Loginsere Опубликовано: 19 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 19 мая 2007 У меня не реагирует вентилятор охлаждения при нагреве. Вентилятор напрямую к 12в подключал - работает. замыкаю провода на датчике темп. в радиаторе - нет реакций. (у меня карбюратор).Не знаю как с этим бороться.
VалИноГ Опубликовано: 20 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2007 У меня не реагирует вентилятор охлаждения при нагреве. Вентилятор напрямую к 12в подключал - работает. замыкаю провода на датчике темп. в радиаторе - нет реакций. (у меня карбюратор).Не знаю как с этим бороться. для начала проверь презерватив в монтажном блоке и поменяй реле включения вентилятора ;)
Loginsere Опубликовано: 20 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 мая 2007 Предохр. и реле нормальные - проверял.
VалИноГ Опубликовано: 20 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2007 значит либо обрыв в цепи. нужно прозвонить тестером: одним концом ткнуть в предохранитель, другим в фишку вентилятора. либо трабл в монтажном блоке, тогда его нужно снимать, разбирать и смотреть контакты B) ЗЫ: а фа-фа у тебя работает? у них с карлсоном общая масса. тоже проверь ;)
Loginsere Опубликовано: 20 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 20 мая 2007 "а фа-фа у тебя работает? "А что это такое?
VалИноГ Опубликовано: 20 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2007 "а фа-фа у тебя работает? "А что это такое? :D сигнал, бибика!!! как ее ыСчо абазваДь :P :)
VалИноГ Опубликовано: 20 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2007 сигнал работает значит прозванивай и разбирай монтажный блок :)
Сергей Опубликовано: 21 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2007 Не знаю как с этим бороться.Сам датчик менял ?
Loginsere Опубликовано: 21 мая 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 21 мая 2007 Всем спасибо, у меня с датика масса не была зацеплена.
Alex74 Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 :D сигнал, бибика!!! как ее ыСчо абазваДь :P :) У меня все симптомы как у Loginsere, но только сигнал в придаче не работает.Проверил предохранитель, заменил реле, закоротил датчик температуры на радиаторе - эффекта 0. На этом мои познания закончились, правда схемы у меня не было и девятка'96 у меня всего неделю, а до этого я ездил на других машинах.Уважаемый Валенок, подскажите что в этом случае делать нужно? Откуда берется масса на эти потребители?Заранее благодаерн.
VалИноГ Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 У меня все симптомы как у Loginsere, но только сигнал в придаче не работает.Проверил предохранитель, заменил реле, закоротил датчик температуры на радиаторе - эффекта 0. На этом мои познания закончились, правда схемы у меня не было и девятка'96 у меня всего неделю, а до этого я ездил на других машинах.Уважаемый Валенок, подскажите что в этом случае делать нужно? Откуда берется масса на эти потребители?Заранее благодаерн. попробуй, сначала, на прямую к аккумулятору подключить вентилятор. а масса как и везде, с кузова.
Alex74 Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 а масса как и везде, с кузова.Спасибо, это мне очень помогло :), совершенно четкий и точный ответ...Переформулирую вопрос:Вы писали "у них (сигнал и вентилятор) общая масса", так вот, где конкретно на кузове находится этот контакт на массу? Как его найти?
Сергей Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Как его найти?Там клема, в ней два провода, возьми лампочку с проводками, воткни один провод в клему, а друной на кузов кинь, тот который в клеме будет незадействован - это и есть масса :)
VалИноГ Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Спасибо, это мне очень помогло :) , совершенно четкий и точный ответ...Переформулирую вопрос:Вы писали "у них (сигнал и вентилятор) общая масса", так вот, где конкретно на кузове находится этот контакт на массу? Как его найти? а вот это уже трудно сказать, куда извращенный ум анжынеров елехтрикоф умудрился вкорячить массу. :) варианта 2: либо тупо пройтись по жгутам проводов и посмотреть куда же она крепится, либо приделать в контакт свою массу. а вообще надо по схеме посмотреть че там куда идет. позже отпишу, как найду
Alex74 Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Прозвонил цепь, как смог. Минус на вентилятор приходит, не приходит плюс.Пробывал закорачивать реле вентилятора - хрен,Подавал плюс на предохранитель - без результата.Для дальшейших изысков нужна электрическая схема схема, буду искать...
VалИноГ Опубликовано: 29 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2007 Прозвонил цепь, как смог. Минус на вентилятор приходит, не приходит плюс.Пробывал закорачивать реле вентилятора - хрен,Подавал плюс на предохранитель - без результата.Для дальшейших изысков нужна электрическая схема схема, буду искать... получается, что с предохранителя плюс уходит, а на разъеме вентилятора его уже нету?!! так? :)
Alex74 Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 получается, что с предохранителя плюс уходит, а на разъеме вентилятора его уже нету?!! так? :)Да лоханулся я блин, из-за отсутствия схемы и невнимательности. Подавал плюс на провод к вентилятору что идет от монтажного блока - крутится.Подавал на предохранитель (до и после) - не крутится.Пороверил, плюс на блок приходит.Сделал вывод что обрыв в монтажном блоке. Снял его.Дома прозвонил все цепи блока, как силовые так и управляющие по схеме- все ОК.Ошибка в том что на машине тыкался в предохранитель который был указан на крышке, а на самом деле это оказался 8-ой предохранитель :)Котакты его держащие были сильно окислены, вероятно косяк заключался в этом. Заодно выяснил что сигнал заведен на него-же, и тут все сходится.Завтра поставлю на машину, проверю. Думаю что все будет ОК. Всем спасибо, завтра доложу о результате. Раньше участвовал в тойотовском форуме, у вас ребята, дают более четкие и полезные советы и указания. P.S. После 5 лет владения тойотами вспоминаешь забытые навыки, и радостно обнаруживаешь что ничего не забыто :), только всплывает в памяти с запозданием. P.P.S. В качестве пробника использовал дверной звонок на батарейке, который валялся в инструментах :)
VалИноГ Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 P.S. После 5 лет владения тойотами вспоминаешь забытые навыки, и радостно обнаруживаешь что ничего не забыто :blink: , только всплывает в памяти с запозданием. как грицца: мыстерство не прапъёшъ!!! :) :) P.P.S. В качестве пробника использовал дверной звонок на батарейке, который валялся в инструментах гыыыыыыыыы :D дурь на вдумки хитра!!! :) :) :) ну аесли по теме: ставь монтажник с флашковыми презервативами, а то так и будешь мучаца. вечно они плавяца и соскакивают. у меня вон вчера пока до дому доехал, 2 раза презерватив сгорел. :)
Alex74 Опубликовано: 30 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 30 мая 2007 ну аесли по теме: ставь монтажник с флашковыми презервативами, а то так и будешь мучаца. вечно они плавяца и соскакивают. у меня вон вчера пока до дому доехал, 2 раза презерватив сгорел. :)Спасибо, думал об этом, если бы нужно было менять блок по причине его плачевного состояния. Но блок оказался ничего так, нормальным. Да и взял ее покататься на время. Немого оффтопик. На девятках никогда ранее не ездил (был М2141, и последние годы несколько тойот японских на автоматах), дык в 99-ку когда пересел, то сначала был неслабый шок (машинка помимо прочего убита порядком), но что удивительно совершенно не пришлось переучиваться, даже кресло перенастраивать :). Габариты чувствуются идеально, движок+коробка очень неплохи, только выкручивать его приходится, что-бы ехал, а это непривычно после 2-х литровых. Подвеска ямы глотает на ура. Сидеть удобнеее чем в большинстве тойот, что я ездил, не смотря на обилие регулировок в них (японцы маловаты ростом будут).В целом впечатление - машина очень неплоха, была бы новой, не ломалась бы, был-бы кондей, то вероятно следующей машиной была-бы она. Особенно учитывая цену.
Alex74 Опубликовано: 31 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 31 мая 2007 Все, проблема исправлена. Вентилятор и сигнал заработали. Ох и побибикаю сегодня от души :)
Global_WS Опубликовано: 2 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2007 Все, проблема исправлена. Вентилятор и сигнал заработали. Ох и побибикаю сегодня от души :) сам столкнулся с похожей проблемой при переделки 2108 - в 2113. у восьмерки - вентилятор работает с помощью реле - поэтому датчик слабый за глаза, в случае 2113 (и ему подобных) в монтажном блоке нет реле вентилятора и оно работает на прямую через датчик на радиаторе. Купил датчик мощный в радиатор, подключил как надо - не крутит все равно, цепь не нарушана, предахранители в новом блоке 2114 сплошной гемор смотреть. Вообщем я не стал мучаться - подключил напорямую к акамулятору его. Минусов не вижу, после того как заглушу авто - вентилятор крутит до охлождения двигла - секунд 20 примерно.
Сергей Опубликовано: 2 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 2 июня 2007 в случае 2113 (и ему подобных) в монтажном блоке нет реле вентилятора и оно работает на прямую через датчик на радиаторе.Да есть там реле, ты че, этож сильная нагрузка при включении вентилятора, реле полюбому есть.
Global_WS Опубликовано: 4 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2007 Да есть там реле, ты че, этож сильная нагрузка при включении вентилятора, реле полюбому есть. ищем реле =)
VалИноГ Опубликовано: 4 июня 2007 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2007 ищем реле =) а слабо схему целиком впендюрить?! <_< :)
