где то завелся коротыш

[Константин159]

Здравствуйте, такая ситуация левый поворотник раблтает нормально, при включении правого поворотника или аварийки горит предохранитель( поворотники правые не мигают, реле щелкмает) , при постановке на сигнализацию мигают все поворотники как и должно быть.Вопрос от куда начинать? ПЕреключатель, кнопка аварийки?

[электрический]

Здравствуйте, такая ситуация левый поворотник раблтает нормально, при включении правого поворотника или аварийки горит предохранитель( поворотники правые не мигают, реле щелкмает) , при постановке на сигнализацию мигают все поворотники как и должно быть.Вопрос от куда начинать? ПЕреключатель, кнопка аварийки?

 

Нет, это не кнопка и не реле и даже не переключатель.. Если с сигналки обе стороны загораются с одинаковой яркостью... Странно. Значит короткое в штатной проводке от выхода с реле поворотов на фонари отпадает. Нужно, на мой взгляд, откинуть провода сигнализации в месте подключения к сторонам поворотов, может там диоды какие использовали. В общем нужно исключить неисправность со стороны сигнализации.

Где сигналка висит на поворотниках нашли?

[Практик]

Здравствуйте, такая ситуация левый поворотник раблтает нормально, при включении правого поворотника или аварийки горит предохранитель( поворотники правые не мигают, реле щелкмает) , при постановке на сигнализацию мигают все поворотники как и должно быть.Вопрос от куда начинать? ПЕреключатель, кнопка аварийки?

Думаю как раз дело в штатной проводке, а именно голубой провод идущий от блока предохранителей (Ш12 (6)); голубой провод, идущий от подрулевого переключателя (разъём (7)), чёрно-голубой провод, идущий к поворотникам передка, и сами поворотники могут коротить на массу, поэтому сгорает предохранитель № 8. А работают они от сигналки, так как, по всему видимому, с сигналки приходит "плюс" непосредственно после штатного подрулевого переключателя (врезано где-то в голубой провод) и приходит он похоже через защиту в виде диода, который и отделяет сеть от КЗ. Надо смотреть все плафоны правой стороны и указанные провода на КЗ.

Изменено 9 июля 2013 пользователем Практик

[электрический]

Думаю как раз дело в штатной проводке, а именно голубой провод идущий от блока предохранителей (Ш12 (6)); голубой провод, идущий от подрулевого переключателя (разъём (7)), чёрно-голубой провод, идущий к поворотникам передка, и сами поворотники могут коротить на массу, поэтому сгорает предохранитель № 8. А работают они от сигналки, так как, по всему видимому, с сигналки приходит "плюс" непосредственно после штатного подрулевого переключателя (врезано где-то в голубой провод) и приходит он похоже через защиту в виде диода, который и отделяет сеть от КЗ. Надо смотреть все плафоны правой стороны и указанные провода на КЗ.

Мне кажется сами фонари обвиняются ошибочно, с сигналки все фонарики горят и как я понял с нормальной яркостью проблемного борта. Если ни кто не возражает, я пока останусь сторонником неисправности доп оборудования. Истина рано или поздно откроется, если Т.С начнёт отвечать . Т.С. - Попробуйте извлечь предохранитель аварийки , кнопку в положение аварийной сигнализации(без предохранителя), подрулевой включить на правый борт, зажигание выключено.И несколько раз снять и поставить на охрану. Только предварительно убедитесь что предохранитель на световую сигнализацию блока сигнализации не превышает 15А. Так безопаснее.

[Практик]

Мне кажется сами фонари обвиняются ошибочно, с сигналки все фонарики горят и как я понял с нормальной яркостью проблемного борта.

Да, согласен, зарапортовался, конечно же сами фонарики тут ни причём. И что-то не мой день сегодня, попутал номера предов, не 8 сгорать должен, а 10, извините, но - тогда реле-прерыватель не должен щёлкать при КЗ, значит щёлкает реле в сигналке. Может Вы и правы, может дело всё-таки в сигналке?

[электрический]

 

Да, согласен, зарапортовался, конечно же сами фонарики тут ни причём. И что-то не мой день сегодня, попутал номера предов, не 8 сгорать должен, а 10, извините, но - тогда реле-прерыватель не должен щёлкать при КЗ, значит щёлкает реле в сигналке. Может Вы и правы, может дело всё-таки в сигналке?

Я вот тоже больше на сигналку думаю, надо откинуть от штатной проводки и убедиться. Но что то по ходу только мы об этом и думаем. Пропал Константин 159.

[Константин159]

Спасибо за ответы, времени катастрофически нет, в субботу начну машиной заниматься.

 

" Т.С. - Попробуйте извлечь предохранитель аварийки , кнопку в положение аварийной сигнализации(без предохранителя), подрулевой включить на правый борт, зажигание выключено.И несколько раз снять и поставить на охрану. Только предварительно убедитесь что предохранитель на световую сигнализацию блока сигнализации не превышает 15А. Так безопаснее."

 

что должно произойти?

[электрошок]

Это не сигналка сто процентов так как любая сигналка подключается параллельно а не в разрыв ,я бы посоветовал разобрать кожух вокруг рулевого вала и проверить провода переключателя на наличие протёртостей что часто бывает при неправильной укладке в кожух без крепления в нижней части кожуха пластиковым хомутом.А у сигналки не перегорает потому что возможно стоит более мощный предохранитель.

[электрический]

Спасибо за ответы, времени катастрофически нет, в субботу начну машиной заниматься.

 

" Т.С. - Попробуйте извлечь предохранитель аварийки , кнопку в положение аварийной сигнализации(без предохранителя), подрулевой включить на правый борт, зажигание выключено.И несколько раз снять и поставить на охрану. Только предварительно убедитесь что предохранитель на световую сигнализацию блока сигнализации не превышает 15А. Так безопаснее."

 

что должно произойти?

Если неисправность не связана с сигнализацией, то пострадает всё равно предохранитель сигнализации. Лучше его найти заблаговременно и посмотреть на сколько ампер установлен предохранитель. А лучше подождать что скажет "стая", я что то сам подзапутался . В принципе я уже почти согласен на возможное замыкание в ливере подрулевого переключателя, :nyam: но почему сигналка не видит кз в переключателе по обратной цепочке, ведь со слов ТС, с сигналки все лампочки горят ярко, значит кз отсутствует . Вот и думаю, что при таком раскладе остаётся только кз в подрулевом, и при чем только при включении неисправной стороны. Или всё же диодная развязка подключения к поворотникам - сигнализации. Нужно подождать других мнений.

[электрический]

Здравствуйте, такая ситуация левый поворотник раблтает нормально, при включении правого поворотника или аварийки горит предохранитель( поворотники правые не мигают, реле щелкмает) , при постановке на сигнализацию мигают все поворотники как и должно быть.Вопрос от куда начинать? ПЕреключатель, кнопка аварийки?

Требуется немного уточнить. Из сообщения не понятно как именно перегорает предохранитель. 1. Перегорает не зависимо - находится автомобиль в движении или стоит на месте, достаточно только включить правый борт или аварийку и пред тут же горит. и 2. Перегорает в движении, не всегда перегорает при включение правого поворота, возможно - при вращение рулевого колеса. Я Ваше описание понял как первый вариант, поправьте если я ошибаюсь.

[Практик]

Требуется немного уточнить. Из сообщения не понятно как именно перегорает предохранитель. 1. Перегорает не зависимо - находится автомобиль в движении или стоит на месте, достаточно только включить правый борт или аварийку и пред тут же горит. и 2. Перегорает в движении, не всегда перегорает при включение правого поворота, возможно - при вращение рулевого колеса. Я Ваше описание понял как первый вариант, поправьте если я ошибаюсь.

Одного преда не достаточно, пусть скажет номер по порядку, или сам номер преда (если блоки разные). А при диодной развязке со стороны бортовой сети относительно сигналки (хотя это странно) может и возникнуть такой режим, что этот диод и спасает от перегорания предохранителя сигналки, а КЗ получается до диодной развязки в бортовой сети и похоже в голубом проводе в подрулевой колонке (самое первое моё предположение). Вердикт: снимать кожух рулевой колонки и смотреть проводку подрулевых переключателей на КЗ с массой, а именно голубой провод .

Изменено 10 июля 2013 пользователем Практик

[электрический]

Одного преда не достаточно, пусть скажет номер по порядку, или сам номер преда (если блоки разные). А при диодной развязке со стороны бортовой сети относительно сигналки (хотя это странно) может и возникнуть такой режим, что этот диод и спасает от перегорания предохранителя сигналки, а КЗ получается до диодной развязки в бортовой сети и похоже в голубом проводе в подрулевой колонке (самое первое моё предположение). Вердикт: снимать кожух рулевой колонки и смотреть проводку подрулевых переключателей на КЗ с массой, а именно голубой провод .

Про предохранитель не совсем верно поняли. Я имел в виду предохранитель световой сигнализации самой сигнализации. Или он будет отдельный , или вместе с приводами дверей. Если установить 10-ку, то можно проверить существуют ли эти диоды(тоже странно) в разрыве проводов идущих от подрулевого и до места подключения сагналки. Если при постановке на охрану этот предохранитель не перегорит при включеном подрулевом на правый борт, то непонятные диоды точно установлены и возможно замыкание на синем проводе, а если перегорит , то это не синий провод, а короткое внутри подрулевого и только при включеной правой стороне. Нужно уточнить как перегорает предохранитель в движении, или стоя на месте, каждый раз при включении пповоротников.

[электрошок]

Проверить легко ,при выключенном зажигании включаем переключатель поворотов на право а потом включаем сигналку ,пред у сигналки сгорает значит К.З. в переключателе.

[электрический]

Проверить легко ,при выключенном зажигании включаем переключатель поворотов на право а потом включаем сигналку ,пред у сигналки сгорает значит К.З. в переключателе.

А если там 30-ка или 40-ка предохранитель в сигналке стоит... Надо сперва на него глянуть.

[электрошок]

А если там 30-ка или 40-ка предохранитель в сигналке стоит... Надо сперва на него глянуть.

Тогда сразу будет видно где К.З.

[электрический]

Тогда сразу будет видно где К.З.

Эт то-о-очно.

[Константин159]

предохранитель перегорант во время стоянки достаточно только включить правый борт или аварийку и пред тут же горит.

[электрический]

предохранитель перегорант во время стоянки достаточно только включить правый борт или аварийку и пред тут же горит.

В каком месте установлен блок сигнализации знаете? Нужно чтобы там не было предохранителя мощнее 15А. Если стоит большим номиналом - замените на 10-15А.

[Константин159]

да знаю где установлен блок, смотреть предохранитель на прорводе которым запитана сигнализация?

[электрошок]

да знаю где установлен блок, смотреть предохранитель на прорводе которым запитана сигнализация?

Какая сигналка?

[электрический]

да знаю где установлен блок, смотреть предохранитель на прорводе которым запитана сигнализация?

Какой там самый мощный пред стоит? Там их как минимум два должно быть.

[Константин159]

пантера SLK 675

[электрошок]

Судя по описанию сигналка с автозапуском и у неё только один провод на габариты ,который для того что бы подключить к поворотникам надо подключать через диоды и как там подключили х..н знает .Это белый провод ,отследи его от блока и проверь как он подключен к проводам машины.

http://www.bilarm.ru/b/ctov/16893/Pantera_SLK-675RS_installer_manual_ver._1__08.19.07__Pavel.pdf

[электрический]

Хорошего мало, скорее всего там диоды со стороны подрулевого отсекают, хотя и не логично с точки зрения установщика.

[Константин159]

ТАМ ДВА БЕЛЫХ ПРОВОДА --Импульсные выходы для управления правыми/левыми указателями поворота ав-

томобиля (+12 В постоянного тока)

 

Значит диодов не должно быть.