dimas76 Опубликовано: 30 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2013 сегодня помогал другу после кап ремонта движка запустить ее. Карбюраторная. собрал он стартер не может прокрутить дв-ель взяли на буксир ... тишина ни хлопка выкрутили свечи крышку трамлера выставили по меткам шкив Трамблер бегунок показывал на первыи целиндр Взял кусок шланга вставил в свечное отверстие 1 дунул продувается В 4 не продувается перекинули трамблер все собрали кроме воздухана и погнали метров через 10 захлопала потом появились языки пламени горело как пионерский костер благо мои огнетушитель еще совдеповский потушили быстро обгорели провода и шланчики все исправимо .... где мы чо не так сделали почему хлопала?
сделай сам Опубликовано: 30 апреля 2013 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2013 сегодня помогал другу после кап ремонта движка запустить ее. Карбюраторная. собрал он стартер не может прокрутить дв-ель взяли на буксир ... тишина ни хлопка выкрутили свечи крышку трамлера выставили по меткам шкив Трамблер бегунок показывал на первыи целиндр Взял кусок шланга вставил в свечное отверстие 1 дунул продувается В 4 не продувается перекинули трамблер все собрали кроме воздухана и погнали метров через 10 захлопала потом появились языки пламени горело как пионерский костер благо мои огнетушитель еще совдеповский потушили быстро обгорели провода и шланчики все исправимо .... где мы чо не так сделали почему хлопала?Закачали принудительно топливом всас.коллектор,Если стоял фильтр оно(топливо не загорелось-бы.Что делали с ДВС и почему?Как выставляли зажигание и метки ГРМ?
dimas76 Опубликовано: 1 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 1 мая 2013 Движку кап ремонт, растачивали блок , новая поршневая. Грм все по меткам просто я же г-рю проверил шлангом дув в целиндры было зажигание стояло на 1 целиндр Я переставил на 4 так-как 4 не продувался А зажигание по искре выставляли
сделай сам Опубликовано: 1 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2013 Движку кап ремонт, растачивали блок , новая поршневая. Грм все по меткам просто я же г-рю проверил шлангом дув в целиндры было зажигание стояло на 1 целиндр Я переставил на 4 так-как 4 не продувался А зажигание по искре выставлялиСтранно вы устанавливаете зажигание.
dimas76 Опубликовано: 2 мая 2013 Автор Жалоба Опубликовано: 2 мая 2013 Странно вы устанавливаете зажигание. Всё очень просто 4 всжатии вот на нем и искра . Как я понемаю с воздуханом ничего не произошло бы. Вчера завили тока греется тугой мотор расточка по немецкой технологии сеточкои, по моему ерунда. Видел я токой мотор после полугода работы , как будто наждачкой по целиндрам потерли А говорят он ходит дольше.
PetrIv Опубликовано: 30 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2013 Огнетушитель тоже надо правильный выбирать: вот нарыл:
слесарь1965 Опубликовано: 30 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2013 Вчера завили тока греется тугой мотор расточка по немецкой технологии сеточкои, по моему ерунда.При установке по меткам любой ВАЗОВСКИЙ мотор устанавливается НА 4 ЦИЛИНДР.Полная ерунда, я сколько себя помню, всегда от хона была сетка. Поршня расточник мерял? Они идут по группам. У нас расточники без поршней за работу не берутся, и на поршнях обязательно промаркеруют в какой цилиндр он пойдет.
