Обороты 21083

[DahakaLab]

Что это за двигатель, как и какие обороты переносит, и как лучше нажимать педаль. Облазил весь интернет, не нашел ничего дельного, либо просто описание двигателя либо просто: кручу до 7к все норм. Пока что все соглашаются что двигатель высоко оборотистый. Но как влияет на его ресурс 5-6к оборотов? Помогите советом. Сразу оговорюсь. Езжу спокойно. Но иногда хочется нажать педальку в пол, но хочется делать это осмысленно, с пониманием дела. Вообщем хочу полностью понять свой двигатель, слабые и сильные стороны, совместить практику с теорией и выроботать оптимальный стиль вождения.

[99_style]

минимальный износ - на оборотах соответствующих максимальному крутящему моменту - он на 3000-3500об - на этих оборот ах лучше всего переключаться

[DahakaLab]

Понятно, для более надежной работы переключаться в моменте. А как дела обстоят если надо максимально быстро разогнать автомобиль, пока считаю что этому двигателю надо давать новую передачу на 5800 где то, как там дела обстоят с мощностью и моментом?

Изменено 25 октября 2012 пользователем DahakaLab

[99_style]

А ты подумал какая нагрузка на коробку(синхронизаторы,валы,шестерни) идет при таких оборотах??В таком режиме она у тебя не проживет и 10000км.Далее расход топлива при таких оборотах он у тебя ниже 16-17 не будет вообще.Нагрузка на в

вкладыши возрастает в разы,сразу уменьшай ресурс раза в 3.Если хочешь быстро разгоняться без ущера для двигателя имеет смысл установка спортивного распредвала с средней фазой,разрезной шестерней и прошивкой под этот вал.Валы есть ,низовые средние и верховые,низовые работают от 2 тыщ об где до 4,средние - от 3-3.5 до 6-6500,верховые обычно ставят для кольца/ралли(фаза очень широкая и подъем клапана очень высокий - до 14 мм) работают он после 5 тысяч.У меня стоит вал с подъемом 11.2 - средняя фаза работает с 2.5 тыщ+разрезной шестерней можно регулировать фазы(больше момента или мощности).

[телеметрист]

ну на стоковом движке 21083, если хош быстро разогнать, то можно до 4000-4500 оборотов каждую передачу крутить, больше не стоит, так как ресурс движки и коробки снижается сильно. Сам так иногда ганяю. Но если движок не свежий, то на оборотах выше 3500 тысяч будет повышенный расход масла, будь готов к этому.

Если интересует запредельные разгоны то это в тему про тюнинг, насколько я знаю то двигатель на 1,5 можно хорошо разогнать, все таки фирма Porshe проектировала

[телеметрист]

и еще на счет как нажимать: на своем карбе заметил, пока движок не наберет 3000 оборотов жать в тапку не стоит, только притупляется не много, и вообще карбюратор такая штука, что если хочешь максимально использовать все его преимущества, то надо "подружится" с педалькой акселератора, понять в каком положении и на каких оборотах идет максимальная тяга.

[99_style]

и еще на счет как нажимать: на своем карбе заметил, пока движок не наберет 3000 оборотов жать в тапку не стоит, только притупляется не много, и вообще карбюратор такая штука, что если хочешь максимально использовать все его преимущества, то надо "подружится" с педалькой акселератора, понять в каком положении и на каких оборотах идет максимальная тяга.

Максимальная тяга идет педаль в пол и от 3500 тыщ об - поехали...другое дело,надо подобрать настолько минимально возможное положение открытия заслонки,чтобы удерживать скорость

[SS20]

иногда хочется нажать педальку в пол, но хочется делать это осмысленно, с пониманием дела.

чего тут осмыслять то и чего понимать ??? )))

в пол.. так в пол.. или надо "с пониманием дела" соразмерить силу нажатия, чтоб нога не провалилась ? ))

 

зы.

данная тема на этом форуме обсосана со всех сторон. в поиск..

[телеметрист]

Максимальная тяга идет педаль в пол и от 3500 тыщ об - поехали...другое дело,надо подобрать настолько минимально возможное положение открытия заслонки,чтобы удерживать скорость

Ну если с места рвать, то вы абсолютно правы. Я имел ввиду что не стоит жать тапку в пол когда едешь на 3, 4, или 5 передаче, а на тахометре 2000 оборотов, к примеру, надо или же педаль не до конца нажимать, или, если сильно быстро надо, то переключится на пониженную передачу

[DahakaLab]

Извиняюсь в неточном постановлении вопроса. Я прекрасно знаю что такое низовые и верховые валы, разрезанная шестерня. Я именно спрашиваю про этот двигатель, точной информации я не нашел. В большинстве пишут что максимальный момент на 3к, а мощность на 5,5к. Другие говорят что диапазон 3,5 - 6. Кто то говорит что это чисто высоко оборотистый двигатель и не приемлет малых оборотов. Само собой, до 3-3,5к я педаль в пол я никогда не жму. Если в таком диапазоне надо разогнаться, то я понижаю передачу.

Когда я говорил с пониманием дела я имел ввиду что есть определенный диапазон момент-мощность, в котором нужно держать обороты. Хотел спросить у людей у кого такой же двгиатель. На что он способен, его недостатки и преимущества.

[DahakaLab]

Сразу опишу свою манеру езду. Если что не так делаю поправьте. У меня 3 режима, спокойный. Тоесть жму педаль 1/3, переключаю 2-2,5. Ну и так далее. Умеренный - педаль 2/3 с неполным открытием второй камеры. Обороты переключаю 4к. И критичный, когда надо выжать все. Педаль жму по мере прокручивания колес, то есть как можно минимизировать прокрутку, Разгон начинаю удерживая педаль на 3к, переключаю в районе 5,6-5,7. В итоге при грамотной работе педалью и коробки, разгон до 100 около 10 секунд. Если честно, то мне не очень верится в такие возможности этого двигла. Хочется узнать побольше о его секретах.

[99_style]

Не разгонитесь вы за 10 сек до 100 - нереально,я прошитый с валом и выпуском еду 12-13 сек - в лучшем случае...1 режим я бы исключил если вы переключаетесь на 2 - это очень печально сказывается на вкладышах - маленькое давление в системе,по теории самый резвое ускорение и минимальный износ при таком условии:вы переключаетесь на передачу тогда,когда обороты на ней соответствуют максимальному моменту,то есть в идеале конечно переключаться желательно на 4 -4200,т .к когда вы переключитесь на следующей будет максимальный момент в 3000-3500...Двигатель способен крутиться вплоть до 10к при установки соответствующей поршневой,но на стандартном моторе нет смысла,т.к мощность падает после 5600об...

[DahakaLab]

Не разгонитесь вы за 10 сек до 100 - нереально,я прошитый с валом и выпуском еду 12-13 сек - в лучшем случае...1 режим я бы исключил если вы переключаетесь на 2 - это очень печально сказывается на вкладышах - маленькое давление в системе,по теории самый резвое ускорение и минимальный износ при таком условии:вы переключаетесь на передачу тогда,когда обороты на ней соответствуют максимальному моменту,то есть в идеале конечно переключаться желательно на 4 -4200,т .к когда вы переключитесь на следующей будет максимальный момент в 3000-3500...Двигатель способен крутиться вплоть до 10к при установки соответствующей поршневой,но на стандартном моторе нет смысла,т.к мощность падает после 5600об...

Спасибо большое. Не охото врать, по этому при первой возможности сниму на видео и залью если хотите. Это будет более менее точный показатель, самому интересно.

[DahakaLab]

P.S. Я всегда считал что настоящая скорость проявляется не в мощном двигателе и спортивной коробке, не в умении переключать передачи и жать на газ, а полном познании машины, понимании ее. И совершенствовании своих умений.

[SS20]

вот как раз после спортивной езды, приходит познание ресурса двигателая, его возможностей, и в последующем - устройства.. цен на запчасти от различных производителей.. и т.д.

[DahakaLab]

вот как раз после спортивной езды, приходит познание ресурса двигателая, его возможностей, и в последующем - устройства.. цен на запчасти от различных производителей.. и т.д.

Но есть же 2 способа познания, практика и теория, практику я стораюсь понять, тренеруюсь, меняю, ковыряюсь, но теории мне кажется у меня мало. Вот и спрашиваю тут всякую, как может показаться, хрень.

[99_style]

У вас врет спидометр,какая у вас машина карбюраторная?Я вам 100 % что это не реально,посмотрите вот сюда http://www.bs-racing.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=1142&sid=2c26ab6525dce2b3353e2d2946607c5f ради интереса

[DahakaLab]

У вас врет спидометр,какая у вас машина карбюраторная?Я вам 100 % что это не реально,посмотрите вот сюда http://www.bs-racing...53e2d2946607c5f ради интереса

У меня ваз 21100 Двигатель 21083 карб 10 поршни ну и каленвал тоже. На счет спидомера вполне возможно. Но сегодня проверил, записал на видео. 12-14 секунд. Многое зависит от старта и работой коробки.

[DahakaLab]

Сразу оговорюсь. Двигатель перебирал мой отец, карбюратор настраивал его друг. Они вместе когда то собирали машины на ралли, драг рейсинг. Но все стоковое вроде как. Меня отец не очень посвящает в детали.

Изменено 25 октября 2012 пользователем DahakaLab

[lxl]

Я именно спрашиваю про этот двигатель, точной информации я не нашел. В большинстве пишут что максимальный момент на 3к, а мощность на 5,5к. Другие говорят что диапазон 3,5 - 6. Кто то говорит что это чисто высоко оборотистый двигатель и не приемлет малых оборотов.

Мощность движка обычно считают при мах. оборотах, т.е. в данном случае на 5.5к. Дальше крутить смысла нет.

3.2 - 3.5к это экономичные обороты, для обычной езды. В этих пределах двигатель работает с максимальным КПД.

Езда ниже 3х - уже вредна для этого двигателя, это вам не Волга, двигатель высокооборотистый.

Если хотите вваливать, то не проблема, на обгонах и т.п. спокойно крутите до 5к (это даже нужно время от времени делать), главное чтобы эта сессия была кратковременной, ездить на таких оборотах нельзя.

[99_style]

Мощность движка обычно считают при мах. оборотах, т.е. в данном случае на 5.5к. Дальше крутить смысла нет.

3.2 - 3.5к это экономичные обороты, для обычной езды. В этих пределах двигатель работает с максимальным КПД.

Езда ниже 3х - уже вредна для этого двигателя, это вам не Волга, двигатель высокооборотистый.

Если хотите вваливать, то не проблема, на обгонах и т.п. спокойно крутите до 5к (это даже нужно время от времени делать), главное чтобы эта сессия была кратковременной, ездить на таких оборотах нельзя.

Ездить можно на 5к и ничего не будет,просто ресурс уменьшается...

[SS20]

Ездить можно на 5к и ничего не будет,просто ресурс уменьшается...

мухоморы тоже можно есть.. и от них тоже ресурс резко уменьшается

[99_style]

мухоморы тоже можно есть.. и от них тоже ресурс резко уменьшается

Не понял вообще к чему сказано......

[SS20]

Не понял вообще к чему сказано......

ну.. хотя бы к этому..

http://www.lada-foru...ndpost&p=921203

или к этому..

http://www.lada-foru...25

ясен пень на 5к можно ездить.. проблем только необерешься. но это же фигня ?

Изменено 27 октября 2012 пользователем SS20

[DahakaLab]

Понятно, а я ради экономии топлива думал на 2-2,5 переключатся, думал так меньше вреда, спасибо что разъяснили. Премного вам благодарен.