morder Опубликовано: 21 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 21 июня 2017 (изменено) Всем привет.Нуждаюсь в помощи знающих людей.Совсем недавно порвался ремень ГРМ на 126 двигателе приора 16кл 1.6 2008 г и загнуло клапана.Отвез в сервис, произвели ремонт бошки, замена комплект ГРМ, клапанов и тдЗапчастей на 9 к, работы на 7 к. Теперь после этого нет компрессии в 4 цилиндре, в первых трех примерно по 13, в четвертом - около 4.В чем проблема? До того как ремень порвался не было подобной проблемы. Следствие того, что порвалось или следствие рук механика?)И как устранять? Звонил, говорят снова надо разбирать бошку, доставать поршень. А это снова 4-5 к за работу.Знающие люди, подскажите. Читал, что если добавить масла в цилиндр, то можно определить в чем проблема -в кольце или клапане.но клапана то новые поставилиHelp me Изменено 21 июня 2017 пользователем morder
сделай сам Опубликовано: 22 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2017 Компрессия в этом двигателе 14-16.Сделайте пневмотест.Смотрите метки ГРМ,установки валов.
111 Опубликовано: 22 июня 2017 Жалоба Опубликовано: 22 июня 2017 (изменено) Следствие того, что порвалось или следствие рук механика?)Конечно "следствие того, что порвалось", но если механик взялся за работу, он обязан устранить все "следствия"! Звонил, говорят снова надо разбирать бошку, доставать поршень. А это снова 4-5 к за работу.Оплаты повторной за так называемую "работу" здесь не должно быть, пусть хоть 20 раз разбирает. Это недогляд механика, хотя бы компрессию проверил после ремонта- убедился в качестве своей работы...Компрессия маловата, клапана хоть и новые тоже притирать надо.Проблема может быть еще в гидрокомпенсаторах. Изменено 22 июня 2017 пользователем 111
nikbelou Опубликовано: 1 декабря 2017 Жалоба Опубликовано: 1 декабря 2017 Ремонтируем двигатель 21126 ВАЗ 2170 Приора после обрыва ремня ГРМ
