Саня99 Опубликовано: 10 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2012 (изменено) Год назад в мастерской производилась замена крыши, с последующей покраской всего авто. Сейчас решил поклеить крышу теплошумоизоляцией, ввиду того что слышимость очень сильная, летом когда дождь, каждая капля на весь кузов отдает. Плюс, когда едешь по большим неровностям, кузов весь трещит в районе крыши и стыков крыши с крыльями. Решил посмотреть, снял обивку и обнаружил следующее. Арки крыши никак не крепятся к самой крыше. Между аркой и крышой вложен кусок какого-то материала, вероятно чтобы арки не гуляли, а более менее держались. Края арок также никак не крепится стойкам дверей, там типа защелки, и также подложен кусок материала. Вообщем, если убрать все эти прокладочки, то арки вообще никакой роли играть не будут, а будут просто болтаться, они что есть, что нет. Как вообще они должны прикреплятся к крыше? Я так понимаю они должны быть приварены? Но сейчас то мне уже никак не приварить, металл в крыше тонкий, да и краска от такой температуры полопается. Может холодной сваркой сделать, чтобы арка плотно прилегала к крыше? Тогда как быть с краями арки, где они стыкуются со стойками, может там тогда сваркой прихватить, или так же на холодную делать? Выдержит ли вообще холодная сварка? Изменено 10 декабря 2012 пользователем Саня99
KoSTbIL Опубликовано: 10 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2012 Панель крыши, усилитель крыши (как выразился ты Арки ;) ), боковина кузова - три разные детали ;) Усилитель крепится крючком + 2 точками сварки к боковине кузова сверху - то есть не видно снизу сварки . Панель крыши к Усилителю не варится! Только прокладки как у вас! Проблем не вижу по фото. 1
Саня99 Опубликовано: 10 декабря 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2012 Панель крыши, усилитель крыши (как выразился ты Арки ;) ), боковина кузова - три разные детали ;) Усилитель крепится крючком + 2 точками сварки к боковине кузова сверху - то есть не видно снизу сварки . Панель крыши к Усилителю не варится! Только прокладки как у вас! Проблем не вижу по фото.Аааа, вот оно что, значит не все так критично. Ну тогда у меня еще 2 вопроса:1) Прокладки должны быть по все длине усилителя, или достаточно одной по середине? А то у меня крыша прогибается, если ни нее нажать сверху, или когда ведро воды выливаешь при мойке.2) А вот сварки между боковиной кузова и усилителем у меня нет, потому что я когда прокладки достал, то усилители болтались, просто так, никак не закрепленные, только крючки их держали.
KoSTbIL Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 (изменено) 1) Прокладки должны быть по все длине усилителя, или достаточно одной по середине? А то у меня крыша прогибается, если ни нее нажать сверху, или когда ведро воды выливаешь при мойке.2) А вот сварки между боковиной кузова и усилителем у меня нет, потому что я когда прокладки достал, то усилители болтались, просто так, никак не закрепленные, только крючки их держали.1) Вроде бы 2-3 на всю длину с завода. Чем-то напоминает сырую резину. но не засыхает особо :)2) Если нет сварки, то надо сделать. Снизу. Не сверху. Сварить по стыку усилителя с панелью 2-3 полосками точками. До крыши не дойдёт, краску не попортишь. Я б по такому сценарию поступил...Либо 2 шва (красным)Либо 3 точки (эл. заклёпки) через 2 слоя железа к железу усилителяВ идеале бы вовсе сделать теперь уголок-усилитель, тогда больше шанса, что не будет рвать металл. Изменено 11 декабря 2012 пользователем KoSTbIL 1
Сэмен Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 Между усилителем(аркой) и крышей положить полосу какого ни будь пористого утеплителя, слегка стянуть между собой края усилителя, и приварить к боковинам. Если со сваркой напряг то дрель и заклепочник.Шумовиброизоляция и будет тихо. 1
KoSTbIL Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 А так да. 3 дырки и стальными клёпками стянуть. 1
Саня99 Опубликовано: 11 декабря 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 После сварки концов усилителя, усилитель станет плотно прилегать к крыше, практически по всей длине, может тогда вместо всяких прокладок, лучше герметиком промазать весь шов, или вообще на холодную сварку прихватить? А то я видел в иномарках, вроде, герметиком эти усилители промазаны.
Сэмен Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 После сварки концов усилителя, усилитель станет плотно прилегать к крыше, практически по всей длине, может тогда вместо всяких прокладок, лучше герметиком промазать весь шов, или вообще на холодную сварку прихватить? А то я видел в иномарках, вроде, герметиком эти усилители промазаны.Можно и герметиком. На сваку ни на холодную не на горячую не надо, соеденение не должно быть жестким. 1
KoSTbIL Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 Если там совсем дикий просвет будет, то немного (без фанатизма, ибо выше крыша :) ) можно попробовать выгнуть дугу усилителя. Просвет там 2-3 мм максимум в центре к крыше. Лучше конечно не герметики сажать, а что-нить такое же резиноподобное прокладывать 1
Саня99 Опубликовано: 11 декабря 2012 Автор Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 Если там совсем дикий просвет будет, то немного (без фанатизма, ибо выше крыша :) ) можно попробовать выгнуть дугу усилителя. Просвет там 2-3 мм максимум в центре к крыше.Лучше конечно не герметики сажать, а что-нить такое же резиноподобное прокладыватьТам все плотно получается, я уже прикидывал, даже без просветов практически. Тогда резинку наверное подложу.
KoSTbIL Опубликовано: 11 декабря 2012 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2012 Да, я думаю резинка будет кстати. Так сказать без возможной усадки + поглощение вибраций. 1
