Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

доброго времени суток, модель 21099 двигатель 21083 карбюратор
с сопуна подкидывает масло в кастрюлю воздухана,шланг вывел с кастрюли - дыма с него нет ни грамма,да и на холодную для глаза не заметно выброс масла. так же еще чуть падают обороты при нажатии на тормоз и чуть прибавляються при отжатии. подскажете?

Опубликовано:

доброго времени суток, модель 21099 двигатель 21083 карбюратор

с сопуна подкидывает масло в кастрюлю воздухана,шланг вывел с кастрюли - дыма с него нет ни грамма,да и на холодную для глаза не заметно выброс масла. так же еще чуть падают обороты при нажатии на тормоз и чуть прибавляються при отжатии. подскажете?

то что обороты меняются с нажатием тормоза,тут или вакум помер,или смотреть его шланг на герметичность.а про сапун ,замерить компрессию,если норма,то это просто холод и зима,у меня на всех карбах масло  было,но не лужи масла,а замаслено,после холодов было нормально

Опубликовано:

доброго времени суток, модель 21099 двигатель 21083 карбюратор

с сопуна подкидывает масло в кастрюлю воздухана,шланг вывел с кастрюли - дыма с него нет ни грамма,да и на холодную для глаза не заметно выброс масла. так же еще чуть падают обороты при нажатии на тормоз и чуть прибавляються при отжатии. подскажете?

осмотреть систему вентиляции картерных газов, т.е. маслоотделительную сеточку почистить, патрубок осмотреть на наличие трещин и тоже почистить. 

Опубликовано:

то что обороты меняются с нажатием тормоза,тут или вакум помер,или смотреть его шланг на герметичность.а про сапун ,замерить компрессию,если норма,то это просто холод и зима,у меня на всех карбах масло  было,но не лужи масла,а замаслено,после холодов было нормально

компрессия по 11 в среднем в каждом,разница в пару десяток

осенью что-то похожее было,пару раз приходилось протирать кастрюлю и фильтр от масла,просто тогда не заливало до такой степени что двигатель при нажатии на сцепление глохнул))  

Опубликовано:

то что обороты меняются с нажатием тормоза,тут или вакум помер,или смотреть его шланг на герметичность.а про сапун ,замерить компрессию,если норма,то это просто холод и зима,у меня на всех карбах масло  было,но не лужи масла,а замаслено,после холодов было нормально

у меня вообще ни капли масла, даже намеков на него нет в кастрюле, раз в год все чищу (условие: компрессия в порядке)

Опубликовано:

осмотреть систему вентиляции картерных газов, т.е. маслоотделительную сеточку почистить, патрубок осмотреть на наличие трещин и тоже почистить. 

эммм патрубок какой именно? с клапанной крышки к кастрюле который?

Опубликовано:

эммм патрубок какой именно? с клапанной крышки к кастрюле который?

все, от кастрюли до клапанной крышки, от карба до клапанной крышки и толстый с двигателя до клап крышки

  • Like 1
Опубликовано:

все, от кастрюли до клапанной крышки, от карба до клапанной крышки и толстый с двигателя до клап крышки

так и крышку надо снять,может сетка забита

Опубликовано:

компрессия по 11 в среднем в каждом,разница в пару десяток

осенью что-то похожее было,пару раз приходилось протирать кастрюлю и фильтр от масла,просто тогда не заливало до такой степени что двигатель при нажатии на сцепление глохнул))  

так глохнет при тормозах или при сцепе,вы точнее.было такое что кольца ломало на исправном движке,но масло пёрло и в сапун

Опубликовано:

состояние ГБЦ тоже влияет на выброс (направляющие клапанов)

так вроде как должно тогда в трубу дымить,а тут воздухан в масле,я помню у меня прокладку пробило,так попёрло в воздухан

Опубликовано:

так глохнет при тормозах или при сцепе,вы точнее.было такое что кольца ломало на исправном движке,но масло пёрло и в сапун

при тормозах не глохнет,а сбавляет обороты))  а глохнет вот каким образом: при долгом крутом подьеме еду на скорости - всё ок,как только заканчиваю подьем - там главное кольцо,и мне естественно приходиться оттормаживаться,выжимаю сцепление и моментально глохнет. Мои догадки такие - масло залитое в кастрюле тупо перетекает при подьеме в карбюратор,на скорости то еще едет с открытыми заслонками,а вот холостой уже не держит,наверно карбюратор уже засран этим маслом)) как шланг высунул с кастрюли и протёр воздухан,а там нехилая такая лужа была - эта проблема пропала)

Опубликовано:

состояние ГБЦ тоже влияет на выброс (направляющие клапанов)

а вот с клапанами даже и не знаю,не так давно ездил на СТо регулировал клапана,а какой то стук со стороны головки все равно остался... может слишком несвоевременно поехал регулировать....

Опубликовано:

а вот с клапанами даже и не знаю,не так давно ездил на СТо регулировал клапана,а какой то стук со стороны головки все равно остался... может слишком несвоевременно поехал регулировать....

про клапана,это бывает когда направляющие болтаются,

  • Like 1
Опубликовано:

 как шланг высунул с кастрюли и протёр воздухан,а там нехилая такая лужа была - эта проблема пропала)

так вот и ответ на вопрос,значит проблемы с движком,есть вариант что прокладка гбц пропускает

Опубликовано:

Почистите систему вентиляции картера, сетку в клапанной крышке и патрубки идущие от нее. Возможно некачественное масло.

масло шэлл полусинтетика 10w40

Опубликовано:

масло шэлл полусинтетика 10w40

масло не плохое, если не подделка, я на 5W40 катался, всего 200 гр. на 10 тыков долил, тут дело не в масле, с движком проблемы

Опубликовано:

Чем популярней брэнд, тем больше подделок.

согласен, залил как то ДЖ-Энерджи, еле 8 тыков откатал, масло горело на глазах, грамм 500 оставшиеся из канистры все ушли, ща лукойл залил, посмотрим как оно себя покажет



×
×
  • Создать...