Денчик Опубликовано: 18 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 Всем привет!У меня такая проблема:Ехал я из Ставрополя в Москву, и когда оставалось 230 км. до Москвы, появился непонятный стук, на 5-той передаче, топил около 130 км/час, сбросил скорость, включил нитралку, машина заглохла.Стал заводить, завелась, на холостых стука небыло, чуть дал газу, появился, напоминает по звуку как будто вентилятор цепляет периодически лопостями за металл, даешь больше газу, стук практически пропадает, если резко сбросить газ, то машина глохнет. Проехал я так еще около 1 км... звук усилился и стал звонче, как будто там что-то болтается или раскрутилось. После, машина заводилась только с толкача, стук стал постоянен. Вообщем дотащили меня до Москвы, а в Москве на эвакуаторе до дома.Авто ВАЗ-21083 (карбюратор), не кипела в дороге, ночью шла идеально, как только наступил день и припекло солнышко (+ 50 на солнце), начались всякие глюки, загорался периодически датчик (моргали) уровня масла и индикатор STOP, останавливался, проверял масло, все в порядке, 15-20 мин. постою, поеду, все в порядке, потом снова через 50-70 км. начинали моргать, вот и доморгались...Сегодня потащу в сервис, подскажите, что это может быть, предварительно, сколько денег готовить?
Сергей Опубликовано: 18 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 Сегодня потащу в сервис, подскажите, что это может быть, предварительно, сколько денег готовить?Че то у меня мыслей нету, мне бы послушать...
Денчик Опубликовано: 18 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 Че то у меня мыслей нету, мне бы послушать...М..да, видимо причин масса может быть...Мне кажется это не смертельная поломка, раз движок заводится, и авто едет... может какая пустяковина... типа ремня ГРМ, клапанов, или вкладышей, вскрытие покажет! :)
glaz Опубликовано: 18 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 Всем привет!У меня такая проблема: скорее всего перегрев масла, потеряло свою вязкость, начало подклинивать поршни...как я посмотрел 83 движок на жаре очень сильно греется, и если топить сильно и долго то начинаются всякие проблемы(я вижу по приборам если поднимаются значения, сбрасываю скорость). сложно что-либо сказать, советую ставить доп. приборы для определения проблем с двиглом(давление масла, темп масла, уровень масла). масло обычно начинает греться когда долго не меняешь его и фильтры очистки, я если езжу по трассам часто на больших скоростях то меняю его раз в 8 тыщ км, иначе идут перегревы. Я езжу на полусинтетике VISCO 3000. По показателям и опытам оно лучше всего подходит. Меняю масло с промывкой от Лукойл в белой канистре(не помню как называется). вообще каким маслом пользуешься?сильно ли мучал движок до этого, может ездишь в спортивном режиме, крутишь до 5000?сколько уже прошел движок?как дела с тосолом? может был перегрев?
Денчик Опубликовано: 18 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 вообще каким маслом пользуешься?сильно ли мучал движок до этого, может ездишь в спортивном режиме, крутишь до 5000?сколько уже прошел движок?как дела с тосолом? может был перегрев?Масло менял 4000 км. назад.Движок не мучал, она с рождения за МКАД не выезжала, (2001 г.в.) прошла ровно 128 000, капиталки не знает, ездила девчонка, за авто смотрела, машинка ухожена!Я взял ее 2 мес. назад, тоже проблем не знал, пока не поехал в Ставропольский край.Перебрали только ходовую, а так все в порядке было.Масло лил с промывкой, то же что и до этого лили - "ВР" полусинтетика, по-моему 3000...Машина не кипела, моргали только датчики уровня масла, и STOP.
Денчик Опубликовано: 18 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июня 2007 Сегодня отдал машинку в сервис.Завтра вскрытие... моторист послушал и сказал, что подозрение на помпу, типа она могла полететь, но надо вскрыть поддон, по любому, что-то там глянуть, не помню... На одном сервисе определили что это точно что-то в движке, (не ГРМ, не коробка, не сцепление) а что, не знают, моториста нет. :) На другом... не видя даже машину, (стояла через дорогу) вниматочно меня выслушав, сказали что точно надо капиталить, привози в среду, 15-ка минимум только за работу... не считая расточки и запчастей... :angry: Короче, я в шоке, жду приговора... :(
Сергей Ч. Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Сегодня отдал машинку в сервис.Завтра вскрытие... моторист послушал и сказал, что подозрение на помпу, типа она могла полететь, но надо вскрыть поддон, по любому, что-то там глянуть, не помню... На одном сервисе определили что это точно что-то в движке, (не ГРМ, не коробка, не сцепление) а что, не знают, моториста нет. :) На другом... не видя даже машину, (стояла через дорогу) вниматочно меня выслушав, сказали что точно надо капиталить, привози в среду, 15-ка минимум только за работу... не считая расточки и запчастей... :angry: Короче, я в шоке, жду приговора... :(Да, хорошо б конечно ухом послухать, откуда энтот стук идет. Мож проблема только в одном из котлов, а капиталить они те будут всё! Движок то хоть троил, работал прерывисто? Цвет выхлопа? Очень возможно, что дело не в БЦ, а действительно в помпе и прочем "навесном" оборудовании, завязанном на крутящий момент с двигателем. Обяз-но отпишись по результатам. Удачи
Денис22 Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 15-ка минимум только за работу... не считая расточки и запчастей...По-моему, двигатель стоит 25 тыс.
Сергей Ч. Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 По-моему, двигатель стоит 25 тыс.инжекторную полторашку 2111 я видел месяца три назад за 45. Поэтому наверное дороже (ну мож около 35?), но в принципе если ходовая и кузов в норме, то стоит подумать о новом двигле
Сергей Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 инжекторную полторашку 2111 я видел месяца три назад за 45. Поэтому наверное дороже (ну мож около 35?), но в принципе если ходовая и кузов в норме, то стоит подумать о новом двигле35000 рублей стоит.
VалИноГ Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 35000 рублей стоит. ну так че сказали? :)
Сергей Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 ну так че сказали? :)Пока неясно, ждемс <_<
Денчик Опубликовано: 19 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Всем привет!В общем такая песня:Позвонил мне моторист, говорит у тебя полетел шатун третьего цилиндра (то ли его проворачивает, то ли он болтается), говорит что придется снимать и разбирать движок, а это влечет капиталку двигателя.Если, говорит получится отделить его от поршня безболезненно, то поршневую можно и оставить, и без расточки обойтись (но это редко получается), вал по любому на шлифовку, масло под замену, фильтр тоже, сальники, колечки тоже, еще при полном вскрытии что-то наберется... Короче примерно мне это обойдется в 15-20 т.р. с работой и запчастями (работа - 10-12 т.р.).Я тут посмотрел в нете, новый двигатель на ВАЗ-21083 стоит 24-26 т.р., может имеет смысл купить новый двигатель? :)
VалИноГ Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Всем привет!В общем такая песня:Позвонил мне моторист, говорит у тебя полетел шатун третьего цилиндра (то ли его проворачивает, то ли он болтается), говорит что придется снимать и разбирать движок, а это влечет капиталку двигателя.Если, говорит получится отделить его от поршня безболезненно, то поршневую можно и оставить, и без расточки обойтись (но это редко получается), вал по любому на шлифовку, масло под замену, фильтр тоже, сальники, колечки тоже, еще при полном вскрытии что-то наберется... Короче примерно мне это обойдется в 15-20 т.р. с работой и запчастями (работа - 10-12 т.р.).Я тут посмотрел в нете, новый двигатель на ВАЗ-21083 стоит 24-26 т.р., может имеет смысл купить новый двигатель? :) у тя движка ща 1,3 помоему? если так, тогда стоит :)
Денчик Опубликовано: 19 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 у тя движка ща 1,3 помоему? если так, тогда стоит :)Нет, двигатель 1.5, карбюратор.
VалИноГ Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Нет, двигатель 1.5, карбюратор. тогда, лучше перебрать. мну ИМХА :)
Денчик Опубликовано: 19 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Еще он сказал, что если бы я сразу услышал стук, и заглушил мотор, то этого бы не произошло, а так топил 130 км/час, музон на всю играет, вот и получилось так. :)
VалИноГ Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Еще он сказал, что если бы я сразу услышал стук, и заглушил мотор, то этого бы не произошло, а так топил 130 км/час, музон на всю играет, вот и получилось так. :) у тя небось вкладыш провернуло, а т.к. мотор продолжал работать ентот провернутый вкладыш расхреначил всю шейку коленвала :)
Сергей Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 Однозначо новый двигатель бери и забудь про все. 1500 получше будет.
Stranger813 Опубликовано: 19 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2007 У него итак полторашка. Полюбому новый движок лучше будет! Кстати он за эти деньги со всем навесным идет (по крайней мере в том году так было)!
Сергей Ч. Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 Всем привет!В общем такая песня:Позвонил мне моторист, говорит у тебя полетел шатун третьего цилиндра (то ли его проворачивает, то ли он болтается), говорит что придется снимать и разбирать движок, а это влечет капиталку двигателя.Если, говорит получится отделить его от поршня безболезненно, то поршневую можно и оставить, и без расточки обойтись (но это редко получается), вал по любому на шлифовку, масло под замену, фильтр тоже, сальники, колечки тоже, еще при полном вскрытии что-то наберется... Короче примерно мне это обойдется в 15-20 т.р. с работой и запчастями (работа - 10-12 т.р.).Я тут посмотрел в нете, новый двигатель на ВАЗ-21083 стоит 24-26 т.р., может имеет смысл купить новый двигатель? :)Я как чувствовал, что один из котлов накрылся. Присоединяюсь к тем, кто советует обновить, но при условии, что у тя большие планы на машину и состояние других ее частей не вызывает желания их тожа поменять. Если любишь крутить до 150 и более, капитализированный движок тебя все равно огорчит. С новым, правда, придецца переоформляться в ГАИ. Успехов!
Денчик Опубликовано: 20 июня 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 Я как чувствовал, что один из котлов накрылся. Присоединяюсь к тем, кто советует обновить, но при условии, что у тя большие планы на машину и состояние других ее частей не вызывает желания их тожа поменять. Если любишь крутить до 150 и более, капитализированный движок тебя все равно огорчит. С новым, правда, придецца переоформляться в ГАИ. Успехов!Больших планов на машину нет, решил делать капиталку.Только сам покупаю запчасти, хорошего качества, а в сервисе уже ставят.Щас движок сделают, и машина полностью перебрана... ходовку, тормозную систему, рулевую, сцепление уже поменяли и перебрали. Думаю что на года 3-4 хватит, потом может продам.По Москве, больше 120 км/час не ездил, да и негде, кроме МКАД.
VалИноГ Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 Если любишь крутить до 150 и более, капитализированный движок тебя все равно огорчит. да что вы говорите?!!! :) это значит мой движок не перебирали, а в тихаря от меня поменяли на новый?!!!
другой_Игорь Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 да что вы говорите?!!! :) это значит мой движок не перебирали, а в тихаря от меня поменяли на новый?!!! да уж, развели тебя, небось еще денег заплатил ?
gl248 Опубликовано: 20 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2007 Еще он сказал, что если бы я сразу услышал стук, и заглушил мотор, то этого бы не произошло, а так топил 130 км/час, музон на всю играет, вот и получилось так. :)вариан № 1 (если есть бабки) :D купи новый двигун, старый потихоньку затюнь.вариан № 2 (бюджетный) :D :D расточи, поставь поршни с проточкой, что клапана не гнуло.
