Дмитрий394 Опубликовано: 10 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2013 Друзья,здравствуйте!Помогите советом,машина ваз 21074 2010г. выпуска. Загорелась ошибка,двигатель на холостых работает не ровно,обороты плавают,рычаг КПП дергается как ненормальный. начинаешь трогаться,приходиться перегазовывать по 3 раза.больше 60 не едет,тяга пропала. поменял свечи,ничего не изменилось. что может быть? прошу помощи!!! не возможно так ездить
Практик Опубликовано: 10 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2013 Друзья,здравствуйте!Помогите советом,машина ваз 21074 2010г. выпуска. Загорелась ошибка,двигатель на холостых работает не ровно,обороты плавают,рычаг КПП дергается как ненормальный. начинаешь трогаться,приходиться перегазовывать по 3 раза.больше 60 не едет,тяга пропала. поменял свечи,ничего не изменилось. что может быть? прошу помощи!!! не возможно так ездитьНу во первых: если загорелась ошибка "двигатель", то конечно Вам очень желательно, если нет бортового компьютера, ехать прямиком на даигностику для жигулей. Там будет примерно ясно в каком направлении рыть.Во вторых: перебои в работе инжекторного двигателя, малая развивающая мощность, повышенный расход бензина как правило связаны с неисправностью форсунок или электробензонасоса.Пустите двигатель на ХХ и послушайте выхлоп из трубы. Можно поднести руку к трубе - так будет ещё лучше чувствоваться. Звук должен быть ровным, "мягким", одного тона. Хлопки через регулярные промежутки времени говорят о неисправности в одном цилиндре (нет искры, отказ форсунки, подсос воздуха, резкое снижение компрессии).Хлопки через нерегулярные промежутки времени говорят загрязнении форсунок, сильного износа или загрязнения свечей.Также неравномерная работа двигателя может проявляться при недостаточном давлении топлива в топливной рампе, что говорит о неисправности либо регулятора давления, либо окислении контактов в электробензонасосе.Вы поменяли свечи, в каком состоянии были старые, можно фото?Я бы на Вашем месте в первую очередь посмотрел высоковольтные провода от модуля зажигания до свечей. Вы ведь поменяли все свечки залпом, а по хорошему надо было по одной менять. Тогда бы можно было вычислить в каком цилиндре неисправность, если таковая имеется.Можно выдёргивать по очереди провода и надевать на них по очереди заведомо исправную свечку, приложить её к корпусу и проверять на искру.Потом бы я проверил вакуумный шланг, идущий от вакуумника к дроссельному узлу на подсос воздуха.А дальше причин может быть много (могут и датчики шалить), тогда на диагностику.
Денис26 Опубликовано: 10 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2013 нужно посмотреть ошибку и потом что то обсуждать
Практик Опубликовано: 10 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2013 нужно посмотреть ошибку и потом что то обсуждатьПрежде, чем тратить деньги, необходимо минимальный анализ самому сделать, ведь всё может устранить банально повисший ВВ-провод.
Практик Опубликовано: 11 февраля 2013 Жалоба Опубликовано: 11 февраля 2013 нужна диагностика.Если чо, ребята, maximm 161 и Денис26, я и так в первом посте с первой фразы написал про диагностику, а дальше совет был от мелочной неисправности, вероятность которой очень высока! У Вас с глазками что?
