murtas Опубликовано: 27 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2008 Сегодня целый день провел в гараже, решил помыть форсунки. Гдето в инете нашел способ промывки, и решил применить на себе, скажу вам получилось. Многие мне говорили что большая проблема с извлечением форсунок ерунлъда, я изготовил ключик на 5, на фото можно будет увидеть, отвернул винты, и немного посоображав извлек рампу, перед этим конечно отключил минус на аккамуляторе, и стравил давление в топливной рампе(вот здесь то и засада, давления практически небыло, а авто работало и ехало ну ехало это громко сказано, в форсы полез то я не зря). Извлек форсунки, грязные в отложениях но колечки целые(я брал комплект новый) подключил свою хитрую мойку, балон для промывки карбюратора(злая штука нагар удаляет на ура) кнопка, аккумулятор позаимствовал в очень хорошего человека на 6 вольт, ну шланг подобрал из чего было. выглядит это примерно так балоном создаем давление .нажимаем кнопку происходит продувка сопел сначала побрызгает в разные стороны, а потом факел Собрал в обратной последовательности, колечки не менял, маслом смазал и назад вошли без всякого. Завел работает мягче, но проверить до конца пока нет возможности, нужно искать давление в рампе. По давлению в рампе мною было уже зделано:Достал из бака насос, не поверите за 17 тык фильтр забит до такого что просто жуть весь сьежился как лимон.Фильтр заменил проверил давление , нету. авто на холостых, и даже газую работает.Проверку производил тупо зажимая тряпкой клапан на рампе, прижимал спичкой золотник а от туда , только пульк и все., даже включил зажигание, нажимаю, пульк и все. Конечно я понимаю что нужен манометр, ну нету его у меня, ну ведь здесь на лицо отсутствие давления.Вот теперь вопрос ,что это насос или регулятор давления.Жду советов от знающих людей Эскизы прикрепленных изображений Уменьшено до 89% 857 x 641 (87,06 килобайт) Уменьшено до 89% 857 x 641 (87,06 килобайт) Уменьшено до 88% 800 x 600 (83,93 килобайт) Уменьшено до 88% 800 x 600 (78,9 килобайт)
murtas Опубликовано: 27 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 октября 2008 Не удачно создал И фотки при переносе остались в темах форума, И еще подскажите куда должна быть направлена стрелка на крышке бензонасоса.
Сергей Опубликовано: 28 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 Покупай манометр. Давай мерить давление в рампе. З.Ы. И переложи фото, а то я не то удалил :)
murtas Опубликовано: 28 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 Короче сегодня я взял таки манометр, и проверил вот что у меня получилось. Подключил манометр, включаю зажигание манометр показывает 3 очка реллюка щелкает, и давление начинает падать до 0. Дальше завожу двигатель на холостых давление 2,6 атм, начинаю газовать прыгает до 3-3,2 атм. Нахолостых оборотах здергиваю шланг разрежения, на датчике регулятора давления на манометре с 2,6 подымается до 3 атм. Глушу двигатель давление падает на 0 атм. Теперь подскажите мне так и должно быть??? Сегодня проехал после промывки, авто не узнать, мне даже кажется двигатель стал как то мягче работать, да и тапку приходится меньше давить , на малых оборотах перестала дергаться(я имею ввиду когда по кварталу едишь на 2 передаче катится с отпкщенной педалью газа). Фотки вчерашние.
Valery_V Опубликовано: 28 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 Короче сегодня я взял таки манометр, и проверил вот что у меня получилось. Подключил манометр, включаю зажигание манометр показывает 3 очка реллюка щелкает, и давление начинает падать до 0. Дальше завожу двигатель на холостых давление 2,6 атм, начинаю газовать прыгает до 3-3,2 атм. Нахолостых оборотах здергиваю шланг разрежения, на датчике регулятора давления на манометре с 2,6 подымается до 3 атм. Глушу двигатель давление падает на 0 атм. Теперь подскажите мне так и должно быть??? Сегодня проехал после промывки, авто не узнать, мне даже кажется двигатель стал как то мягче работать, да и тапку приходится меньше давить , на малых оборотах перестала дергаться(я имею ввиду когда по кварталу едишь на 2 передаче катится с отпкщенной педалью газа). Фотки вчерашние.http://chiptuner.ru/content/pressure/
Сергей Опубликовано: 28 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 Короче сегодня я взял таки манометр, и проверил вот что у меня получилось. Подключил манометр, включаю зажигание манометр показывает 3 очка реллюка щелкает, и давление начинает падать до 0. Дальше завожу двигатель на холостых давление 2,6 атм, начинаю газовать прыгает до 3-3,2 атм. Нахолостых оборотах здергиваю шланг разрежения, на датчике регулятора давления на манометре с 2,6 подымается до 3 атм. Глушу двигатель давление падает на 0 атм. Теперь подскажите мне так и должно быть??? Сегодня проехал после промывки, авто не узнать, мне даже кажется двигатель стал как то мягче работать, да и тапку приходится меньше давить , на малых оборотах перестала дергаться(я имею ввиду когда по кварталу едишь на 2 передаче катится с отпкщенной педалью газа). Фотки вчерашние.У тебя екнулась обратка, меняй :) Обратный клапан помойму называется. Т.е. должно быть как в книге, выключил зажигание, давление в рампе должно пропасть через 15 минут.
murtas Опубликовано: 28 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 http://chiptuner.ru/content/pressure/ Огромное спасибо за ссылку. :)У тебя екнулась обратка, меняй :) Обратный клапан помойму называется. Т.е. должно быть как в книге, выключил зажигание, давление в рампе должно пропасть через 15 минут. Я извиняюсь, а где этот обратный клапан находится.???? :)
Сергей Опубликовано: 28 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 Я извиняюсь, а где этот обратный клапан находится.???? :)Блин, непомню :) Помойму в рампе. Короче стоит 2500 рублей помойму. Забыл все уже :)
Sokolov Опубликовано: 27 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2008 давление в рампе можно проверить с помощью манометров применяемых в кондиционерах (холодильниках), шланг подходит по резьбе на рампу и имеет выступ для нажатия золотника. (использовать синий манометр)
Stazz_nov Опубликовано: 28 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2008 Да блин промыл я так форсунки... Короче, сначала разобрал, промыл, собрал. Поехал проверять... Х.З., что такое, обороты падают, машину дёргает (нихрена не тянет, газ в пол), в движке какой-то стук появился... Завтра на диагностику собираюсь.
александр 81 Опубликовано: 28 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2008 http://chiptuner.ru/content/pressure/ Хороший сайт тоже воспользовался инфой с него . :)
родриго Опубликовано: 28 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2008 Короче сегодня я взял таки манометр, и проверил вот что у меня получилось. Подключил манометр, включаю зажигание манометр показывает 3 очка реллюка щелкает, и давление начинает падать до 0. Дальше завожу двигатель на холостых давление 2,6 атм, начинаю газовать прыгает до 3-3,2 атм. Нахолостых оборотах здергиваю шланг разрежения, на датчике регулятора давления на манометре с 2,6 подымается до 3 атм. Глушу двигатель давление падает на 0 атм. Теперь подскажите мне так и должно быть??? Сегодня проехал после промывки, авто не узнать, мне даже кажется двигатель стал как то мягче работать, да и тапку приходится меньше давить , на малых оборотах перестала дергаться(я имею ввиду когда по кварталу едишь на 2 передаче катится с отпкщенной педалью газа). Фотки вчерашние. все у тебя нормольно так и должно быть, но если руки чешуться можешь поменяй регулятор давления он 200р стоит. но уверяю ничего не измениться. если насос не работает давления в рампе практически нет.
murtas Опубликовано: 28 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2008 все у тебя нормольно так и должно быть, но если руки чешуться можешь поменят клапан обратки он 200р стоит. но уверяю ничего не измениться. если насос не работает давления в рампе практически нет. Так а где это все находится, где ковырять то?
родриго Опубликовано: 28 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2008 Так а где это все находится, где ковырять то? №5 на рисунке регулятор давления
murtas Опубликовано: 28 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2008 №5 на рисунке регулятор давления Извиняюсь|, спутал с обратным клапаном, о котором мне многие говорили. Спасибо за ответ.
Sokolov Опубликовано: 29 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2008 после самостоятельной промывки задергался двигатель (как оказалось просто совпадение) . давление в рампе 2,3-2,5 при снятии шланга 3,0 - нормально. в РХХ сзади три заклепки - одна выпала - небольшой перекос к посадочному месту (вылечилось маленьким саморезом). стало чуть лучше. свечи не помогли. вылечилось заменой ВВП при замере прибором: 4-й - 5,75 кОм; 3-й - 4,75 кОм; 2-й - 0 кОм (обрыв); 1-й - 8,23 кОм (при шевелении появляется обрыв) . :)
