назад и все расходники там тоже новые. Передние колодки вместе с шиномонтажом менялись на какие-то дорогущие, немецкие вроде бы. Тогда и подвеску мельком посмотрели и сказали что всё в порядке. А остальное, включая ремни ничего не знаю :-). А так спасибо.БензоНасос. На карбюраторах он механический и часто "хандрит"... Но так как у тебя инж - ты этих проблем лишен! Ремни по плану на +-50000.С таким пробегом вообше понтоваться нечего! Просто подвеска самое главное, без нее никак... Да и сам ты с ней ничего (на дороге) не сделаешь!Так что если сильно волнуешься - заедь на диагностику, если просто - едь! 1
MegaUser Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Блин- вы человека как на дальний восток сопровождаете- в европе полно магазинов с запастями- если припрет. Плюс Автар из Питера- ему ехать ближе до границы. И еще: если человек просит расшифровать абберивиатуру ГРМ и ГСМ- самому поменять в дороге что-то отличное от колеса- будет сложно. Так зачем нагружать человека ненужным. Автору- все расстояние проедешь и не сломаешься, не волнуйся. Но вот зачем с собой возить масло и тосол ну не пойму. Наити можно везде-везде (ТНК/ Лукойл на худой конец), прошли времена диффицита.За обнадёживающее сообщение спасибо. Насчёт магазинов в Европе - это вопрос конечно. Какие вообще запчасти не ВАЗовские подходят на Ладу? Могут мне, например, что-нибудь поставить от Фолькса или Мерса или это чисто технически невозможно? Потому что насчёт наличия оригинальных ВАЗовских запчастей (даже в Прибалтике, а про Европу вообще разговора нет) я очень сильно сомневаюсь. А сервис за иностранные бабки то конечно есть :-)
Xander08 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Конечно я согласен что не угадаешь что у тебя может сломаться, но скажу так, Самара очень надежная машина. Берите тогда только вот это. -Балонный ключ, запасное колесо, знак аварийной остановки, домкрат, трос, аптечка, огнетушитель.-Высоковольтные провода, свечи, свечной ключ, предохранители, обычный скотч и изоленту.(пригодится замотать треснувший шланг), трос сцепления.Инструкцию по РЕМОНТУ и эксплуатации ВАЗ 2115. Но чтобы ТОЛЬКО все работы с фотографиями, а не с рисунками, Вам так понятней будет!!! Например очень отличное руководство с фотками от "За Рулем". Здесь уж со мной не поспорите :)
MegaUser Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Конечно я согласен что не угадаешь что у тебя может сломаться, но скажу так, Самара очень надежная машина. Берите тогда только вот это. -Балонный ключ, запасное колесо, знак аварийной остановки, домкрат, трос, аптечка, огнетушитель.-Высоковольтные провода, свечи, свечной ключ, предохранители, обычный скотч и изоленту.(пригодится замотать треснувший шланг), трос сцепления.Инструкцию по РЕМОНТУ и эксплуатации ВАЗ 2115. Но чтобы ТОЛЬКО все работы с фотографиями, а не с рисунками, Вам так понятней будет!!! Например очень отличное руководство с фотками от "За Рулем". Здесь уж со мной не поспорите :)Спасибо за список. Но про ремни то забыли, а многие утверждают что они необходимы. Кстати, вопрос ко всем - сколько в среднем живёт сцепление? Я понимаю, что всё зависит от водителя, дорог, манеры езды и прочего, но есть же средее арифметическое какое-то? Спасибо.
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Спасибо за список. Но про ремни то забыли, а многие утверждают что они необходимы. Кстати, вопрос ко всем - сколько в среднем живёт сцепление? Я понимаю, что всё зависит от водителя, дорог, манеры езды и прочего, но есть же средее арифметическое какое-то? Спасибо.Диск +-50000, выжимной +-100000 (если ездить нормально), корзина (раз на раз не приходиться) 100000-500000км.Трос от 1 до 5 лет.
MegaUser Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Диск +-50000, выжимной +-100000 (если ездить нормально), корзина (раз на раз не приходиться) 100000-500000км.Трос от 1 до 5 лет.Всё понравилось, только насчёт троса расстроили :-) Если остальные характеристики меньше, то вот тут уже может получиться, не дай Бог. Хотя странно, что такой срок у троса маленький, я имею ввиду минимальный. Хотя как знать.
perepell Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Ну то что Xander08 писал ИМХО надо возить в отечественных машинах постоянно.А по поводу ремней, тут логика такая: порвется ремень ГРМ - встанешь прям там, где порвался, порвется ремень гены - проедешь километров 50 (если аккумулятор хороший), а потом все-равно встанешь.Лично мне бы было обидно встать хер знает где из-за сэкономленных 600 рэ, тем более ремешки эти все-равно когда-нибудь да придется поменять).
