Sersh Опубликовано: 14 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2007 Здравствуйте! 2109 - карб. Перебрали движок. Компрессию замерили вчера после ТО - 12-12-11-12. После ТО через 1000км после капиталки опять заглохла! (регулировали клапана, меняли масло, в карбе поменяли иглу и мембрану подсоса, свечи и провода) Выжимаешь сцепление на 5ой передаче (скорость 90-100) чтобы выключить передачу или переключиться и сразу стрелка падает до нуля. Если долго там задержится движок глохнет, но бывает не успевает заглохнуть. Зажгутся красные лампы, аккумулятор, там, и т.д. и обороты подымаются... Что еще может быть? Спасибо!
Protva Опубликовано: 14 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2007 Проверь не цепляет ли трос сцепления за провода, идущие от трамблера к коммутатору. Но тогда и на других бы переключениях глохла, а не только на 5-ой.Но судя по твоему описанию, что-то с электрикой.Посмотри еще бензонасос и фильтр тонкой очистки. Тоже похожие из-за них бывают проблемы.
Sersh Опубликовано: 14 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2007 Тонкой очистки это топливный который? если он, то он новый...А как бензонасос проверить? Нажимаю на подсос - качает...Обороты падают не только с 5ой, а просто если скорость большая... на маленькой скорости не успевает заглохнуть, маленькие перепады...На холостом все работает хорошо. Чуть заметно, если дать на ХХ газику до 4-5 тыщь и сбросить. Стрелка заметно ниже тыщи падает ~ на 500 оборотов... но быстро восстанавливается.
Protva Опубликовано: 14 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2007 Похоже на неисправность блока ЭПХХ. Или провод, что идет от карба (от сектора газа) оторван.Можно попробовать сделать так.От эл. магнитного клапана карба провод отстегнуть, а на его место провести провод к катушке зажигания. Только вот не помню под какую из двух гаек. Но можно определить - отвернуть любой провод, включить зажигание (не заводить) и проверить на отвернутом проводе напряжение. Если его нет, то значит нужно провод на клапан прикручивать под другую гайку.Если у тебя все происходит из-за блока ЭПХХ, то эта переделка все исправит. Можно будет и так ездить, можно новый блок купить, большой разницы не будет.
Сергей Опубликовано: 14 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2007 А я б еще снялбы камутатор с рабочей машины и проверил бы на нем.
Sersh Опубликовано: 15 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2007 Спасибо за советы! Если еще какие предположения/предложения будут, оставляйте пожалуйста! Как проверю или найду неисправность, сразу сообщу!
Bach Опубликовано: 15 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2007 Спасибо за советы! Если еще какие предположения/предложения будут, оставляйте пожалуйста! Как проверю или найду неисправность, сразу сообщу!на моей предыдушей проблема точно такаяже была. Вылечил обламыванием иглы електромагнитного клапана ЭПХХ и последующей перерегулировкой карба
Protva Опубликовано: 15 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2007 Иглу лучше не обламывать, а поставить новый провод, как я рассказывал выше. А карб вообще трогать не нужно.
Митяй648 Опубликовано: 15 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2007 Ещё мона пучок проводов посмотреть, который на трамблёр идёт, может там что не так
