grekup Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Два дня назад случилось чтото странное. Приехав вечером домой и поставив машину в гараж (причем все электро приборы были отключены), пошел домой. А на утро собрался на работу, а машина мертвая, т.е. внешне все вроде нормально, свет в салоне гарит, но при попытке запустить двигатель, приборная панель загорается на долю секунды и полностью гаснет - машина не реагирует. Я так пробывал вращая ключем нескольно раз но безрезультатно. Поздно вечером тогоже дня идя с работы, я сново зашел в гараж, машина завелась с пол оборота, но через какоето время после того как я решил ее заглушить а потом заново завести, произошла такаяже беда. Сегодня утром я сново пошел в гараж, и она опять завелась, но после того как я ее опять заглушил она опять стала мертвой. Подскажите в чем может быть дело ? Машина вроде новая всего второй год.
Protva Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Нужно проверить контакт силовых проводов подсоединенных к АКБ. И на самой АКБ, и на другом их конце.
grekup Опубликовано: 12 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Нужно проверить контакт силовых проводов подсоединенных к АКБ. И на самой АКБ, и на другом их конце. Контакты на АКБ уже зачещал, никакого результата.
mad&bad Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Похожая хрень последнее время случается, раза три за последний месяц, только карб у меня. Вяло крутит и дохнет. Заводил с толкача два раза, один раз "прикуривал" от УАЗа, 99-я не смогла прокрутить стартер. От длительности предшествующей этому поездки не зависит. Лампа разряда на щитке не горит.АКБ таскал домой на зарядку, зарядное (такое, для тупых, с четырьмя диодами, показывающими состояние батареи) показывает, что АКБ не полностью посажена. Но думаю, батарейка всё-таки. Может, осыпалось там чего-нибудь неудачно и подло коротит время от времени. Электролит по уровню нормально, по плотности ХЗ.Если никто не отговорит здесь - поменяю АКБ после Нового года, больше не знаю, что делать.
mad&bad Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Два дня назад случилось чтото странное. Приехав вечером домой и поставив машину в гараж (причем все электро приборы были отключены), пошел домой. А на утро собрался на работу, а машина мертвая, т.е. внешне все вроде нормально, свет в салоне гарит, но при попытке запустить двигатель, приборная панель загорается на долю секунды и полностью гаснет - машина не реагирует. Я так пробывал вращая ключем нескольно раз но безрезультатно. Поздно вечером тогоже дня идя с работы, я сново зашел в гараж, машина завелась с пол оборота, но через какоето время после того как я решил ее заглушить а потом заново завести, произошла такаяже беда. Сегодня утром я сново пошел в гараж, и она опять завелась, но после того как я ее опять заглушил она опять стала мертвой. Подскажите в чем может быть дело ? Машина вроде новая всего второй год. Тоже, кстати, похоже, что АКБ не держит заряд. Заводишь, сажаешь АКБ, он не успевает зарядиться достаточно от гены, на второй пуск не хватает напруги..
grekup Опубликовано: 12 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Тоже, кстати, похоже, что АКБ не держит заряд. Заводишь, сажаешь АКБ, он не успевает зарядиться достаточно от гены, на второй пуск не хватает напруги.. Поменял АКБ, как не работала так и не работает. Сейчас в сервис оттащили посмотрю что скажут. Всетаки наш АВТОПРОМ-чего хотеть!!!! :)
grekup Опубликовано: 12 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Поменял АКБ, как не работала так и не работает. Сейчас в сервис оттащили посмотрю что скажут. Всетаки наш АВТОПРОМ-чего хотеть!!!! :) Короче вот что оказалось с машиной, если кому интересно !!!!!Оплавилась проводка подключеная к стартеру, но ее не видно так как она в общей оплетке, а также поменяли переднюю крышку стартера где от замыкания и оплавленной проводки прикипели щетки. Вобщем замена АКБ, проводки, крышки стартера а также за работу обошлось мне 5500р. ВОТ ТАК ВОТ !!!!!!!
vozidlo Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Да... вот те и новая машина....
mad&bad Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Свершилось снова (чуть выше про прошлое). Вчера поехал за АКБ в магазин, но не удалось купить. Решил - высшим силам виднее. Да и глюк пропал, вроде. А тут как раз на одной фаре только габарит и дальний, на другой - только ближний и дальний. Ну поменял предохранитель и вставил провод к лампе габаритов (выскочил) - всё нормуль. Завёл, проверил, улыбнулся и пошёл домой. Сегодня не заводится. Приборка красные лампочки кажет, реле щёлкает, но дальше жизни нет. С толкача - легко. Примечательно, что в прошлый раз эта хрень случилась после того, как я шайбочки подкладывал в фары, чтоб светили подальше (отрегулировать чтоб по человечьи). И в прошлый раз лампы на приборке начинали тускнеть, а в этот нормально, и на АКБ 12,6 В. После заводок с посторонней помощью раньше заводилась некоторое время самостоятельно, а сегодня до работы доехал, заглушил. Попробовал завести - неее, не хочет. Прикидываю, как с работы уехать на своих колёсах.План: Попробовать "прикурить" (вдруг 12,6 В на клеммах АКБ не показатель его исправности? Плотность замерить нечем пока). Если не получится - рассматривать провода вооружённым глазом, затем препарировать стартер.Если мысли у кого есть, может, поделитесь? Спасип.
rasi Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Свершилось снова (чуть выше про прошлое). Вчера поехал за АКБ в магазин, но не удалось купить. Решил - высшим силам виднее. Да и глюк пропал, вроде. А тут как раз на одной фаре только габарит и дальний, на другой - только ближний и дальний. Ну поменял предохранитель и вставил провод к лампе габаритов (выскочил) - всё нормуль. Завёл, проверил, улыбнулся и пошёл домой. Сегодня не заводится. Приборка красные лампочки кажет, реле щёлкает, но дальше жизни нет. С толкача - легко. Примечательно, что в прошлый раз эта хрень случилась после того, как я шайбочки подкладывал в фары, чтоб светили подальше (отрегулировать чтоб по человечьи). И в прошлый раз лампы на приборке начинали тускнеть, а в этот нормально, и на АКБ 12,6 В. После заводок с посторонней помощью раньше заводилась некоторое время самостоятельно, а сегодня до работы доехал, заглушил. Попробовал завести - неее, не хочет. Прикидываю, как с работы уехать на своих колёсах.План: Попробовать "прикурить" (вдруг 12,6 В на клеммах АКБ не показатель его исправности? Плотность замерить нечем пока). Если не получится - рассматривать провода вооружённым глазом, затем препарировать стартер.Если мысли у кого есть, может, поделитесь? Спасип.Надо бы померять напряжение на АКБ не без нагрузки, а в момент попытки завести. Лучше это зделать стрелочным вольтметром, так как цифровой может не успеть среагировать на кратковременную просадку, но если нет стрелочного то можно и цифровым. Если напряжение не падает ниже 10 В то с АКБ все впорядке, а если меньше то тоже не факт что вышла из строя, может просто разряжена. Когда заведена машина проверте зарядку вольтметром. 1
mad&bad Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Когда заводилась и работал движок - 14,2 В, с нагрузкой (ближний, печка на 2, обогрев заднего стекла) - 13,8. Снимал прямо с клемм АКБ. Попробую замерить при попытке завести через часок. Раздобыл ореометр, плотность в банках скоро узнаю. Вльтметр цифровой, но чувствительность довольно хорошая. Вот что значит приспичило :)
anry Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Когда заводилась и работал движок - 14,2 В, с нагрузкой (ближний, печка на 2, обогрев заднего стекла) - 13,8. Снимал прямо с клемм АКБ. Попробую замерить при попытке завести через часок. Раздобыл ореометр, плотность в банках скоро узнаю. Вльтметр цифровой, но чувствительность довольно хорошая. Вот что значит приспичило :)Думаю проблема не в АКБ, а в стартере.
mad&bad Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Плотность банок: одна 1,33, вторая 1,30, остальные по 1,27. Напруга 12,8 В, при попытке крутить 12,3. Паходу стартер совсем не хочет хавать липистричество. Бендикс не клацает. Ток утечек цепи АКБ 40 мА в пассиве. Чешу репу.
Ramon Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Плотность банок: одна 1,33, вторая 1,30, остальные по 1,27. Напруга 12,8 В, при попытке крутить 12,3. Паходу стартер совсем не хочет хавать липистричество. Бендикс не клацает. Ток утечек цепи АКБ 40 мА в пассиве. Чешу репу. Проверь массу на двигатель, силовые провода, потом втягивающее. Ток в пассиве нормальный.
mad&bad Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 Эт я в курсе, что ток нормальный. С тестером полазил, масса и провода в порядке. Как втягивающее проверить, думаю.. И думаю, можно ли с уверенностью исключить АКБ? После работы мало времени на эксперименты, магазы позакрываются.
demon 2108 Опубликовано: 14 января 2009 Жалоба Опубликовано: 14 января 2009 да,проверь массу между двигом и кузовом ,у меня такая хрень была со стартера не хотела заводится втягивающее шелкало а толку ноль а пару раз толкнеш начинает со стартера нормально заводится :) :) ,почистил массу все пропалоjava script:add_smilie(":)","smid_22")good.gif 1
mad&bad Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 План удался, до стартера не дошли. Прикурили - молчит. Полез по проводам, начал с массы двигла. Снял, зачистил. И всё, поехали..Цена ремонта 0 рублей.
rasi Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Плотность банок: одна 1,33, вторая 1,30, остальные по 1,27. Напруга 12,8 В, при попытке крутить 12,3. Паходу стартер совсем не хочет хавать липистричество. Бендикс не клацает. Ток утечек цепи АКБ 40 мА в пассиве. Чешу репу.Заряди акум до конца и выровняй плотность в банках, у тебя сильно большой разброс.
mad&bad Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Заряди акум до конца и выровняй плотность в банках, у тебя сильно большой разброс. Ну это не вопрос уже :)АКБ заряжен.Спасибо
